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| User Data registr.: 29-11-2002 Residenza: Mountain View, CA
Messaggi: 4.390
| Citazione:
Il sensore sulla basetta ha un'altra presa di pressione, detta statica, e questa deve essere sottoposta alla sola pressione esterna, senza la compressione dovuta all'avanzamento del modello. Negli aerei veri si usano a questo scopo dei forellini ricavati sullo stelo del tubo, in modo tale da essere ortogonali al flusso d'aria. Vedi Pitot tube - Wikipedia, the free encyclopedia Io ho fatto una installazione simile sul mio logger Eagle Tree, vedi in questa pagina: Il Gabbiano R/C: Data logger sul Perfect
__________________ The number you dialed is imaginary. Please rotate your phone 90 degrees and redial. | |
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| User Data registr.: 21-08-2008 Residenza: Prov di Torino
Messaggi: 2.052
| Citazione:
Io penso che tu parli della v3 che ha una presa statica e dinamica giusto? Che tu sai quanto è affidabile la velocità rilevata? | |
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| User Data registr.: 29-11-2002 Residenza: Mountain View, CA
Messaggi: 4.390
| Citazione:
Infatti, come dicevo nel mio blog, per permettere di equalizzare la porta statica non accessibile con la pressione statica esterna ho ricavato quattro forellini sul guscio esterno del mio tubo pitot-statico autocostruito, e poi ho lasciato il condotto della statica aperto nell'abitacolo nella speranza che basti. Finora ha funzionato.
__________________ The number you dialed is imaginary. Please rotate your phone 90 degrees and redial. Ultima modifica di frank : 11 aprile 09 alle ore 18:16 | |
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| | #5 (permalink) Top |
| User Data registr.: 29-11-2002 Residenza: Mountain View, CA
Messaggi: 4.390
| Questo non sono in grado di dirlo, ma visto che il tuo modello è a motore elettrico potresti fare un confronto con la misura per effetto Doppler. Prova a cercare "Waveosscope" sul forum.
__________________ The number you dialed is imaginary. Please rotate your phone 90 degrees and redial. |
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