traforo elettrico

[dex1]

ok,grazzie a tutti.
domani faccio un giro,e vedo.

[il_biplano]

Originalmente inviato da wrighizilla

il difetto di questi seghetti è che non vanno dritti manco se t'impegni.. io ne ho uno inutilizzato al quale ho fatto una modifica per migliorare la situazione, ho inserito 2 cuscinetti a sfera che guidano la lama per cercare di tenerla ferma e dritta.. un po meglio ma non certo risolto del tutto.
non so dire se un proxxon funzioni meglio, posso assicurarti che la media di questi seghetti è tutta con questo tipo di difetto, uno zig zag continuo.
il mio è marca berlan bdks85

Wrighi, ti quoto di qua, su discussione inerente, per non invadere l'annuncio del mercatino
Non credo sia tanto colpa del seghetto, quanto del tipo di lama e del nostro (proprio) "soramanego", in veneto abilità
Ho notato che le lame in dotazione, se pigliano la strada, non riesci più a correggere, non so se mi spiego. Mentre montando come sul mio traforo, le lamette dell'archetto manuale (con apposito adattatore a morsetti), riesci a guidare correttamente la lama lungo il profilo da tagliare; ovvio non saranno tagli rettilinei tipo laser a CNC, ma almeno non se ne va dove vuole.
Credo che la differenza la faccia la dentatura della lama, che ti permette di "mangiare" anche lateralmente riuscendo a guidare il taglio dove vuoi.
Questa la mia esperienza.

[Chicco K]

Quoto...
in base alla mia esperienza posso dire che per fare i tagli dritti non bisogna correre o aver fretta... l'avanzamento lo dai in base al tipo di legno e spessore, senza forzare contro la lama...
poi la lama nuova, affilata e che taglia bene, contribuisce al taglio pulito... come pure la tensione che si da per stringere la lama...
mentre nel taglio curvo, un fattore che incide, è la vena del legno che cambiando orientamento fa deviare il taglio...
ovviamente in primis c'è anche la tecnica manuale...

[Alberto Nencioni]

Originalmente inviato da il_biplano

..
Ho notato che le lame in dotazione, se pigliano la strada, non riesci più a correggere...

QUALUNQUE lama, persino le mitiche Olson PGT o le Flying Dutchman, se non sono montate perfettamente ortogonali e "accordate" alla giusta tensione vanno storte.
Le lame economiche di solito tirano a destra lo stesso, perchè la dentatura viene ottenuta con una trancia e i denti non sono rifiniti. In questo caso basta rettificarle appoggiando sul lato destro un carborundum a grana fine (sul seghetto in moto, ovviamente): quando non si sente più il "grattamento" la lama è liscia e pronta per il taglio.
E a questo proposito, non fare forza col pezzo contro la lama. Se la lama è affilata taglia lo stesso, anzi meglio perchè non "acciaccate" i denti, e riuscite a controllare direzione e "aggressività" del taglio senza problemi. Se non è più affilata buttatela, vi segna il legno con bruciature e va dove vuole lei, e i pochi centesimi non valgono l'incaxxatura.



Edit:Chicco, ci siamo sovrapposti...

[Chicco K]

...eh già...

in pratica le principali tecniche segrete sono queste...

[Flapperone1]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

QUALUNQUE lama, persino le mitiche Olson PGT o le Flying Dutchman, se non sono montate perfettamente ortogonali e "accordate" alla giusta tensione vanno storte.
Le lame economiche di solito tirano a destra lo stesso, perchè la dentatura viene ottenuta con una trancia e i denti non sono rifiniti. In questo caso basta rettificarle appoggiando sul lato destro un carborundum a grana fine (sul seghetto in moto, ovviamente): quando non si sente più il "grattamento" la lama è liscia e pronta per il taglio.
E a questo proposito, non fare forza col pezzo contro la lama. Se la lama è affilata taglia lo stesso, anzi meglio perchè non "acciaccate" i denti, e riuscite a controllare direzione e "aggressività" del taglio senza problemi. Se non è più affilata buttatela, vi segna il legno con bruciature e va dove vuole lei, e i pochi centesimi non valgono l'incaxxatura.



Edit:Chicco, ci siamo sovrapposti...

Concordo pienamente....poi col tempo si prende confidenza....L'importante e' non avere fretta nell'eseguire il taglio...e poi una buona messa a punto fa tutto il resto....
Io personalmente, dopo avere tagliato diversi mq. di compensati vari, ora che ho preso la mano ,riesco a fare degli ottimi tagli anche con lame schifosissime e consumate....ma non appena noto un calo di prestazioni dovute alla lama usurata la cambio subito.
Ciao Nico....

[bruno]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

. In questo caso basta rettificarle appoggiando sul lato destro un carborundum a grana fine
Edit:Chicco, ci siamo sovrapposti...

Cosa sarebbe questo carborundum ?
Grazie

[Alberto Nencioni]

Originalmente inviato da bruno

Cosa sarebbe questo carborundum ?
Grazie

Una pietra abrasiva per affilare, un pezzo di mola, qualunque cosa fatta di carburo di silicio.

[bruno]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

Una pietra abrasiva per affilare, un pezzo di mola, qualunque cosa fatta di carburo di silicio.

OK grazie, mai avrei pensato di doverlo fare su una lama da seghetto.

[Chicco K]

Se può interessare, avrei una specie di ovetto per il traforo...
prima però, dovrei fare qualche foto...

mi interesserebbe sapere come fa il Proxxon, a riutilizzare le lame spezzate...