Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[beltone]

Come era facile immaginare al primo tentativo di alzare il t-rex.... bammm!!. Un crash "esplosivo", la canopy a destra(rotta"spellata), la batteria a sx, io in mezzo come un ...si può dire coglione qui nel forum? se no devo trovare un sinonimo che mi rappresenti ma sempre di quello si tratta. Comunque ho gia capito che il 450 non fa per me, alla prossima fiera prendo un coassiale cinese e mi diverto finchè dura, questa "bestia" mi sa che la vendo al miglior offerente.

[rugrug]

Originalmente inviato da beltone

Come era facile immaginare al primo tentativo di alzare il t-rex.... bammm!!. Un crash "esplosivo", la canopy a destra(rotta"spellata), la batteria a sx, io in mezzo come un ...si può dire coglione qui nel forum? se no devo trovare un sinonimo che mi rappresenti ma sempre di quello si tratta. Comunque ho gia capito che il 450 non fa per me, alla prossima fiera prendo un coassiale cinese e mi diverto finchè dura, questa "bestia" mi sa che la vendo al miglior offerente.

quanto vorrei essere alle tue spalle ... solo per il gusto di dimostrarti che non è come credi ...

guarda, uno che crashava ogni pié sospinto


13 04 12 Astro 3 - YouTube




ma gli amici "saggi" che hai nei paraggi non li frequenti più ? con loro sono certo che cambia la musica

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da beltone

Come era facile immaginare al primo tentativo di alzare il t-rex.... bammm!!. Un crash "esplosivo", la canopy a destra(rotta"spellata), la batteria a sx, io in mezzo come un ...si può dire coglione qui nel forum? se no devo trovare un sinonimo che mi rappresenti ma sempre di quello si tratta. Comunque ho gia capito che il 450 non fa per me, alla prossima fiera prendo un coassiale cinese e mi diverto finchè dura, questa "bestia" mi sa che la vendo al miglior offerente.

Mi dispiace moltissimo per il T-Rex ma soprattutto per la tua infelicità. Hai fatto già la stima dei danni? Puoi descrivere la dinamica del crash? Così da questo brutto evento possiamo almeno ricavarne qualcosa di buono: evitare che possa accadere ad altri.

[ciroby]

Ciao Beltone dispiace per cio` che e` successo ma ormai dopo qualche anno che ho gli eli e ritendomi ancora principiante nonostante faccio volato ecc.. abbastanza bene credo di poter dare un consiglio.Solitamente i piloti esperti consigliano un eli grande e stabile, io, da principiante e avendo passato tutti i punti mi sento di consigliare per prima cosa un eli semplice un 3 o addirittura un 4 canali per capire solamente cosa si sta facendo e quanto ci puo` piacere questo tipo di hobby. Dopodiche` passare gradualmente ad altri eli questo lo dico come percorso logico o cmq cronologico...e` ovvio che poi c`e` anche chi puo` partire con un eli piu` grande da subito o addirittura un classe 90 pero` il mio consiglio e` prima impariamo a stare in piedi, poi a camminare e infine a correre.
Diciamo che secondo me hai fatto il passo piu` lungo della gamba ho visto tanta gente con elicotteri piccolini dare gas e schiantarli sotto il soffito. Allora ora secondo me non cancellare questa esperienza negativa riparti da zero magari con eli piu` piccolo e vedi quanto ti piace e ovviamente anche quanto puoi essere portato, fatto questo comincia ad accrescere il tuo hangar gradualmente.Tanto simulatore ovviamenteanche mentre porti quelli piccoli te lo ritroverai per un futuro.In Bocca al lupo!
Roberto

[Aldo!]

Originalmente inviato da beltone

Come era facile immaginare al primo tentativo di alzare il t-rex.... bammm!!. Un crash "esplosivo", la canopy a destra(rotta"spellata), la batteria a sx, io in mezzo come un ...si può dire coglione qui nel forum? se no devo trovare un sinonimo che mi rappresenti ma sempre di quello si tratta. Comunque ho gia capito che il 450 non fa per me, alla prossima fiera prendo un coassiale cinese e mi diverto finchè dura, questa "bestia" mi sa che la vendo al miglior offerente.

Dai, uno che usa lo stemma del Club come avatar non può gettare la spugna al primo crash!
Piuttosto, fatti consigliare un metodo di apprendimento adatto a te e cerca di seguirlo...
Ciao

PS Sei sicuro che i settaggi erano in ordine? Hai capito il motivo dell'incidente?

[beltone]

Ragazzi!!! Siete magici. Oggi ho ricaricato la lipo, domani vado a fare altre prove. se proprio lo devo buttare lo butto rotto!

[rugrug]

Originalmente inviato da beltone

Ragazzi!!! Siete magici. Oggi ho ricaricato la lipo, domani vado a fare altre prove. se proprio lo devo buttare lo butto rotto!

c'è sempre l'alternativa di ruttarlo di botto ...

[lucafuria]

Ciao Rug, oggi ho fatto un pò di rullaggio e l'eli mi ruota leggermente a sx.
Devo regolare il giro per caso? Se si,mi potresti spiegare come?
Non ho tentato di sollevarlo anche per il poco spazio, ma ho notato che in un momento dove mi è partito il pollice,ha fatto un sobbalzo e si è staccato ,per un istante di circa 5/6 cm.in verticale.(credo sia positivo...o no?)
Sabato dovrei provarlo con a fianco un'esperto.

[rugrug]

Originalmente inviato da lucafuria

Ciao Rug, oggi ho fatto un pò di rullaggio e l'eli mi ruota leggermente a sx.
Devo regolare il giro per caso? Se si,mi potresti spiegare come?
Non ho tentato di sollevarlo anche per il poco spazio, ma ho notato che in un momento dove mi è partito il pollice,ha fatto un sobbalzo e si è staccato ,per un istante di circa 5/6 cm.in verticale.(credo sia positivo...o no?)
Sabato dovrei provarlo con a fianco un'esperto.

"naso" a sinistra ?

rotazione (imbardata, si chiama) lenta o violenta ?




hai fatto lo zero meccanico ?


hai controllato la posizione dello "slider" di coda quando viene selezionata la modalità giroscopica "rate" ? (detta anche "normal" per differenziarla da Avcs), nonché la posizione della squadretta del servo di coda ?


[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]




[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[lucafuria]

Originalmente inviato da rugrug

"naso" a sinistra ?

rotazione (imbardata, si chiama) lenta o violenta ?




hai fatto lo zero meccanico ?


hai controllato la posizione dello "slider" di coda quando viene selezionata la modalità giroscopica "rate" ? (detta anche "normal" per differenziarla da Avcs), nonché la posizione della squadretta del servo di coda ?


[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]




[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Si, imbarda a sx (naso a sx.) molto lentamente quando inizia ad alleggerirsi.
Lo zero meccanico l'ho fatto,ma la squadretta non è perfettamente a 90°,mancherà qualche grado.
Lo slider rimane centrato e spostandolo a dx. o a sx. con lo stick, torna da solo al centro.