Acquistato Micro Power Elogger Airspeed Microsensor

[Neo360]

Ragazzi, un consiglio per fare in modo di riuscire a misurare la reale velocità del modello.

Io ho messo la cannuccia lunga circa 4cm sulla punta del modello e il tubetto in silicone che va al sensore dritto a circa 20cm dalla punta del modello, dite che ho azzeccato la posizione?

[frank]

Impossibile dirlo se non fai vedere il modello e come hai fatto l'installazione. Installare il pitot-statico è lavoro delicato...

[Neo360]

Originalmente inviato da frank

Impossibile dirlo se non fai vedere il modello e come hai fatto l'installazione. Installare il pitot-statico è lavoro delicato...

ok faccio subito una foto.

[Neo360]

[frank]

Per quanto riguarda la presa dinamica, sarebbe meglio far sporgere il tubo per almeno 2-3 cm dalla fusoliera, per bucare lo strato limite. Però farlo in punta è pericoloso, per cui ti consiglio di lasciare stare.
Se il sensore di pressione statica è, come penso, sulla basetta del circuito elettronico, allora la tua installazione installazione è migliorabile, perché in quel modo la presa statica è esposta alle turbolenze nello strato limite. Meglio sarebbe instlalarla all'interno della fusoliera, che dovrebbe recare una apertura sul fianco, perpendicolare al flusso d'aria per equalizzare la pressione interna con quella statica. Tuttavia se il modello è a ventola intubata bisogna badare che l'interno della fusoliera non sia soggetto alla depressione causata dalla ventola.

[Neo360]

Originalmente inviato da frank

Per quanto riguarda la presa dinamica, sarebbe meglio far sporgere il tubo per almeno 2-3 cm dalla fusoliera, per bucare lo strato limite. Però farlo in punta è pericoloso, per cui ti consiglio di lasciare stare.
Se il sensore di pressione statica è, come penso, sulla basetta del circuito elettronico, allora la tua installazione installazione è migliorabile, perché in quel modo la presa statica è esposta alle turbolenze nello strato limite. Meglio sarebbe instlalarla all'interno della fusoliera, che dovrebbe recare una apertura sul fianco, perpendicolare al flusso d'aria per equalizzare la pressione interna con quella statica. Tuttavia se il modello è a ventola intubata bisogna badare che l'interno della fusoliera non sia soggetto alla depressione causata dalla ventola.

Pericoloso per quale motivo?

Si il sensore e sulla basetta, ed ha una sola entrata dove collocare il tubetto.

Quindi secondo te sarebbe meglio mettere il tubetto di entrata a lato sulle prese d'aria e lasciare il pcb all'interno dell'aereo mentre per fare la prova se la ventola da fastidio una volta installato il tutto provo a vedere se i valori si alzano mettendo il gas al massimo. Dico bene?

[Neo360]

L'ho provato cambiando leggermente posizione del sensore e facendo uscire la cannuccia 3cm dalla punta del modello.

Velocità massima senza fare affondate 160 km/h la velocità massima registrata.

Motorizzazzione: Typhoon 2w20
Ventola: HET 6904
Batterie: Hyperion LVX 2200mAh 22c

Ma nn dovrebbe andare di più in teoria? Dite che la velocità registrata e affidabile?

[frank]

Originalmente inviato da Neo360

Pericoloso per quale motivo?

Si il sensore e sulla basetta, ed ha una sola entrata dove collocare il tubetto.

Quindi secondo te sarebbe meglio mettere il tubetto di entrata a lato sulle prese d'aria e lasciare il pcb all'interno dell'aereo mentre per fare la prova se la ventola da fastidio una volta installato il tutto provo a vedere se i valori si alzano mettendo il gas al massimo. Dico bene?

Non ci siamo capiti... il tubo di pressione dinamica va abbastanza bene lì in punta, meglio sarebbe prolungarlo oltre la punta del naso ma dico che sarebbe pericoloso perché se colpisci qualcuno fa ben più male del solo naso.

Il sensore sulla basetta ha un'altra presa di pressione, detta statica, e questa deve essere sottoposta alla sola pressione esterna, senza la compressione dovuta all'avanzamento del modello. Negli aerei veri si usano a questo scopo dei forellini ricavati sullo stelo del tubo, in modo tale da essere ortogonali al flusso d'aria. Vedi Pitot tube - Wikipedia, the free encyclopedia

Io ho fatto una installazione simile sul mio logger Eagle Tree, vedi in questa pagina: Il Gabbiano R/C: Data logger sul Perfect

[Neo360]

Originalmente inviato da frank

Non ci siamo capiti... il tubo di pressione dinamica va abbastanza bene lì in punta, meglio sarebbe prolungarlo oltre la punta del naso ma dico che sarebbe pericoloso perché se colpisci qualcuno fa ben più male del solo naso.

Il sensore sulla basetta ha un'altra presa di pressione, detta statica, e questa deve essere sottoposta alla sola pressione esterna, senza la compressione dovuta all'avanzamento del modello. Negli aerei veri si usano a questo scopo dei forellini ricavati sullo stelo del tubo, in modo tale da essere ortogonali al flusso d'aria. Vedi Pitot tube - Wikipedia, the free encyclopedia

Io ho fatto una installazione simile sul mio logger Eagle Tree, vedi in questa pagina: Il Gabbiano R/C: Data logger sul Perfect

Grazie per le tue risposte, per capirci io ho acquistato questo che ha una sola presa FlyModelComponents :: Telemetrie EAGLE TREE :: SENSORI DI MISURA :: Sensore di velocità per Micro Power V2-V3. il tubetto si l'ho modificato e l'ho fatto uscire 3cm fuori dalla punta del modello, avvicinando anche il sensore, lasciandolo sempre fuori.

Io penso che tu parli della v3 che ha una presa statica e dinamica giusto?

Che tu sai quanto è affidabile la velocità rilevata?

[frank]

Originalmente inviato da Neo360

Grazie per le tue risposte, per capirci io ho acquistato questo che ha una sola presa FlyModelComponents :: Telemetrie EAGLE TREE :: SENSORI DI MISURA :: Sensore di velocità per Micro Power V2-V3. il tubetto si l'ho modificato e l'ho fatto uscire 3cm fuori dalla punta del modello, avvicinando anche il sensore, lasciandolo sempre fuori.

Io penso che tu parli della v3 che ha una presa statica e dinamica giusto?

In realtà il sensore di velocità deve per forza essere un sensore differenziale, quindi ha sempre una porta statica anche se non è accessibile. Anche il mio Eagle Tree FDR è nelle tue stesse condizioni: la porta statica non è accessibile, e l'altro "nipple" per la pressione è in realtà non la porta statica del pitot ma la presa di pressione dell'altimetro.
Infatti, come dicevo nel mio blog, per permettere di equalizzare la porta statica non accessibile con la pressione statica esterna ho ricavato quattro forellini sul guscio esterno del mio tubo pitot-statico autocostruito, e poi ho lasciato il condotto della statica aperto nell'abitacolo nella speranza che basti. Finora ha funzionato.