Blade 230 v2

[aliante]

Originalmente inviato da Antonio953

da un mesetto o più ho iniziato a volare il 230, in modo stabilizzato e mi trovo bene.
Per adesso volo esclusivamente in modo stabilizzato con la sua DXs, l'unico problema è che anche ponendo la massima attenzione, più volte in pochi istanti si è allontanato davvero troppo e ho fatto molta fatica per riportarlo indietro.
Credo mi abbia salvato il tempo dedicato al simulatore, cmq mi succede abbastanza spesso e questo mi impensierisce non poco.
E' successo anche a voi all'inizio?
E' un problema che si supera col tempo o c'è un metodo per superarlo ?
Sono ansioso di conoscere le vostre esperienze in proposito ....

ciao Antonio, per adesso ti rispondo io , spero si facciano avanti anche altri per avere ulteriori punti di vista del problema. devo dire che tu hai centrato il punto dolente del blade 230 e altri minielicotteri simili. come ti dicevo negli scorsi miei post, che mi si era allontanato gia' piu' di qualche volta e mi era sempre andata bene. questa volta no. infatti un paio di settimane fa' l'ho perso all'orizonte. e purtroppo non l'ho potuto recuperare, era andato davvero troppo lontano per tentare una ricerca. comunque ne ho ordinato subito un altro usato e dovrebbe arrivarmi fra una decina di giorni. quello che ti posso dire e' che non si supera con il tempo. io e' da un anno che ci volavo, e questo e' gia' il secondo che perdo. il primo l'ho recuperato pero' a riportato gravi danni al elettronica. e quindi e' inutilizzabile. io da ora in poi con il blade e simili ci volero solo a breve distanza, cioe' non mi allontanero piu come facevo prima. per allontanarsi occorre essere sicuri di riportarlo indietro, e penso di farlo con un elicottero piu' grande e con un sistema GPS di ritorno automatico a casa. non so se' sai cosa e'. comunque se' ti piace volare lontano come me, ti consiglio di prenderlo in considerazione. io ho visto su youtube come funziona e sembra proprio risolvere questo problema. in pratica funziona cosi, tu ti puoi allontanare senza nessun problema, quando lo vedi lontano tenti di farlo tornare verso di te in modo manuale, e se' non riesci, prima che cada azioni il ritorno automatico e lui fa' tutto da solo, si gira e mantenendo un altezza di 15 metri circa ritorna verso il punto del decollo. quindi come puoi ben capire il problema di perderlo non ci sara' piu'. io l'ho visto in azione su un elicottero in particolare: https://www.youtube.com/watch?v=1xJtePzm3Kg se' guardi a meta' video puoi vedere anche tu come si comporta con il ritorno automatico. il bello e' che non devi per forza acquistare l'elicottero ma basta comprare la centralina H1. comunque esistono anche altri sistemi GPS . il problema poi e' che si deve studiare il settaggio , montaggio e istruzioni etc etc. pero' una volta fatto non ci sara' piu' il problema di smarrirlo quando siallontana troppo. comunque non so' se' per i minielicotteri come il blade 230 esiste qualcosa di analogo. io sono andato sul sito della FLYWING e ci sono gli elicotteri che sono compattibili con quel sistema. mi piacerebbe sapere cosa ne pensi.

[windsurfer]

Io ho avuto lo stesso problema con il Blade mCP X, quando era lontano non capivo com'era orientato e finivo per allontanarlo invece di avvicinarlo. Ho risolto in parte mettendo sul davanti della cabina un pezzo di nastro adesivo arancio brillante che risulta molto visibile, quando non so da che parte è girato metto l'elicottero in hovering e lo faccio ruotare su se stesso, appena vedo l'arancio so che è rivolto verso di me.
Quando l'elicottero mi cade nell'erba alta e vedo circa dov'è caduto, aziono i servi appena penso di essergli vicino e mi faccio guidare dal loro cri-cri (sempre che non sia la stagione in cui "cantano" grilli e cicale). Ci sono anche i cicalini per la ricerca del modello che si azionano spegnendo la trasmittente " https://www.ebay.it/itm/292770043812 ", si montano in serie ad un servo ma non so se si trovano con i connettori adatti al 230.

[aliante]

Originalmente inviato da windsurfer

Io ho avuto lo stesso problema con il Blade mCP X, quando era lontano non capivo com'era orientato e finivo per allontanarlo invece di avvicinarlo. Ho risolto in parte mettendo sul davanti della cabina un pezzo di nastro adesivo arancio brillante che risulta molto visibile, quando non so da che parte è girato metto l'elicottero in hovering e lo faccio ruotare su se stesso, appena vedo l'arancio so che è rivolto verso di me.
Quando l'elicottero mi cade nell'erba alta e vedo circa dov'è caduto, aziono i servi appena penso di essergli vicino e mi faccio guidare dal loro cri-cri (sempre che non sia la stagione in cui "cantano" grilli e cicale). Ci sono anche i cicalini per la ricerca del modello che si azionano spegnendo la trasmittente " https://www.ebay.it/itm/292770043812 ", si montano in serie ad un servo ma non so se si trovano con i connettori adatti al 230.

Lasciamo stare il cicalino non serve a niente. Te lo dico perché quando l,ho perso aveva proprio uno di quei cicalino con il sensore che entra in funzione quando sente che l'elicottero si ferma per piu' di 2 minuti. Non serve perché quando lo perdi lo perdonano. E ci sono una mti rumori simili. Dal cinguettio degli uccelli agli allarmi che suonano sui muletti agricoli e i trattori. Praticamente non si riesce a distinguere quel suono dagli altri specie in campagna. Ho provato personalmente. E poi se suona quando l'elicottero cade oltretutto segnala a chi si trova nelle vicinanze che c'è qualcosa. E c'è il rischio he se portano via. L'unica cosa sensata e' il GPS che dicevo. Con quello ci si sente al sicuro

[windsurfer]

Originalmente inviato da aliante

Lasciamo stare il cicalino non serve a niente. Te lo dico perché quando l,ho perso aveva proprio uno di quei cicalino con il sensore che entra in funzione quando sente che l'elicottero si ferma per piu' di 2 minuti. Non serve perché quando lo perdi lo perdonano. E ci sono una mti rumori simili. Dal cinguettio degli uccelli agli allarmi che suonano sui muletti agricoli e i trattori. Praticamente non si riesce a distinguere quel suono dagli altri specie in campagna. Ho provato personalmente. E poi se suona quando l'elicottero cade oltretutto segnala a chi si trova nelle vicinanze che c'è qualcosa. E c'è il rischio he se portano via. L'unica cosa sensata e' il GPS che dicevo. Con quello ci si sente al sicuro

Diversi aeromodellisti del gruppo che frequento usano il cicalino sui loro droni ed aerei con buoni risultati, sarà perchè noi non facciamo volare i modelli in mezzo alla gente.

[aliante]

Originalmente inviato da windsurfer

Diversi aeromodellisti del gruppo che frequento usano il cicalino sui loro droni ed aerei con buoni risultati, sarà perchè noi non facciamo volare i modelli in mezzo alla gente.

se' l'ho perdi vicino cioe' dentro il campo, allora il cicalino puo' anche servire, relativamente. ma qui stiamo parlando di quando si allontana di molto, quindi oltre il campo di volo, delle volte nel paese vicino. in quei casi come fai a sentire il cicalino ?. secondo me e' meglio non usarlo, perche' come detto prima, se' c'e' un curioso che sente il cicalino e' facile che si avicina e porta a casa il modello. io l'ho usato ma mi sono reso conto che e' meglio di no. ci sarebbe un alternativa, usare un GPS non di quelli di cui accenavo, na solo con la funzione di tracciamento, solo che necessita di sim con relativo abbonamento, pero' ho sentito che i prezzi del abbonamento sono contenuti. in quel caso se' si perde anche lontano, inanzitutto non suona, quindi non attira curiosi. poi ti da il percorso preciso per andare a recuperarlo. potrebbe essere la soluzione. pero' considera che il modello a quel punto e' gia' caduto e comunque ha riportato danni piu' o meno gravi. invece il sistema GPS di cui parlavo all'inizio ti permette di far rientrare il modello nella postazione iniziale di decollo senza cadere e quindi secondo me e' la soluzione definitiva, anche se' per ottenere questo occorre orientarsi su elicotteri di classe maggiore e studiare non poco come montarlo , settarlo etc etc. io ripeto con i modelli piccoli tipo blade 230 volero vicino e li tengo buoni per imparare manovre 3D ma stando relativamente vicino.

[windsurfer]

Quanto lontano puoi far andare il 230, che ha 536mm di rotore principale, prima di perderlo di vista e doverlo far atterrare? Di sicuro non chilometri ma ad occhio, basandomi sui modelli simili dei miei amici, non penso più di 200m a meno di non pilotare in FPV. Non mi sembra che Antonio piloti in FPV.

[aliante]

Originalmente inviato da windsurfer

Quanto lontano puoi far andare il 230, che ha 536mm di rotore principale, prima di perderlo di vista e doverlo far atterrare? Di sicuro non chilometri ma ad occhio, basandomi sui modelli simili dei miei amici, non penso più di 200m a meno di non pilotare in FPV. Non mi sembra che Antonio piloti in FPV.

prova a pilotare un 230 s qualsiasi versione v1, v2 o smart e te ne accorgi quanto lontano puo arrivare da te'. queste son cose che te ne accorgi quando ti capitano di persona come e' successo a me. il 230 e' molto veloce e molto agile e se' non si sta molto attenti ti sfugge via in un attimo. Antonio puo' confermare quello che dico. al contrario un elicottero di classe maggiore e' piu' stabile e meno nervoso oltre che ad essere piu' visibile. ed e' molto piu' facile pilotarlo. mi dirai allora perche' non l'hai scelto grosso. la nota dolente sono i ricambi molto piu' costosi.

[Antonio953]

Originalmente inviato da windsurfer

Io ho avuto lo stesso problema con il Blade mCP X, quando era lontano non capivo com'era orientato e finivo per allontanarlo invece di avvicinarlo. Ho risolto in parte mettendo sul davanti della cabina un pezzo di nastro adesivo arancio brillante che risulta molto visibile, quando non so da che parte è girato metto l'elicottero in hovering e lo faccio ruotare su se stesso, appena vedo l'arancio so che è rivolto verso di me.
Quando l'elicottero mi cade nell'erba alta e vedo circa dov'è caduto, aziono i servi appena penso di essergli vicino e mi faccio guidare dal loro cri-cri (sempre che non sia la stagione in cui "cantano" grilli e cicale). Ci sono anche i cicalini per la ricerca del modello che si azionano spegnendo la trasmittente " https://www.ebay.it/itm/292770043812 ", si montano in serie ad un servo ma non so se si trovano con i connettori adatti al 230.

Conosco ed ho usato in passato con successo il sistema della cicalina, addirittura azionata da un tasto sulla radio. Il sistema è validissimo quando il modello si trova a qualche decina di metri, forse anche 50 o poco più, ma i casi dei quali si discuteva portano l'eli a distanze ben maggiori e purtroppo in questi casi la cicalina sarebbe troppo lontana per farsi sentire. Un sensore telemetrico GPS potrebbe essere più utile per recuperare "gli avanzi" dell'eli, ma io penso che di certo un sistema con la prestazione RTH, per quanto inizialmente molto più costoso, finirebbe alla fine per ripagarsi da solo .

[aliante]

Originalmente inviato da Antonio953

Conosco ed ho usato in passato con successo il sistema della cicalina, addirittura azionata da un tasto sulla radio. Il sistema è validissimo quando il modello si trova a qualche decina di metri, forse anche 50 o poco più, ma i casi dei quali si discuteva portano l'eli a distanze ben maggiori e purtroppo in questi casi la cicalina sarebbe troppo lontana per farsi sentire. Un sensore telemetrico GPS potrebbe essere più utile per recuperare "gli avanzi" dell'eli, ma io penso che di certo un sistema con la prestazione RTH, per quanto inizialmente molto più costoso, finirebbe alla fine per ripagarsi da solo .

ecco qui vorrei un tuo parere, siccome ho altri 2 cicalini esattamente questi : https://www.farinsframes.com/vifly-finder-2-buzzer/ che vorrei poter utilizzare sul 230, che se' dovesse capitare un crasch o una perdita non lontana ma lungo la traettoria del campo mi garantirebbero il ritrovamento. pero' vorrei sapere se' e' lo stesso che hai usato tu, e come lhai usato ? . cioe' nel senso che io precedentemente ho usato quello senza collegamento alla ricevente, cioe' con un sensore che faceva partire in automatico il segnale del all'allarme quando non rilevava piu' il movimento del elicottero. e quindi entrava quasi subito in allarme dopo il crasch. pero' io con i nuovi cicalini che vanno collegati alla ricevente (vedi link sopra) vorrei evitare questa situazione, per non attirare curiosi e malintenzionati.vorrei farlo funzionare esclusivamente quando voglio io dalla radio. pero' il problema e' che uso una DX6 con il 230 v2 che ha una ricevente AR636B con 6 canali, il problema e' risolvibile ?.

[Antonio953]

Originalmente inviato da aliante

ecco qui vorrei un tuo parere, siccome ho altri 2 cicalini esattamente questi : https://www.farinsframes.com/vifly-finder-2-buzzer/ che vorrei poter utilizzare sul 230, che se' dovesse capitare un crasch o una perdita non lontana ma lungo la traettoria del campo mi garantirebbero il ritrovamento. pero' vorrei sapere se' e' lo stesso che hai usato tu, e come lhai usato ? . cioe' nel senso che io precedentemente ho usato quello senza collegamento alla ricevente, cioe' con un sensore che faceva partire in automatico il segnale del all'allarme quando non rilevava piu' il movimento del elicottero. e quindi entrava quasi subito in allarme dopo il crasch. pero' io con i nuovi cicalini che vanno collegati alla ricevente (vedi link sopra) vorrei evitare questa situazione, per non attirare curiosi e malintenzionati.vorrei farlo funzionare esclusivamente quando voglio io dalla radio. pero' il problema e' che uso una DX6 con il 230 v2 che ha una ricevente AR636B con 6 canali, il problema e' risolvibile ?.

quello che avevo usato io si collegava ad un canale della Dx6ie si attivava con un tasto specifico, credo proprio quello che vuoi fare, ma ti parlo di una decina di anni fa. Quello del tuo link non ho capito se si può attivare/disattivare tramite tx, nel qual caso sarebbe perfetto x te visto che è anche autoalimentato.