Citazione:
Originalmente inviato da milan  Direi proprio di no, se l'elica assume il passo corretto in funzione del vento relativo e dei giri all'albero; che dietro al motore ci sia un biplano o un monoplano cosa comporta ?
Cambierà il rendimento del sistema, ma l'elica deve adeguarsi alle condizioni di volo e mantenere il massimo rendimento possibile, automaticamente, come nella premessa.
Umberto |
Quindi se un modello offre maggiore resistenza al moto non dovrebbe alterare la curva di rendimento? e quindi potrei trovarimi in un punto specifico della curva di rendimento? è così che dovrebbe accadere?
Luigi
22 maggio 12, 11:10
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