Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

[Bolero]

cmq ho visto che per togliere la prima ruota, basta svitare la vite che fissa l'asse delle eliche superiori.. ma la ruota soprastante è fissata all'asse cavo, (dove coassialmente gira quello del rotore superiore, e quindi della ruota dentata che come dicevo va tolta svitando la vite del manicottino..) e da questo come devo toglierla?? è inserita dentro a pressione? credo che il sistema che devo seguire è togliere l'asse delle eliche in modo da far scendere il carter rosso che tiene al suo interno le 2 ruote, ma mi manca da capire come svincolare la ruota superiore..

Mi date una dritta?
Grazie

[VelociRaptor]

Originalmente inviato da Bolero

cmq ho visto che per togliere la prima ruota, basta svitare la vite che fissa l'asse delle eliche superiori.. ma la ruota soprastante è fissata all'asse cavo, (dove coassialmente gira quello del rotore superiore, e quindi della ruota dentata che come dicevo va tolta svitando la vite del manicottino..) e da questo come devo toglierla?? è inserita dentro a pressione? credo che il sistema che devo seguire è togliere l'asse delle eliche in modo da far scendere il carter rosso che tiene al suo interno le 2 ruote, ma mi manca da capire come svincolare la ruota superiore..

Mi date una dritta?
Grazie

Ciao,
Assolutamente NO....
sono solo viti M2x4 devi armarti si cacciavitini, frenafiletti medio, e Santa Pazienza.....dando anche un'occhiatina all'esploso in allegato.
Smonta tutto con calma, non facendo questo le ruote dentate non potrai sostituirle. con la dovuta calma, in men che non si dica puoi riprendere a volare....

[FIATDUNA]

Originalmente inviato da VelociRaptor

Ciao,
Assolutamente NO....
sono solo viti M2x4 devi armarti si cacciavitini, frenafiletti medio, e Santa Pazienza.....dando anche un'occhiatina all'esploso in allegato.
Smonta tutto con calma, non facendo questo le ruote dentate non potrai sostituirle. con la dovuta calma, in men che non si dica puoi riprendere a volare....

Mi trovo nella condizione di dover sostituire le due ruote in quanto mi sono accorto che, nel crash di domenica scorsa, quella superiore ha perso un dente e ha i due adiacenti rovinati.

Esattamente cos'è un "frenafiletti" medio?

Esiste in rete l'esploso che compare in questa pagina da una risoluzione migliore?

Una volta compiuta l'operazione, ammesso che riesca ad arrivare fino in fondo, esiste la possibilità che non avendo esperienza non riesca a tarare qualcosa che vada tarato e l'elicottero non voli più?

Aiutatemi....

[Saclus]

Originalmente inviato da FIATDUNA

Mi trovo nella condizione di dover sostituire le due ruote in quanto mi sono accorto che, nel crash di domenica scorsa, quella superiore ha perso un dente e ha i due adiacenti rovinati.

Esattamente cos'è un "frenafiletti" medio?

Esiste in rete l'esploso che compare in questa pagina da una risoluzione migliore?

Una volta compiuta l'operazione, ammesso che riesca ad arrivare fino in fondo, esiste la possibilità che non avendo esperienza non riesca a tarare qualcosa che vada tarato e l'elicottero non voli più?

Aiutatemi....

Il frena filetti serve ad evitare che le viti si allentino con urti e vibrazioni.
Per il tipo di viti che ha il 5#8 ti consiglio quello di colore blu, è perfetto.
Cmq dai una letta qui Il frenafiletti, un prodotto indispensabile

Una volta terminata l'operazione dovrai rieffettuare il trimmaggio dell'eli. Specialmente quello relativo la rotazione. Non ci sono altri settaggi particolari

X l'esploso... che io sappia gira solo quello

Buona fortuna!

p.s.
Unica raccomandazione: segnati, magari marca con un pennarello la parte in alto, come sono collegati i fili sulla ricevente... se li rimonti al contrario si brucia!

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da FIATDUNA

Mi trovo nella condizione di dover sostituire le due ruote in quanto mi sono accorto che, nel crash di domenica scorsa, quella superiore ha perso un dente e ha i due adiacenti rovinati.

Esattamente cos'è un "frenafiletti" medio?

Esiste in rete l'esploso che compare in questa pagina da una risoluzione migliore?

Una volta compiuta l'operazione, ammesso che riesca ad arrivare fino in fondo, esiste la possibilità che non avendo esperienza non riesca a tarare qualcosa che vada tarato e l'elicottero non voli più?

Aiutatemi....

Tranquillo, in teoria non dovresti neanche aver bisogno di tirmmare il modello.
Nè tantomeno hai bisogno di scollegare i cavetti dalla centralina.
Smonti il carrello, smonti il porta batteria, e sfili gli ingranaggi.
Una volta rimessi quelli nuovi,fai in modo che siano perfettamente allineati con i pignoni (dai una stretta anche alle viti che tengono i motori ancorati al telaio,non si sa mai), usa il frenafiletti perfare in modo che le viti non si SVITINO da sole a cause delle vibrazioni, ed il gioco è fatto..
Vedrai, è più semplice a dirsi, stai tranquillo

[Saclus]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Tranquillo, in teoria non dovresti neanche aver bisogno di tirmmare il modello.
Nè tantomeno hai bisogno di scollegare i cavetti dalla centralina.
Smonti il carrello, smonti il porta batteria, e sfili gli ingranaggi.
Una volta rimessi quelli nuovi,fai in modo che siano perfettamente allineati con i pignoni (dai una stretta anche alle viti che tengono i motori ancorati al telaio,non si sa mai), usa il frenafiletti perfare in modo che le viti non si SVITINO da sole a cause delle vibrazioni, ed il gioco è fatto..
Vedrai, è più semplice a dirsi, stai tranquillo

Mi sembrava giusto avvertirlo che se inverte i cavi, brucia la centralina. Qui è successo a molti, e non è bene poichè è il pezzo + costoso dell'elicottero.

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da Saclus

Mi sembrava giusto avvertirlo che se inverte i cavi, brucia la centralina. Qui è successo a molti, e non è bene poichè è il pezzo + costoso dell'elicottero.

Si si, certamente,hai fatto bene..
Per fortuna dovendo cambiare solo gli ingranaggi,non avrà bisogno di staccare alcun filo..

[Navarro976]

Originalmente inviato da Navarro976

Ciao ragazzi, sono nuovo del forum,
ho anche io il 5#8, anche se non da molto tempo.
Avrei bisogno di aiuto, dopo un crash abbastanza violento dovuto ad un'interferenza, ho sostituito alcuni componenti dell'eli.
Entrambi gli ingranaggi, il supporto relativo al motore dell'elica superiore, le pale e la flybar....
dopo aver fatto tutto a regola d'arte ho notato che in volo l'elicottero compie degli ovali di circa un metro e mezzo che prima non faceva.....e che oltretutto sono molto fastidiosi.....è successo a qualcuno? help !!!!!!!!

Dai ragazzi...puo' essere che nessuno abbia avuto il mio stesso problema?...Non so davvero come risolvero...se qualcuno potesse aiutarmi gli sarei veramente grato !!!!

[FIATDUNA]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Tranquillo, in teoria non dovresti neanche aver bisogno di tirmmare il modello.
Nè tantomeno hai bisogno di scollegare i cavetti dalla centralina.
Smonti il carrello, smonti il porta batteria, e sfili gli ingranaggi.
Una volta rimessi quelli nuovi,fai in modo che siano perfettamente allineati con i pignoni (dai una stretta anche alle viti che tengono i motori ancorati al telaio,non si sa mai), usa il frenafiletti perfare in modo che le viti non si SVITINO da sole a cause delle vibrazioni, ed il gioco è fatto..
Vedrai, è più semplice a dirsi, stai tranquillo

Forse dico una fesseria, ma la dico lo stesso:
delle due ruote quella rovinata maggiormente è quella superiore. In effetti se provo a far girare le eliche a mano in quel punto intoppano un po'.
Ma se continuassi ad usare l'eliocottero in queste condizioni, senza sosituire le ruote, cosa accadrebbe?

Poi una volta rovinate del tutto le cambierei.... noooo?
Che ne pensate?

[Saclus]

Originalmente inviato da FIATDUNA

Forse dico una fesseria, ma la dico lo stesso:
delle due ruote quella rovinata maggiormente è quella superiore. In effetti se provo a far girare le eliche a mano in quel punto intoppano un po'.
Ma se continuassi ad usare l'eliocottero in queste condizioni, senza sosituire le ruote, cosa accadrebbe?

Poi una volta rovinate del tutto le cambierei.... noooo?
Che ne pensate?

Per le vibrazioni rischi la rottura del supporto motore.
Costa intorno ai 9€ quindi non molto... ma per cambiarlo devi smontare quasi tutto l'elicottero. Senza considerare il fatto che il supporto potrebbe rompersi quasi sicuramente in volo e quindi precipitando potresti fare molti altri danni (quasi sicuro carrello, coda e pale se non hai le extreme...).

Il mio consiglio è di sostituire la corona incriminata.
Se leggi indietro io non l'ho fatto e si è rotto il supporto motore in volo