Bozza regolamento Enac

[Mauri57]

Buonasera, sono nuovo del forum, di qualsiasi forum in generale direi, mi sono iscritto solo per poter partecipare a questa discussione nel luogo che mi sembra, aeromodellisticamente parlando, il più incisivo.
Nella lettura del forum ho visto muoversi la corrente, dapprima l'irritazione per qualcuno che, palesemente poco avvezzo all'aeromodellismo, si mette a sindacare il nostro mondo proponendo regole suicide ma, bontà loro, lasciandoci la possibilità di contribuire con le nostre proposte. Hai visto mai...
Poi la presa di coscienza che comunque le nostre proposte di modifica sono l'unica strada per "saltarci fuori" ed infine, con l'ingresso degli esperti istituzionali dell'AeC, un rilassamento dal fatto che ci penseranno loro. C'era un altro su cui ci dicevano "lasciatelo lavorare". Quelli che non hanno più il lavoro se lo ricordano.
Sono personalmente molto contento che l'AeC abbia preso contatto con ENAC, rimango perplesso del fatto che alcuni sul forum si siano vantati di conoscere da tempo che circolava questa cosa e che invece i preposti istituzionali, oltre a non essere stati minimamente interpellati (sarà bene che rivalutino il loro peso istituzionale) non ne avessero avuto il minimo sentore visto che hanno richiesto un incontro solo ora; non ho capito solo se questa iniziativa di colloquio è stata sollecitata dalla polvere che il forum sta sollevando o se lo avevano già disposto. Mah!
Io vi esorterei a proseguire invece nel cercare di distillare delle proposte e di focalizzare un punto di "raccolta" che ci consenta di contarci per rivendicare un peso, un peso che ci consenta di ritagliare uno spazio aereo che viene conteso con gli ultraleggeri se è vero che in Italia e solo in Italia tra tutti i Paesi vige la regola che gli ULM non possono volare a quote superiori ai 400 piedi; esattamente il contrario degli altri Paesi. Una svista legislativa di allora? Una dimostrazione, secondo me, che non possiamo pensare che in ENAC, attualmente, possiamo sperare in qualcosa.
La mia piccola proposta al momento sarebbe quella di dimostrare, con i regolamenti internazionali alla mano, che la quota proposta è intollerabile e porterebbe l'aeromodellismo italiano alla macchia visto che non ci si potrebbe più allenare nei campi "ufficiali" ovvero in quelli dove c'è un responsabile riconosciuto legalmente.
Provate a calcolare l'altezza della finestra di volo della F3A.
Quindi raccogliere tutte queste incongruenze e portarle alla conoscenza dei nostri "rappresentanti" siano questi AeC o FIAM o FANI o... poco importa, l'importante è farci sentire e dare loro il nostro peso.
Abbiamo circa sessanta giorni per modificare la bozza, dopo ci tocca andare con le macchinine.
Maurizio

[ttcorse]

Ho letto un poco i post e poi mi sono reso conto che forse molti non ci hanno capito molto.
Per il modellismo solo è la sezione VI, addirittura se sei sotto i 20 kg soltanto gli articoli: 23,23.1 e 23.3.
Dove avete letto ctr distanze da aereoporti o simili?
Forse hanno dato quota 50 mt agl proprio perchè con quella quota puoi volare dove vuoi. Infatti scrivono:
L’aeromodellista ai comandi dell’aeromodello ha la totale responsabilità di utilizzare il mezzo in modo che non possa arrecare rischi a persone o beni a terra e ad altri utilizzatori dello spazio
aereo.

[ttcorse]

Originalmente inviato da Mauri57

Buonasera, sono nuovo del forum, di qualsiasi forum in generale direi, mi sono iscritto solo per poter partecipare a questa discussione nel luogo che mi sembra, aeromodellisticamente parlando, il più incisivo.
Nella lettura del forum ho visto muoversi la corrente, dapprima l'irritazione per qualcuno che, palesemente poco avvezzo all'aeromodellismo, si mette a sindacare il nostro mondo proponendo regole suicide ma, bontà loro, lasciandoci la possibilità di contribuire con le nostre proposte. Hai visto mai...
Poi la presa di coscienza che comunque le nostre proposte di modifica sono l'unica strada per "saltarci fuori" ed infine, con l'ingresso degli esperti istituzionali dell'AeC, un rilassamento dal fatto che ci penseranno loro. C'era un altro su cui ci dicevano "lasciatelo lavorare". Quelli che non hanno più il lavoro se lo ricordano.
Sono personalmente molto contento che l'AeC abbia preso contatto con ENAC, rimango perplesso del fatto che alcuni sul forum si siano vantati di conoscere da tempo che circolava questa cosa e che invece i preposti istituzionali, oltre a non essere stati minimamente interpellati (sarà bene che rivalutino il loro peso istituzionale) non ne avessero avuto il minimo sentore visto che hanno richiesto un incontro solo ora; non ho capito solo se questa iniziativa di colloquio è stata sollecitata dalla polvere che il forum sta sollevando o se lo avevano già disposto. Mah!
Io vi esorterei a proseguire invece nel cercare di distillare delle proposte e di focalizzare un punto di "raccolta" che ci consenta di contarci per rivendicare un peso, un peso che ci consenta di ritagliare uno spazio aereo che viene conteso con gli ultraleggeri se è vero che in Italia e solo in Italia tra tutti i Paesi vige la regola che gli ULM non possono volare a quote superiori ai 400 piedi; esattamente il contrario degli altri Paesi. Una svista legislativa di allora? Una dimostrazione, secondo me, che non possiamo pensare che in ENAC, attualmente, possiamo sperare in qualcosa.
La mia piccola proposta al momento sarebbe quella di dimostrare, con i regolamenti internazionali alla mano, che la quota proposta è intollerabile e porterebbe l'aeromodellismo italiano alla macchia visto che non ci si potrebbe più allenare nei campi "ufficiali" ovvero in quelli dove c'è un responsabile riconosciuto legalmente.
Provate a calcolare l'altezza della finestra di volo della F3A.
Quindi raccogliere tutte queste incongruenze e portarle alla conoscenza dei nostri "rappresentanti" siano questi AeC o FIAM o FANI o... poco importa, l'importante è farci sentire e dare loro il nostro peso.
Abbiamo circa sessanta giorni per modificare la bozza, dopo ci tocca andare con le macchinine.
Maurizio

Guardiamo il problema da altro lato:
Mettiamo che io sia in volo con un ILM mi trovo davanti a me un modello,io so le procedure da effettuare per evitare collisioni, ma il modellista?
Ecco che vengono le limitazioni di altezza.

[mig70]

mi rammarica che questo hobby venga penalizzato in questa maniera (sempre se tutto cio' diventi legge ) di sicuro in primis mi dedicherò a qualcosa altro o meglio ancora ritornero' alle mie origini di addestratore di piccioni perlomeno non sapranno con chi prendersela .

[Mauri57]

Originalmente inviato da ttcorse

Guardiamo il problema da altro lato:
Mettiamo che io sia in volo con un ILM mi trovo davanti a me un modello,io so le procedure da effettuare per evitare collisioni, ma il modellista?
Ecco che vengono le limitazioni di altezza.

Entrambi non possiamo dire chi è più dotato per evitare la collisione. Direi che deve avere più "usta" (in bolognese) il modellista che certamente si avvede prima dell'ULM, qualcuno diceva che ogni pilota dovrebbe essere affiancato da un osservatore, non solo per gli fpv.
E certamente il modellista ha la possibilità maggiore di evitare l'incidente, certamente può manovrare con più agilità ed altrettanto certamente vietare agli aeromodellisti di volare per evitare un'ipotesi di incidente mi sembra intollerabile. Fare esempi sarebbe polemica e perciò evito.
Maurizio

[ttcorse]

Originalmente inviato da Mauri57

Entrambi non possiamo dire chi è più dotato per evitare la collisione. Direi che deve avere più "usta" (in bolognese) il modellista che certamente si avvede prima dell'ULM, qualcuno diceva che ogni pilota dovrebbe essere affiancato da un osservatore, non solo per gli fpv.
E certamente il modellista ha la possibilità maggiore di evitare l'incidente, certamente può manovrare con più agilità ed altrettanto certamente vietare agli aeromodellisti di volare per evitare un'ipotesi di incidente mi sembra intollerabile. Fare esempi sarebbe polemica e perciò evito.
Maurizio

Qui casca l'asino, in aria come in terra ci sono delle precedenze e manovre da eseguire, standarizzate.Per la quota non dico che sia giusto 50m ma che ci vuole una regola si, per essere piu' sicuri anche noi modellisti!

[Alberto Nencioni]

Originalmente inviato da Mauri57

..... poco importa, l'importante è farci sentire e dare loro il nostro peso..

Chi lo conosce questo peso? Chi ha dati sui campi non-FIAM? FANI? Potrebbero essere loro a curare la raccolta di qualche dato oggettivo sui volatori "ufficiosi"?

[Mauri57]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

Chi lo conosce questo peso? Chi ha dati sui campi non-FIAM? FANI? Potrebbero essere loro a curare la raccolta di qualche dato oggettivo sui volatori "ufficiosi"?

Alberto, se il Barone Rosso, od altro sito, la FIAM ad esempio o l'AeC mettono uno spazio a disposizione per la raccolta di email o di sottoscrizioni (alla Grillo, per esempio) ed un "volantino" meditato per la raccolta di adesioni, tu non andresti a fare qualche giro per campetti? secondo me si.
Maurizio

[Alberto Nencioni]

Originalmente inviato da Mauri57

Alberto, se il Barone Rosso, od altro sito, la FIAM ad esempio o l'AeC mettono uno spazio a disposizione per la raccolta di email o di sottoscrizioni (alla Grillo, per esempio) ed un "volantino" meditato per la raccolta di adesioni, tu non andresti a fare qualche giro per campetti? secondo me si.
Maurizio

Se fossi ENAC non mi muoverei di un palmo, non è compito suo. Chi ha da dire qualcosa si muova lui...A questo proposito, mauro.ofx, è già stato detto ma ENAC ha la delega a normare qualunque cosa si muova negli spazi aerei.
Se alludi invece a una specie di "giro di propaganda", se potesse servire a salvare un hobby che ho praticato con amore per anni da una regolamentazione inutilmente severa, perchè no? Mi sembrerebbe strano dover fare il giro delle sette chiese, in questi tempi di connettività e smart-qualunquecosa, ma non sarebbe un aiuto controvoglia.
Il Barone, peraltro, ha GIA' una sezione "Mappa dei gruppi di Modellismo", quindi dovrebbero esserci già i contatti.
Tieni presente che io non ho parlato di "sottoscrizioni", sono numericamente non significative (in POCHI usano davvero la Rete) non sono verificabili (vedi Grillo, appunto), sono state mandate in vacca da troppi gruppi "Uccidiamo il gattino Virgola".
Io parlo di banalissima raccolta di cifre: "Salve, sono il presidente dell' AeroModelClub di Vergate sul Membro, abbiamo cento soci iscritti, di cui cinquanta aerei a motore oltre il metro e mezzo, venticinque elicotteri, ventiquattro quadra e uno Zeppelin. Riteniamo che un box di volo di 1000 x 500 x 150 sia quello che ci serve. Baciotti, firma"
Poi magari ENAC o chi per esso ci si pulirà il didietro, ma l'unico strumento di supporto che possiamo dare a FIAM o AeCI è un elenco di questo genere. E ribadisco SUPPORTO, perchè se qualcuno ancora crede davvero che i modellisti ITALIANI possano fare qualunque tipo di minaccia o "faccia feroce", avrei un ponte usato da vendergli a San Francisco....