Bozza regolamento Enac

[Indoor]

Originalmente inviato da nicthepic

ecco, vedo che hai capito il senso del mio commento.
mentre alla fiam hanno dimostrato di "voler bene ai modellisti", anche se a volte alcune decisioni sono state discusse, all AeCl invece la cosa da fastidio al grande feudatario....

ma chi ci guadagna a fare sempre queste considerazioni: bisogna guardare avanti.

Io sono iscritto alla FIAM e conosco alla grande i meandri dell' AECI, ma molto molto bene, anzi benissimo e so leggere gli statuti e li leggo capendoli.

Rileggiti i primi 3 articoli e non vedo che cosa c'entri se la FIAM è stata trattata male, come affermi, dall' Ae.C.I.

Quello che conta sono i riconoscimenti legali ed i richiami alle Leggi....il resto è aria fritta!!

fai uno sforzo, trai le conclusioni leggendoli con attenzione

Ribadisco....speriamo che l'Ae.C.I. consulti la FIAM e la chiami al tavolo di lavoro. più persone capaci possono partorire un regolamento logico......... e faccio anche un'altra considerazione: tutto il settore commerciale che vive del nostro Hobby/Sport (parlo di produttori/importatori/negozianti) speriamo che si muova e si affianchi alla commissione per dare il suo indispensabile contributo per la nascita di leggi giuste che non tarpino le ali a noi aeromodellisti sportivi e al giovane che si avvicina per la prima volta alla nostra attività.

leggi bene questo, dallo Statuto dell' Ae.C.I.

Art. 3
L'Aero Club d'Italia persegue gli scopi previsti dalla legge 29 maggio 1954, n. 340. In particolare: 1) promuove la formazione aeronautica della gioventù, favorisce la diffusione della cultura aeronautica e incoraggia lo studio dei problemi relativi;
ecc ecc

E' questo primo capoverso dell'Art 3 dello Statuto che ci favorisce nel restare nell'Ae.C.I. e di sperare che l'Ae.C.I. non lo dimentichi nella trattativa ENAC
Deve per forza favorire l'aeromodellismo e nelle proposte che farà, e sono certo che lo farà, lo farà meglio se sarà affiancato dalla FIAM che comunque indirettamente darà il suo contributo anche Lei a ENAC, come si legge nei comunicati sul sito FIAM.

e per favore che ora non parta il solito populismo contro tutti e contro tutto me lo auguro, ma i soliti troveranno in questo un mare di argomenti per riempire altre 50 pagine

Paolo

[Giorgio Scioldo]

Sul sito dell'ENAC c'è la bozza del regolamento e un modulo per eventuali commenti e suggerimenti.

Il regolamento distingue mezzi per uso professionale/commerciale (con grandissime limitazioni e regolamentazioni, giustissime secondo me) dagli aeromodelli per uso hobbystico, con limitazioni molto più blande.

Gli areomodelli sono divisi in due classi, sostanzialmente in base alla massa in assetto di volo minore o maggiore di 20 kg.

I modelli maggiori di 20 kg sono soggetti a limitazioni ed autorizzazioni, mentre per quelli inferiori a 20 kg dice:

"Sono autorizzati a volare, anche in caso di volo vincolato, nelle ore di luce diurna purché l’aeromodellista mantenga un continuo contatto visivo con l’aeromodello, senza aiuto di dispositivi ottici e/o elettronici a condizione che l’attività non presenti alcun rischio a persone e cose.
A tale scopo l’aeromodellista deve selezionare opportunamente le aree per l’attività, ed in particolare aree non popolate, lontano da aeroporti, e non al di sopra di 50 metri di altezza, per le quali può assicurarne il controllo al fine di non causare rischio a persone e cose."

La mia paura è che le stesse Federazioni di aeromodellisti siano più interessate a cercare di ridurre le limitazioni per gli aeromodelli molto grandi, in generale non credo si interessino molto ai modelli di piccole dimensioni, che invece usano moltissimi appassionati come me che, pur essendo da anni iscritto ad una associazione, continuo a trovormi bene con modelli elettrici in Depron autocostruiti o acquistati, costruiti in EPP o simili.

Mi rivolgo quindi ai colleghi aeromodellisti "light" (intendendo questo termine come riferito al peso dei modelli e non alle capacità dei piloti, basti pensare a cosa non si vede fare con gli "schiumini" nelle manifestazioni indoor!), nonchè agli aliantisti che sono stati completamente ignorati: amici, penso valga la pena esprimere all'ENAC, visto che ce ne concede la facoltà, anche la nostra opinione in merito.

In realtà sotto i 20 kg l'unico punto discutibile, visto che il resto è puro buon senso da sempre adottato dagli aeromodellisti, è quello della quota di volo massima di 50 m.

Il mio personale suggerimento all'ENAC è stato quello di dettagliare meglio condizioni specifiche e rimuovere del tutto i limiti di quota almeno nei seguenti casi:

1) nessuna limitazione per aeromodelli di massa inferiore a 3 kg, portando come esempio il fatto che oche di 5 kg volano in stormo fino a 8000 m di quota e non costituiscono un problema alla navigazione aerea pur essendo molto più pesanti e soprattutto "meccanicamente" più robuste di un modellino in polistirolo o in balsa;
2) nessuna limitazione per aeromodelli tra 3 kg e 20 kg pilotati da aeromodellisti assicurati ed iscritti ad una associazione (cosa che garantisce un controllo comportamentale reciproco tra i soci) e fatti volare sui campi volo delle associazioni, tipicamente posizionati in aree a bassissimo rischio;
3) nessuna limitazione per gli alianti fatti volare in pendio, cioè in aree montane a bassissima densità abitativa, dove qualsiasi limitazione equivarrebbe a proibire del tutto il volo a vela: in zone come Punta La Pira la pendenza media del terreno è di 1:2, e più o meno la stessa inclinazione si cerca di avere per poter riportare l'aliante al punto di partenza, per cui un aliante ad una distanza di 300 m, cioè la larghezza del campo di Robassomero, si troverebbe facilmente ad una quota di 300 m.

La logica generale, come si può capire, è che al diminuire del rischio apprezzerei una corrispondente limitazione delle limitazioni normative.

Il rischio diminuisce con il peso dei modelli (energia cinetica e resistenza meccanica ridotte), con l'esperienza dei piloti (un indicatore della quale può essere l'appartenenza ad una associazione, dove gli stessi soci fungono reciprocamente da controllori ed istruttori) e con la distanza da zone densamente abitate (come in pendio in alta montagna).

Salutoni a tutti,

Giorgio

[staudacher300]

Temo che citare le oche non sia un buon viatico per chiedere e ottenere quote più generose.

[andrea_dm]

Originalmente inviato da staudacher300

Temo che citare le oche non sia un buon viatico per chiedere e ottenere quote più generose.

abbastanza controproducente

[milan]

Originalmente inviato da andrea_dm

abbastanza controproducente

Il povero uccellaccio non rispettava le regole ENAC !


Umberto

[stefaros]

Originalmente inviato da milan

Il povero uccellaccio non rispettava le regole ENAC !


Umberto

Povera bestia che brutta fine
A giudicare dalle zampe doveva essere grosso

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da milan

Il povero uccellaccio non rispettava le regole ENAC !


Umberto

Va a finire che ENAC li multa o li lascia a terra!!!

[dopehopes]

Originalmente inviato da grisu'

Ciaoa tutti vorrei sapere se qualche membro della categoria di persone che vivono di questa passione oppure hobby o come volete chiamarlo,sono state interpellate per poter dire la loro.
Stiamo vivendo un momento duro in tutti i campi e settori e quindi io penso che questa sia l' ennesima bastonata da parte di questi enti che vengono amministrati da persone che vivono in un' altro pianeta non valutando mai i danni che provocano con i loro regolamenti che in parte possono essere validi e giusti, ma che quasi sempre sono troppo drastici, senza valutare bene le conseguenze che ne possono derivare .
A mio parere dovrebbero avere un occhio di riguardo su altri fronti ed altre problematiche per esempio line elettriche teleferiche che molto spesso non sono segnalate da anni e che arrecano un serio pericolo per veivoli di vari genere e non mi riferisco al modellino che si aggira intorno ai 2 kg.
saluti a tutti e grazie

La FIAM. basta?

[torazza]

Originalmente inviato da AlexTG

Giriamo la questione... a che altezza è avvenuto l'impatto tra l'uccello e l'aereo? Siamo certi che l'aereo non poteva volare più alto?

Che magari rovesciando un attimo il modo di pensare, basta ALZARE le quote minime per i piccoli aerei e son salvi sia gli uccelli sia i modellisti...

Gli uccelli migratori volano parecchio alti...
Anche io ho pensato che gli uccelli sono molto più pericolosi e numerosi dei modelli, ma sarebbe troppo buon senso seguire una linea del genere.
Inoltre gli uccelli non possono pagare multe o essere obbligati all'assicurazione :-/

[Mach .99]

Originalmente inviato da AlexTG

Poi quello non serio sono io... vi meritate i 50 metri...

anche 30

Originalmente inviato da torazza

Gli uccelli migratori volano parecchio alti...
Anche io ho pensato che gli uccelli sono molto più pericolosi e numerosi dei modelli, ma sarebbe troppo buon senso seguire una linea del genere.
Inoltre gli uccelli non possono pagare multe o essere obbligati all'assicurazione :-/

esatto
non mi pare poi di aver mai sentito di "model strike", almeno non così frequentemente come il bird strike.

io però sta cosa dell'assicurazione la approfondirei...
suggeriamolo ai nostri governanti