"con cosa partire?"...partenza particolare...

[Elyboy]

Un secondo...ho visto che la miscela consumata da classe 600 a 700 è piuttosto differente....la domanda dunque è....quanto consumano le due classi in volo tranquillo/hovering? (per consumo intendo in litri...) al campo mi avevan detto una decina di minuti massimo a pieno, ma quanto tiene un pieno? Davvero come dice Discovery2005 un litro a due voli per il 600?

[rugrug]

Originalmente inviato da Elyboy

Un secondo...ho visto che la miscela consumata da classe 600 a 700 è piuttosto differente....la domanda dunque è....quanto consumano le due classi in volo tranquillo/hovering? (per consumo intendo in litri...) al campo mi avevan detto una decina di minuti massimo a pieno, ma quanto tiene un pieno? Davvero come dice Discovery2005 un litro a due voli per il 600?

un caro amico ha avuto il 600 nitro fino a poco fa, ora ha un 700 nitro (che a un motore più grosso)


l'ho visto meno di un mese fa, mi spiegava che il 700 consuma di più, sensibilmente di più (va di più, però)

[Elyboy]

Originalmente inviato da rugrug

un caro amico ha avuto il 600 nitro fino a poco fa, ora ha un 700 nitro (che a un motore più grosso)


l'ho visto meno di un mese fa, mi spiegava che il 700 consuma di più, sensibilmente di più (va di più, però)

Sí sí anche al campo volo mi dicevano che i 90 spingono di piú...e quindi consumano anche di piú...(mamma mia come li strapazzano...xD)....il punto sarebbe capire quanto di piú...xD

[rugrug]

Originalmente inviato da Elyboy

Sí sí anche al campo volo mi dicevano che i 90 spingono di piú...e quindi consumano anche di piú...(mamma mia come li strapazzano...xD)....il punto sarebbe capire quanto di piú...xD

tanto

se stai a vedere il wallet, allora devi "ripiegare" sul 600

[Elyboy]

Originalmente inviato da rugrug

tanto

se stai a vedere il wallet, allora devi "ripiegare" sul 600

Quotone ...i <3 wallet

[rugrug]

Originalmente inviato da Elyboy

Quotone ...i <3 wallet

per me non è alcun ripiego, però


a me piace di più il 600


e ti dico (o ripeto se l'ho già detto), che punterei a queste due opzioni, se ronzi intorno al big model usato :


-Raptor 50 (nitro)

-T-Rex 600 Pro (elettrico) 12S

[discovery2005]

Originalmente inviato da Elyboy

Un secondo...ho visto che la miscela consumata da classe 600 a 700 è piuttosto differente....la domanda dunque è....quanto consumano le due classi in volo tranquillo/hovering? (per consumo intendo in litri...) al campo mi avevan detto una decina di minuti massimo a pieno, ma quanto tiene un pieno? Davvero come dice Discovery2005 un litro a due voli per il 600?

Ti posso assicurare, dato che ho avuto il 600 nitro che il serbatoio tiene attorno ai 450ml che sommati al serbatoio supplementare vanno oltre il mezzo litro!!
La durata max di volo è attorno a 10 minuti!!
Questi motori succhiano molto dato che lavorano quasi sempre al max ed hanno grandi cilindrate 8CC il 50 è 15CC il 90, non sono come le auto a scoppio che per lo stesso tempo d'uso consumano 1/4 ovvero 100ml.
per il 700 posso dirti che il serbatoio è di 650ml e con quello supplementare si arriva oltre 700ml anche 750ml!!! Io l'ho visto volare una settimana di fila, quando sono stato in vacanza, lo aveva il cugiono della mia ragazza è posso dirti che i tempi di volo sono più o meno uguali, ma hanno capacità di serbatoio diverse

[rugrug]

[QUOTE=discovery2005;3373744]Ti posso assicurare, dato che ho avuto il 600 nitro che il serbatoio tiene attorno ai 450ml che sommati al serbatoio supplementare vanno oltre il mezzo litro!!
La durata max di volo è attorno a 10 minuti!!
Questi motori succhiano molto dato che lavorano quasi sempre al max ed hanno grandi cilindrate 8CC il 50 è 15CC il 90, non sono come le auto a scoppio che per lo stesso tempo d'uso consumano 1/4 ovvero 100ml.
per il 700 posso dirti che il serbatoio è di 650ml e con quello supplementare si arriva oltre 700ml anche 750ml!!! Io l'ho visto volare una settimana di fila, quando sono stato in vacanza, lo aveva il cugiono della mia ragazza è posso dirti che i tempi di volo sono più o meno uguali, ma hanno capacità di serbatoio diverse[/QUOTE]

esatto

per fare i "soliti" 10 minuti, il 700 ciuccia alquanto di più

[discovery2005]

Se puoi permetterlo prendi il 700, non c'è storia proprio con il 600, è una vita che sogno di averlo, ma non è proprio alla mia portata, già il 600 non riuscivo a mantenerlo
Quindi sei avvisato sappi che se scegli il 700 per mantenerlo ci vogliono assai quattrini sia per la benza che per i crash!!
Se avessi avuto un'pò di soldini non ci avrei pensato 2 volte e sarei venuto sù io a predere il 700 al posto tuo, ma non è il mio caso visto che ho venduto il 600 per passare ad un 450
sono passato al 450 sia per problemi di spazio che ho cambiato casa e non ho più il garage ne tantomeno cantina, sia per il costo di gestione!!
tenere un 600 a scoppio in un bilocale dove ci vivi di 45mq non è il massimo visto l'odore che emana e l'olio della marmitta che puntualmente esce anche se tappata

[streminato]

Originalmente inviato da Elyboy

Un secondo...ho visto che la miscela consumata da classe 600 a 700 è piuttosto differente....la domanda dunque è....quanto consumano le due classi in volo tranquillo/hovering? (per consumo intendo in litri...) al campo mi avevan detto una decina di minuti massimo a pieno, ma quanto tiene un pieno? Davvero come dice Discovery2005 un litro a due voli per il 600?

il mio caro rex 600 facevo quasi un litro 2 pieni il 700 non ne parliamo, ti conviene 1000 volte l'elettrico , sporca meno e ha meno vibrazioni.