MicroMagic news

[claudio v]

Originalmente inviato da giank1957

....
Come tutti sapete un microservo di per se non è che "tira" molto,
Ho a disposizione un micro servo marca Zebra Mod. ZS-F100 a me pare mooolto debolino per il timone della MM.
Ovviamente so bene che posso posizionare un servo diverso tipo un Hitec HS-81, ma perchè la Graupner inserisce nella scatola un pezzo tagliato al laser per un micro servo?
Vuol dire che chi ha progettato la MM sa che un Micro servo può tirare il timone!! Questa è la risposta che mi sono dato.
Se è così quale sarebbe il micro servo più performante per il timone sulla MM?
In alternativa, in caso di insufficienza di un micro, un mini come l'HS-81 potrebbe fare la sua porca figura?

ciao Giank
la graupner mettera` un pezzo tagliato cosi` e dara` quella indicazione perche`... evidentemente va bene direi che` la risposta corretta.
Poi anche perche` un servo da 10 o 20 grammi va bene e non turba l'assetto della barca e magari uno da 50 grammi lo cambia.
Gli sforzi sul timone su un barchino come la MM sono ridicoli a meno di fare un leveraggio a doppio tirante con le geometrie sbagliate, ma li` gli sforzi non vengono dal timone ma dal cinematismo errato.
Il carico sul timone e` dato dalla velocita` ma fondamentalmente dal suo momento raddrizzante: quello della MM e` molto piccolo e circa la meta` di una RG65

Per quella che e` la mia esperienza con i servi Zebra ZS-F100, francamente non li metterei sul timone di una barca.
Preferei un HS55: sulle mie micro (simil rg65) che usavo per regatare qui da noi ho sempre usato quelli e dopo anni sono ancora li` che vanno benissimo.
Un HS 81 pesa il doppio e non credo dia alcun vantaggio perche` e` anche fragilino di ingranaggi.
Come sicurezza aggiuntiva, dato chel'HS 55 non e` stagno, gli metterei un po' di silicone sull'uscita del cavetto e , magari, sulle giunzioni della scatolina + un po' di vaselina sull'uscita dell'alberino. Sono operazioni che richiedono 1 minuto e garantiscono una impermeabilita` sufficiente a prolungarne la vita.
Un esempio di impermeabilizzazione qui http://www.baronerosso.it/forum/navi...ml#post1353827 nell'allegato Easysail RC44 sequenze assemblaggi.zip‎

Ciao

[Mascalzone Volante]

Originalmente inviato da claudio v

ciao Giank
la graupner mettera` un pezzo tagliato cosi` e dara` quella indicazione perche`... evidentemente va bene direi che` la risposta corretta.
Poi anche perche` un servo da 10 o 20 grammi va bene e non turba l'assetto della barca e magari uno da 50 grammi lo cambia.
Gli sforzi sul timone su un barchino come la MM sono ridicoli a meno di fare un leveraggio a doppio tirante con le geometrie sbagliate, ma li` gli sforzi non vengono dal timone ma dal cinematismo errato.
Il carico sul timone e` dato dalla velocita` ma fondamentalmente dal suo momento raddrizzante: quello della MM e` molto piccolo e circa la meta` di una RG65

Per quella che e` la mia esperienza con i servi Zebra ZS-F100, francamente non li metterei sul timone di una barca.
Preferei un HS55: sulle mie micro (simil rg65) che usavo per regatare qui da noi ho sempre usato quelli e dopo anni sono ancora li` che vanno benissimo.
Un HS 81 pesa il doppio e non credo dia alcun vantaggio perche` e` anche fragilino di ingranaggi.
Come sicurezza aggiuntiva, dato chel'HS 55 non e` stagno, gli metterei un po' di silicone sull'uscita del cavetto e , magari, sulle giunzioni della scatolina + un po' di vaselina sull'uscita dell'alberino. Sono operazioni che richiedono 1 minuto e garantiscono una impermeabilita` sufficiente a prolungarne la vita.
Un esempio qui http://www.baronerosso.it/forum/navi...ml#post1353827 nell'allegato Easysail RC44 sequenze assemblaggi.zip‎

Ciao

Anche nelle mie, sul timone, monto gli HS55.

[daniele190360]

Ciao Giank,

anche io sulla mia MM ho temuto che il servo micro non fosse sufficiente e ho rifatto il pezzo e usato un HS81. In realtà poi, dopo averla utilizzata anche in condizioni "dure" ritengo che non sia affatto necessario e che un HS55 vada benissimo come hanno già detto gli altri. Infatti su una MM che ho montato successivamente per un amico ho messo un 55 e lo stesso mi accingo a fare su un'altra che devo montare per un altro amico.....sempre che Andy's si decida a spedirla...

Daniele

[giank1957]

Grazie a tutti e tre (Claudio V., Mascalzione V., Daniele) per il consiglio.
Quindi niente Cobra e niente 81, ma HS55.
Mi pare di capire che pure il 55 sia un micro servo a differenza dell'81.
Mi avete chiarito una seconda cosa sulla MM.

..... Per ora non vi assillo con altro!!
ma mi rifaccio vivo tra qualche giorno!

[giank1957]

Non mi ricordo dove avevo visto un grafico con varie tipologie di profili per le vele della MM.
Non era un disegno con i classici 3 armi A-C-B, mi pareva di averne viste almeno 6, qualcuno si ricorda o mi sa dare un link a tale schema?

La seconda domanda riguarda il rigging.
Mi trovo a definire l'armo e il posizionamento delle scotte fiocco e randa.
Per la vela principale ho visto che in sostanza non esiste un trasto di randa, la scottina quindi fa un angolo di quasi 90 gradi tra il punto di scotta sul boma e l'ingresso nello scafo, se addirittura si sta ai disegni Graupner la scotta dovrebbe fare un angolo acuto perchè il punto di scotta è troppo avanzato rispetto all'ingresso verso il braccio del servo.
In base alle regole di stazza lo scafo non può essere modificato, e allora mi chiedevo un eventuale trasto è considerato fuori stazza perchè parte dello scafo oppure in stazza perchè parte delle regolazioni della vela?
Ultima cosa... senza svelarmi i vostri segreti delle MM... dove prestare più attenzione per un buon setup in una MM?
Trovo qualche documento in giro ?
Ovviamente sono benvenuti anche i consigli privi di documentazione!!

Grazie
Giank1957

[giank1957]

Un paio di foto della mia MM - KAWI SAILING
Mure a dritta
Mure a sinistra
Al momento monto le vele originali Graupner ma ho già fatto le vele a 5 ferzi.
Ciao a tutti i MM
Giank1957.

[squikki59]

Ciao Giank

In effetti il micro servo del timone è sottodimensionato ed è messo da Graupner in un punto poco adatto. Le modifiche da fare sono ben spiegate alla pagine 2 della tecnica del sito Micro Magic Italia.

Inoltre anche il servo delle vele spesso cede, sopratutto sotto raffiche forti al lasco, qundo la barca tende ad immergersi di prua.
Per questo motivo abbiamo studiato un piccolo ponticello di scotta che alzando il punto di sforzo ne assorbe una gran parte. Vantaggi: si riesce a stringere di più il vento, si può cazzare a ferro la randa senza sforzare il servo.

eventuale link diretti:

per il timone: home_mm Page 14.

per la randa: home_mm Page 19.

Ciao a tutti

Originalmente inviato da giank1957

Un paio di foto della mia MM - KAWI SAILING
Mure a dritta Allegato 201507
Mure a sinistra Allegato 201508
Al momento monto le vele originali Graupner ma ho già fatto le vele a 5 ferzi.
Ciao a tutti i MM
Giank1957.

[giank1957]

Originalmente inviato da squikki59

Ciao Giank

In effetti il micro servo del timone è sottodimensionato ed è messo da Graupner in un punto poco adatto. Le modifiche da fare sono ben spiegate alla pagine 2 della tecnica del sito Micro Magic Italia.

Inoltre anche il servo delle vele spesso cede, sopratutto sotto raffiche forti al lasco, qundo la barca tende ad immergersi di prua.
Per questo motivo abbiamo studiato un piccolo ponticello di scotta che alzando il punto di sforzo ne assorbe una gran parte. Vantaggi: si riesce a stringere di più il vento, si può cazzare a ferro la randa senza sforzare il servo.

eventuale link diretti:

per il timone: home_mm Page 14.

per la randa: home_mm Page 19.

Ciao a tutti

Ciao Squikki
Ho visto il ponticello e mi pare interessante. Ma quanto costa e come faccio ad acquistarlo?
Comunque arretrando il punto di scotta della randa rispetto al disegno originale si ottiene una migliore gestione degli sforzi del servo.. almeno mi pare.. vista la mia "gioventù" non vorrei dire caxxaaate :fui:

[giank1957]

Aiutoooooooooooooo
Ho varato la mia MM MK2
Debbo precisare che ho utilizzato il fiocco standard e la randa costruita home made con il "macchinetto" descritto nel sito MM tedesco (non quello descritto da claudio D)
Non avendo il dono della pazienza, invece che aspettare l'arrivo delle vele buone ho voluto procedere con una vela fatta da me.
La deriva è montata in posizione centrale.
Il resto è tutto "normale" secondo scatola di montaggio.
Il vento non era molto stabile, anzi parecchio oscillante sui 4 nodi.
Insomma la barca si è dimostrata mooooolto instabile
Mi parte continuamente in straorza, ho giocato con il trim tutto il tempo.
Chiedo ai MMisti... mi sapete consigliare una dispensa, possibilmente in italiano oppure in inglese o francese o spagnolo in modo che cerco di fare i giusti centraggi.
l'albero è anch'esso in posizione centrale.
I pesi batterie e radio sono posizionati sotto il pozzetto.

Grazie dell'aiuto... mi sento abbastanza avvilito per non essere riuscito a capire dove agire pensavo che fosse più semplice assettarla.

[giaro d.]

ciao giank, io sono di pesaro,ita 20, se mi dici dove e quando provi cerco di uscire con la mia barca.