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Vecchio 12 settembre 13, 13:08   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Aldo!
 
Data registr.: 30-08-2011
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Originalmente inviato da astroroma Visualizza messaggio
dopo 5,30 minuti con le celle a 3,73/3,75 hanno ottime durate,poi ogni 20/30 cariche fai l'operazione di Scaricarle
,è molto importante per la durata,
Scusa cosa intendi per "scaricarle"?
Le lipo non dovrebbero mai scendere sotto i 3 volt...
__________________
T-rex 450 Sport v2 - Blade 300x - HK 250 meccanica Align - 450 autocostruito - DX6i
Aldo! non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 12 settembre 13, 18:06   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Luigi124
 
Data registr.: 11-02-2012
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salve ragazzi, sto apportando delle modifiche al mio t-rex e vorrei qualche consiglio: vorrei montare una testa quadripala, quindi quale sistema di stabilizzazione mi consigliate? avevo pensato di comprare il 3gx ma oltre questo dovrei cambiare i servi analogici con quelli digitali. quali servi digitali prendere? grazie
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e poi uscimmo a riveder le stelle.
Luigi124 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 settembre 13, 13:30   #3 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Aldo! Visualizza messaggio
Scusa cosa intendi per "scaricarle"?
Le lipo non dovrebbero mai scendere sotto i 3 volt...
Scusami sono stato assente.....
Per scaricare intendo ,con il programma Discharge del CB,portarle ai 3V,lo fa il CB,a quel punto si ricaricano sempre meglio ed anche il Bilanciamento migliora....

É vero che le Lipo non hanno effetto memoria,ma molti fornitori fabbricanti di batterie scrivono sempre che ogni tanto una scarica completa aiuta molto la vita della batteria,io lo faccio da anni con tutte le batterie.....

Ciao Aldo e scusa il ritardo....tu ti lamenti del crash per i Servi ed io che sto in perenne lotta con quel cavolo di Sistema di gestione della Flybar del 450 Sport V2 con quel pezzo..Seesaw,con le due micro viti e micro cuscinetti con flangia,quel pezzo di ricambio lo lo sto togliendo dal mercato per quanti ne ho comperati,FF Verde,Blu...alle due tre mi trovo le viti e che escono perché i due fili di impanatura dell'asse si spanano...le solite cazz...
Di impanare acciaiou su alluminio è dall'Honda 500 FOUR che faccio a cazzotti con acciaio su Alluminio fino a che montai il Bronzo su Alluminio (bronzine)e l'acciaio ancora gira dopo 40 anni.....
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Saluti e Cieli Sereni

Il Pessimista è un Ottimista molto informato

Ultima modifica di astroroma : 22 settembre 13 alle ore 13:34
astroroma non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 settembre 13, 15:34   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di Aldo!
 
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Originalmente inviato da astroroma Visualizza messaggio
Scusami sono stato assente.....
Per scaricare intendo ,con il programma Discharge del CB,portarle ai 3V,lo fa il CB,a quel punto si ricaricano sempre meglio ed anche il Bilanciamento migliora....

É vero che le Lipo non hanno effetto memoria,ma molti fornitori fabbricanti di batterie scrivono sempre che ogni tanto una scarica completa aiuta molto la vita della batteria,io lo faccio da anni con tutte le batterie.....

Ciao Aldo e scusa il ritardo....tu ti lamenti del crash per i Servi ed io che sto in perenne lotta con quel cavolo di Sistema di gestione della Flybar del 450 Sport V2 con quel pezzo..Seesaw,con le due micro viti e micro cuscinetti con flangia,quel pezzo di ricambio lo lo sto togliendo dal mercato per quanti ne ho comperati,FF Verde,Blu...alle due tre mi trovo le viti e che escono perché i due fili di impanatura dell'asse si spanano...le solite cazz...
Di impanare acciaiou su alluminio è dall'Honda 500 FOUR che faccio a cazzotti con acciaio su Alluminio fino a che montai il Bronzo su Alluminio (bronzine)e l'acciaio ancora gira dopo 40 anni.....
Ciao Astro, in effetti il programma Discharge non l'ho mai utilizzato, magari qualche volta lo faccio.
Per quanto riguarda il seesaw, ora capisco perché non si trovano più in giro!
Io avrei dovuto sostituirlo perché si era spanato il foro filettato in cui si avvita l'uniball ma non trovando il ricambio ho fatto 2 fori dall'altra parte, li ho filettati M2 e ora è meglio che nuovo.
Con l'occasione ho anche affrontato il problema vitine e cuscinetti: le viti devono essere un po' accorciate per poter stringere il cuscinetto senza andare a ostruire il passaggio della flybar.
PS quelle che chiami micro viti ti sembreranno enormi se lavori per un po' su un 250!
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T-rex 450 Sport v2 - Blade 300x - HK 250 meccanica Align - 450 autocostruito - DX6i
Aldo! non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 settembre 13, 18:57   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Aldo! Visualizza messaggio
Ciao Astro, in effetti il programma Discharge non l'ho mai utilizzato, magari qualche volta lo faccio.
Per quanto riguarda il seesaw, ora capisco perché non si trovano più in giro!
Io avrei dovuto sostituirlo perché si era spanato il foro filettato in cui si avvita l'uniball ma non trovando il ricambio ho fatto 2 fori dall'altra parte, li ho filettati M2 e ora è meglio che nuovo.
Con l'occasione ho anche affrontato il problema vitine e cuscinetti: le viti devono essere un po' accorciate per poter stringere il cuscinetto senza andare a ostruire il passaggio della flybar.
PS quelle che chiami micro viti ti sembreranno enormi se lavori per un po' su un 250!
Il Seesaw è ritornato ad Heliguy,prezzo più basso,il problema delle vicine è che vanno a pescare la filettatura dell'alberino con pochi filetti,credo che con le sollecitazioni si strappino i filetti....
Per ora tengono....rimane una soluzione meccanica molto complicata per parti metalliche che subiscono notevoli sollecitazioni...
Ciao
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Saluti e Cieli Sereni

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Vecchio 30 settembre 13, 05:52   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di gufoluca
 
Data registr.: 22-01-2012
Residenza: caxias do sul Brasile
Messaggi: 13
Rientro nel club sportivi

Buona notte ,

Dopo aver lasciato il club a piu' di un anno , chiedo di poter partecipare nuovamente.

Dopo un lungo periodo di inattività ,con la scatola dello sport chiusa nell'armadio, avevo pensato di venderlo e desistere da questo hobby .

Qui in Brasile i ricambi non si trovavano così facilmente e per motivi di lavoro non riuscivo a trovare il tempo necessario per il montaggio .

Mi sono letto tutte le 433 pagine...mannaggia quanto scrivete!

Il mio unico dubbio sarà nel pilotarlo ... prima esperienza con un 6 assi ... poca esperienza con un 4 assi ....

Montata la testa seguendo il manuale dello sportivo .

Spero di non disturbare con tutte le domande che vi farò

Saluti

Luca
gufoluca non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 settembre 13, 10:47   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Eli-Rhoss
 
Data registr.: 20-02-2012
Residenza: Pompei
Messaggi: 2.209
Ciao

I forum sono fatti per condividere esperienze, fare domande e fornire risposte. Quindi fa pure domande in questo club quelle sensate hanno sempre trovato risposta Fermo restando che con il manuale dello sportivo, la guida PDF redatta da un utente di questo club (mi pare Palombo) sotto i consigli del grande Rugrug, il 90% delle difficoltà viene ampiamente superato.
Un solo consiglio: se non hai mai volato un 6 canali, fatti assistere da qualcuno più esperto prima di alzarlo in volo e/o allenati al simulatore vedrai che la scarsa reperibilità di ricambi lì in Brasile potrebbe essere un problema marginale
__________________
Eli-Rhoss
mcpx - Blade 400 - Compass Atom 500 Compass Atom 6HV Alees Rush 750 - FrSky Taranis X9D
Eli-Rhoss non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 ottobre 13, 04:28   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di gufoluca
 
Data registr.: 22-01-2012
Residenza: caxias do sul Brasile
Messaggi: 13
Frena filetti

Scusate , un piccolo dubbio , nella vite che fissa la main gear all'albero bisogna usare il FF?

Grazie
gufoluca non è collegato   Rispondi citando
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