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Vecchio 22 maggio 12, 11:40   #1 (permalink)  Top
durone
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Originalmente inviato da incramet Visualizza messaggio
Quindi se un modello offre maggiore resistenza al moto non dovrebbe alterare la curva di rendimento? e quindi potrei trovarimi in un punto specifico della curva di rendimento? è così che dovrebbe accadere?

Luigi
La vedo dura ottimizzare senza sapere cosa.
Su un modello che vuole andare veloce devi 'allungare il rapporto' al massimo che tiri il motore disponibile, in ogni condizione possibile.
Su un modello che debba consumare poco devi usare il passo che dia la massima efficienza.
Su un modello da acrobazia devi cercare di tenere la stessa velocita' in ogni assetto, compreso la discesa
Su un trainatore devi privilegiare il tiro (immagino)
etc. etc
 
Vecchio 22 maggio 12, 11:55   #2 (permalink)  Top
simone76
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esatto, mi sembra una ottimizzazione per il volo da crociera, per la riduzione dei consumi, cosa che coi modelli interessa a pochissimi, direi solo per i record di distanza del passato e gli fpv long range odierni, attività molto border line.
 
Vecchio 22 maggio 12, 12:46   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Rd-prop
 
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Originalmente inviato da durone Visualizza messaggio
La vedo dura ottimizzare senza sapere cosa.
Su un modello che vuole andare veloce devi 'allungare il rapporto' al massimo che tiri il motore disponibile, in ogni condizione possibile.
Su un modello che debba consumare poco devi usare il passo che dia la massima efficienza.
Su un modello da acrobazia devi cercare di tenere la stessa velocita' in ogni assetto, compreso la discesa
Su un trainatore devi privilegiare il tiro (immagino)
etc. etc
Infatti è come dici tu !!! elica a passo variabile/giri costanti non ha un solo punto di funzionamento. Sui full size il pilota può scegliere dove fare lavorare il governor del passo in base a quello che l'aereo deve fare ( andare a cannetta, salire con il massimo rateo ecc ) una volta regolato in che punto si vuole fare lavorare il motore ( max velocità, max coppia, max rendimento, ecc) l'elica manterrà la massima eff in base alla velocità di volo mantenedo i giri costanti nel punto in cui sono stati regolati dal pilota. Per l'uso dei modellisti la vedo un po' al limite, salvo per le riproduzioni ... che comunque penso che dovrebbe essere, comunque, molto simile all'originale.
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