[Thread Ufficiale] BRAIN, Virtual Flybar System from MSH!!

[coderzone77]

*quasi* tutti i punti erano già soddisfatti:

connettori ben inseriti e con striscia di colla a caldo, cavetti molto laschi e mai tesi.

Saldature da manuale (modestamente ) e con stagno Kester di primissima qualità.

UNidirezionale perfetto direi, era al 16esimo volo
il pignone motore fissato su una tacca dell'albero dello stesso


Capitolo ESC: si, ha l'aux e ci avevo collegato assieme il giallo e messo nel canale corretto.
e qui il punto non soddisfatto da me : ESC è un Hobbywing Platinum 120A V4, ma io il controllo low voltage (a 3.0v) ce l'ho impostato. Com'è che darebbe problemi ? non la conoscevo questa storia

[coderzone77]

Curiosità:

E' previsto un Brain 3 ?

[m.rik]

Originalmente inviato da coderzone77

Curiosità:

E' previsto un Brain 3 ?

Noi avevamo promesso ai nostri clienti che il loro investimento sarebbe durato nel tempo e per questa ragione avevamo realizzato l’hardware più evoluto e potente che a suo tempo era possibile realizzare e, nonostante ciò, abbiamo scelto di vendere i prodotti al prezzo più basso che ci era possibile per riuscire pagare tutti gli stipendi, tutte le tasse (molto elevate in Italia) e tutti gli altri i costi della società.

Grazie alla potenza del nostro hardware abbiamo potuto continuare ad aggiungere nuove decodifiche radio e nuove funzionalità mediante il rilascio GRATUITO di continui aggiornamenti software e firmware (abbiamo realizzato e rilasciato ben 71 aggiornamenti SW+FW) continuando anche a migliorare ed affinare e migliorare costantemente tutte le procedure di setup, le istruzioni e tutte le funzioni già presenti.

Tutto questo lo abbiamo fatto contro i nostri stessi interessi perché, dopo diversi anni in cui abbiamo venduto nel mondo grossi numeri, il mercato dell’usato è inevitabilmente cresciuto e di conseguenza le vendite del nuovo sono calate. Purtroppo (per noi) la qualità produttiva delle nostre centraline è talmente elevata che le centraline vendute quindici anni fa (brain 1) funzionano ancora come se fossero nuove.

Quando inizieremo a vedere che le nostre centraline non saranno più in grado di gestire nuove funzionalità (per mancanza di memoria in cui scrivere il codice o per mancanza di potenza d’elaborazione del processore) inizieremo a pensare ad una nuova versione dell’hardware delle nostre centraline di volo.

Puoi dirci che cosa ritieni che manchi a livello hardware nelle nostre attuali centraline di volo e che cosa vorresti che venisse aggiunto?

Grazie.

[coderzone77]

Possiedo 3x brain1 e 2x Brain2 che volano tutte benissimo: infatti avevo scritto "Curiosità"

se proprio dovessi esprimere un desiderio, mi piacerebbe la porta USB-C

[m.rik]

Originalmente inviato da coderzone77

.... se proprio dovessi esprimere un desiderio, mi piacerebbe la porta USB-C

Grazie della risposta.

Nuove versioni avranno sicuramente un connettore USB-C al posto degli attuali USB micro.

Nel frattempo, segnalo che sono disponibili nel mercato moltissimi tipi di adattatori da USB micro a USB-C Dai più piccoli e compatti a quelli composti da un cavetto più o meno lungo. Con connettori dritti o con connettori a 90°.

[dexter67]

Originalmente inviato da m.rik

Noi avevamo promesso ai nostri clienti che il loro investimento sarebbe durato nel tempo e per questa ragione avevamo realizzato l’hardware più evoluto e potente che a suo tempo era possibile realizzare e, nonostante ciò, abbiamo scelto di vendere i prodotti al prezzo più basso che ci era possibile per riuscire pagare tutti gli stipendi, tutte le tasse (molto elevate in Italia) e tutti gli altri i costi della società.

Grazie alla potenza del nostro hardware abbiamo potuto continuare ad aggiungere nuove decodifiche radio e nuove funzionalità mediante il rilascio GRATUITO di continui aggiornamenti software e firmware (abbiamo realizzato e rilasciato ben 71 aggiornamenti SW+FW) continuando anche a migliorare ed affinare e migliorare costantemente tutte le procedure di setup, le istruzioni e tutte le funzioni già presenti.

Tutto questo lo abbiamo fatto contro i nostri stessi interessi perché, dopo diversi anni in cui abbiamo venduto nel mondo grossi numeri, il mercato dell’usato è inevitabilmente cresciuto e di conseguenza le vendite del nuovo sono calate. Purtroppo (per noi) la qualità produttiva delle nostre centraline è talmente elevata che le centraline vendute quindici anni fa (brain 1) funzionano ancora come se fossero nuove.

Quando inizieremo a vedere che le nostre centraline non saranno più in grado di gestire nuove funzionalità (per mancanza di memoria in cui scrivere il codice o per mancanza di potenza d’elaborazione del processore) inizieremo a pensare ad una nuova versione dell’hardware delle nostre centraline di volo.

Puoi dirci che cosa ritieni che manchi a livello hardware nelle nostre attuali centraline di volo e che cosa vorresti che venisse aggiunto?

Grazie.

"Salve, vorrei dare il mio contributo alla discussione. Utilizzo da sempre i sistemi Brain con grande soddisfazione, ma credo che per restare competitivi rispetto agli attuali standard di mercato, sia giunto il momento per un aggiornamento hardware significativo. Nello specifico, suggerirei:

Connettività: Passaggio alla porta USB-C, ormai standard universale più robusto e pratico.

Struttura: Un case in alluminio CNC integrale, fondamentale per migliorare la rigidità strutturale e ottimizzare la dissipazione termica.

Sensori: Integrazione di un barometro di precisione per migliorare le funzioni di mantenimento della quota.

Logging: Una memoria Flash dedicata molto più ampia per consentire il salvataggio di log dettagliati a frequenze di campionamento elevate."

[m.rik]

Grazie mille delle richieste.

Cerco di dare alcune informazioni nella speranza possano essere utili:

Dell’USB-C abbiamo già parlato.

Per quanto riguarda il discorso del barometro, fin dall’inizio tutti i circuiti stampati delle nostre centraline Brain2 già prevedono il montaggio di un barometro interno. Valuteremo nuovamente se montare il barometro interno.
Segnalo però che già ora con i Brain2 possono essere collegati dei barometri esterni (Variometri che, oltre a misurare l’altezza assoluta e l’altezza relativa, misurano anche la velocità verticale, la temperatura atmosferica e la pressione atmosferica) e che nella sottosezione della telemetria c’è l’apposito checkbox “Variom.”. L’installazione e l’uso dei variometri è spiegato nel documento PDF “Telemetry”.



Come per le riceventi esterne, le cui antenne possono essere posizionate in qualsiasi zona del modello anche lontano dalle centraline di volo, anche I barometri esterni rispetto a quelli interni, hanno il vantaggio di poter essere posizionati in aree non influenzate dalle variazioni di pressione causate dalle pale, dalle ventole, etc. e lontano da dove vengono posizionate le centraline di volo.

Per quanto riguarda invece l’involucro metallico, non è nostra intenzione realizzarli.
Nella pagina di presentazione dei nostri prodotti, spieghiamo le più importanti ragioni del perché abbiamo preferito (essendo in grado di farlo) investire nella realizzazione di costosi stampi per poter realizzare involucri stampati usando sofisticati tecno-polimeri:
https://www.msh-electronics.com/products/#PlasticCase

La traduzione automatica della pagina web fatta da Google è:

INVOLUCRI DI PLASTICA SOFISTICATI

Grazie alla nostra esperienza nella progettazione e produzione di stampi in plastica e all'uso di sofisticati tecnopolimeri, abbiamo realizzato non meno di undici stampi in plastica per la produzione dei nostri involucri delle centraline. Rispetto ai più semplici involucri metallici realizzati in CNC che non richiedono competenze, costi e non richiedono quantità minime da produrre, gli involucri di plastica offrono i seguenti vantaggi:

– Meno peso, che influenza le prestazioni dei modelli.
– In caso di urti (non estremi), le custodie in plastica assorbono l’impatto e poi ritornano alla loro forma originale.
– Evitano la possibilità di cortocircuiti di componenti elettronici interni.
– Poiché i componenti possono essere montati fino al bordo dei circuiti senza il rischio di cortocircuiti, le dimensioni dei circuiti possono essere ridotte, riducendo così le dimensioni delle centraline, occupando meno spazio sui modelli (e pesando meno).
– Non schermano il segnale di eventuali dispositivi Wireless incorporati all’interno come WiFi, LoRa, ecc. e quindi non riducono la loro portata.
– In caso di graffi, non perdono la loro colorazione in quanto non vengono dipinti/anodizati.
– Non provocano riflessi solari o scintillii che potrebbero disturbare il pilota.
– Smorzano le vibrazioni ad ultrasuoni delle turbine.
– Non si ossidano.

Per quanto riguarda infine l’aumento della dimensione della memoria dei logs quando sarà il momento valuteremo l’aumento, ma sarà aumentata per poter tenere in memoria un numero maggiore di log di volo e per poter registrare contemporaneamente un numero maggiore di parametri da poter confrontare tra loro più facilmente.

Non vale la pena farlo per aumentare significativamente il numero dei campionamenti.
Elevati valori di campionamento sono già da sempre possibili ma li usiamo solo internamente e solo a volte per particolari test interni delle nostre nuove funzionalità firmware prima del rilascio:



Infatti, aumentando il sample rate aumentano significativamente anche le dimensioni dei files di log e di conseguenza anche i tempi di download e di salvataggio, e non abbiamo mai voluto che i nostri utenti debbano attendere mezzora per scaricare un Recorded Logs per ottenere informazioni praticamente indistinguibili rispetto alle attuali a 50Hz.

[dexter67]

[QUOTE=m.rik;5278909]Grazie mille delle richieste.

Cerco di dare alcune informazioni nella speranza possano essere utili:

Dell’USB-C abbiamo già parlato.

Per quanto riguarda il discorso del barometro, fin dall’inizio tutti i circuiti stampati delle nostre centraline Brain2 già prevedono il montaggio di un barometro interno. Valuteremo nuovamente se montare il barometro interno.
Segnalo però che già ora con i Brain2 possono essere collegati dei barometri esterni

La ringrazio per la risposta dettagliata e per aver condiviso il vostro punto di vista tecnico.

Comprendo perfettamente le ragioni che vi hanno portato a preferire i tecnopolimeri per gli involucri e l'attuale gestione dei log, tuttavia vorrei offrire alcuni spunti di riflessione dal punto di vista dell'utente finale e dell'evoluzione tecnologica del settore.

1. Barometro: Interno vs Esterno Sebbene sia vero che un barometro esterno possa essere posizionato lontano da turbolenze, l'integrazione di un sensore di alta qualità (opportunamente protetto da spugne a densità controllata all'interno del case, come già avviene in altri sistemi professionali) offre una semplificazione del cablaggio e del setup che molti utenti apprezzano.
L'opzione di un barometro esterno potrebbe rimanere come "add-on" per installazioni critiche, ma un sensore interno affidabile rappresenta oggi uno standard di praticità per la maggior parte dei modelli.

2. Involucro in alluminio CNC Capisco i vantaggi dei tecnopolimeri in termini di peso e isolamento RF. Tuttavia, l'alluminio CNC non viene scelto solo per estetica, ma per la sua capacità di agire come dissipatore termico passivo per i processori di nuova generazione, che scaldano molto più dei precedenti. Inoltre, in termini di rigidità, un case metallico garantisce che le vibrazioni ad alta frequenza non vengano trasmesse in modo irregolare ai sensori inerziali (IMU), offrendo una base di fissaggio più sorda e stabile. Molti brand premium offrono entrambe le versioni per lasciare al pilota la scelta in base alla priorità (leggerezza vs robustezza termica/strutturale).

3. Logging e Frequenza di Campionamento Il punto sui 50Hz è interessante, ma il mercato si sta spostando verso l'analisi dei log tramite strumenti come "Blackbox Explorer". Frequenze di campionamento più elevate non servono a rendere il log "più fluido" alla vista, ma sono fondamentali per identificare risonanze del telaio o problemi ai cuscinetti/motori che a 50Hz vengono filtrati o risultano invisibili per aliasing. Per quanto riguarda i tempi di download, l'adozione dello standard USB-C (già suggerito) o di protocolli di trasferimento più rapidi risolverebbe il problema alla radice, rendendo lo scaricamento di file grandi una questione di pochi secondi.

4. USB-C: Oltre la robustezza Non è solo una questione di praticità meccanica: l'USB-C permetterebbe una gestione dell'energia e una velocità di comunicazione dati che il vecchio standard micro-USB non può garantire, allineando i prodotti Brain ai dispositivi mobili e ai computer attuali.

Il mio suggerimento nasce dalla stima per il vostro prodotto e dal desiderio di vederlo continuare a eccellere in un mercato dove la percezione di "hardware moderno" è diventata un fattore decisionale fondamentale tanto quanto la qualità del firmware.

Cordiali saluti, le auguro un buon lavoro

[AlexTG]

[QUOTE=dexter67;5278912]

Originalmente inviato da m.rik

2. Involucro in alluminio CNC Capisco i vantaggi dei tecnopolimeri in termini di peso e isolamento RF. Tuttavia, l'alluminio CNC non viene scelto solo per estetica, ma per la sua capacità di agire come dissipatore termico passivo per i processori di nuova generazione, che scaldano molto più dei precedenti. Inoltre, in termini di rigidità, un case metallico garantisce che le vibrazioni ad alta frequenza non vengano trasmesse in modo irregolare ai sensori inerziali (IMU), offrendo una base di fissaggio più sorda e stabile. Molti brand premium offrono entrambe le versioni per lasciare al pilota la scelta in base alla priorità (leggerezza vs robustezza termica/strutturale).

Scusa ma scegliere se il processore ha bisogno di maggiore dissipazione termica lo saprà il produttore, non noi utenti. E poi "processori di nuova generazione" perché, se Brain fa tutto quel che serve con il processore che ha?
Sulle vibrazioni non mi esprimo ma, di nuovo, è il produttore che valuta se un case diverso sarebbe migliorativo ed è da dimostrare che alluminio sia meglio dell'attuale case a polimeri in questo caso.

Sulla porta usb: considera che tipicamente al campo uno non si porta il computer che usa normalmente magari per lavorarci, ma uno vecchio... quindi avere la usb-c non sarebbe per tutti un vantaggio. Al netto del fatto che esistono adattatori e cavetti di ogni genere.

[m.rik]

Non avevo più risposto perché mi sembrava inutile e solo tempo perso.
Ora vedo però che l’argomento interessa anche ad altri (alexTG), quindi anche se l’avevo già ampiamente speigato, chiarisco ulterioremnte alcuni punti.

Per il discorso barometro:
La correttezza e la precisione delle misurazioni sono sempre più importanti della semplificazione e della praticità.

Per il discorso involucro:
I processori da noi usati sono molto efficienti e di conseguenza le sovratemperature dei processori rispetto alle temperature ambientali sono sempre molto basse (+25/30°C) non è quindi necessario usare involucri metallici che facciano da dissipatori.
Anche nei più recenti e più potenti processori la maggior qualità dei materiali ultra puri, l’uso del rame invece dell’alluminio, la continua riduzione dimensionale delle giunzioni dai 7nm a 3nm aumenta l’efficienza e riduce le resistenze interne e quindi la generazione del calore che compensa l’aumento delle prestazioni. Inoltre processori più veloci fanno operazioni in minor tempo aumentando le durate delle pause durante cui si disperde la temperatura.
Le temperature “INTERNE” dei processori vengono visualizzate dalla nostra interfaccia, inoltre, come già detto, ci sono centraline che funzionano ancora senza problemi dopo quindici anni senza l’uso di particolari dissipatori
Per quanto riguarda le vibrazioni relative al tipo d’involucro usato, abbiamo ovviamente condotto numerosi test con involucri metallici (quelli che Linx aveva deciso di produrre per le nostre centraline) e le vibrazioni rilevate dagli accelerometri sono sempre risultate peggiori rispetto alle vibrazioni misurate con gli involucri plastici.

Frequenza di campionamento dei Logs:
La frequenza di campionamento dei valori d’ingresso e dei valori d’uscita viene fatta nel dominio del tempo ed è una cosa, la misurazione delle vibrazioni viene fatta nel dominio delle frequenze è una cosa completamente differente. La misurazione delle vibrazioni viene fatta a 1.000Hz altrimenti sarebbe impossibile misurare le frequenze delle vibrazioni più elevate (vibrazioni di coda e vibrazioni del motore),

USB-C:
Dal punto di vista dell’energia fornita (corrente d’alimentazione) con l’USB-C non si avrebbe nessun vantaggio rispetto ai connettori micro USB che già forniscono correnti (3A) che sono già 30 volte più alte di quanto serve per alimentare sia le centraline di volo sia gli eventuali satelliti Spektrum connessi alle centraline dato che la somma delle correnti assorbite da entrambi è di solo poche decine di milliampere.
Anche dal punto di vista del baud rate non si avrebbe nessun vantaggio perché tutti i driver di tutti questi tipi di dispositivi in commercio, usano tutti driver per Windows (e per gli emulatori Windows per MAC o Linux) che convertono il segnale USB in segnale seriale e il baud rate massimo di questi driver seriali risulta essere inferiore al limite dei 480Mbps del bus micro USB. Quindi le maggiori velocità del bus USB-C non verrebbero comunque sfruttate.