Trex450 CLONE

[skiocink]

[rugrug]

Originalmente inviato da CescoP

si un elicottero ad elastico, lo lanci e te lo riporta il cane!

il cane non è molto economico, gli devi pur dar da mangiare, altrimenti stramazza prima del tragitto di eli-riporto


meglio un eliboomerang...

[neviojay]

Originalmente inviato da rugrug

il cane non è molto economico, gli devi pur dar da mangiare, altrimenti stramazza prima del tragitto di eli-riporto


meglio un eliboomerang...

e chi ha parlato di economia!

[rugrug]

Originalmente inviato da neviojay

e chi ha parlato di economia!

mi pare Tremonti, se non ricordo male...

[neviojay]

Originalmente inviato da rugrug

mi pare Tremonti, se non ricordo male...

...allora si che stiamo freschi...

[rugrug]

Originalmente inviato da neviojay

...allora si che stiamo freschi...

beh, di questa stagione non è male...

[neviojay]

Originalmente inviato da rugrug

beh, di questa stagione non è male...

Ora capisco me sei arrivato a tutti quei messaggi!

[neviojay]

Ciao a tutti,
premesso che ormai sono certo: 3 volte su 3 che porto dietro il mio amico, casca l'ely... sono sicuro sia portatore inconsapevole(o forse con) di sfiga!

Fatta premessa, avrete capito che ho crashato di nuovo... questa volta in modo lieve e facendo un pò di traslato, le pale hanno sfiorato il suolo!

Quando vado a vedere i danni: coronna, albero principale e albero delle manine, andati.
Perfetto sostituisco il tutto, verifico che tutto giri correttamente, e con mio stupore vedo che l'albero ad un regime del motore di c.a. il 30% gira leggermente storto!
Ho pensato di sostituire a questo punto tutto il gruppo di trasmissione, compresi cuscinetti e corona dell'autorotazione, ma il problema persiste!!!!
Non riesco a capire cosa cavolo sia, ho persino smontato e rimontato il motore x verificare che non fosse storto l'alberino, ma nulla! è tutto nuovo ma a bassi regimi l'albero principale gira leggermente storto! dite che dipende dalla corona principale? (presa con un kit da 3 align originali, ma non sembrano propriamente "dritte").
Inoltre l'albero, giocherà meno di mezzo mm dentro i cuscinetti.. magari è il set di alberini da cui vien fuori che è difettoso?

Grazie e saluti a tutti.

[MrFire]

Originalmente inviato da neviojay

Ciao a tutti,
premesso che ormai sono certo: 3 volte su 3 che porto dietro il mio amico, casca l'ely... sono sicuro sia portatore inconsapevole(o forse con) di sfiga!

Fatta premessa, avrete capito che ho crashato di nuovo... questa volta in modo lieve e facendo un pò di traslato, le pale hanno sfiorato il suolo!

Quando vado a vedere i danni: coronna, albero principale e albero delle manine, andati.
Perfetto sostituisco il tutto, verifico che tutto giri correttamente, e con mio stupore vedo che l'albero ad un regime del motore di c.a. il 30% gira leggermente storto!
Ho pensato di sostituire a questo punto tutto il gruppo di trasmissione, compresi cuscinetti e corona dell'autorotazione, ma il problema persiste!!!!
Non riesco a capire cosa cavolo sia, ho persino smontato e rimontato il motore x verificare che non fosse storto l'alberino, ma nulla! è tutto nuovo ma a bassi regimi l'albero principale gira leggermente storto! dite che dipende dalla corona principale? (presa con un kit da 3 align originali, ma non sembrano propriamente "dritte").
Inoltre l'albero, giocherà meno di mezzo mm dentro i cuscinetti.. magari è il set di alberini da cui vien fuori che è difettoso?

Grazie e saluti a tutti.

Premesso che tutto quello che hai descritto si può verificare e non mi meraviglierei di niente... hai provato a far girare il tutto senza le pale? magari sono un po sbilanciate.

[neviojay]

Originalmente inviato da MrFire

Premesso che tutto quello che hai descritto si può verificare e non mi meraviglierei di niente... hai provato a far girare il tutto senza le pale? magari sono un po sbilanciate.

si si , tutto senza pale, addirittura senza la corona dell'autorotazione (ho pensato magari era anche questa...) ma nulla.. nessuna soluzione.
Credo che comunque sia la corona principale un pò ovalizzata a questo punto, sennò non si spiega.
Cmq stasera ho fatto 2 lipo senza problemi, in volo l'assetto è abbastanza stabile (per di più ho provato con un paio di pale da 3$ della hk), solo quando è a regimi bassissimi (prossimi allo zero) si percepisce questo lieve disassamento.. mah!
non finirò mai di imparare...

grazie cmq