Citazione:
Originalmente inviato da neviojay  OK. recepito.
Intanto il training è su e ci starà x un pò! Allora è come dici te riguardo il mode della radio: in normal, ieri infatti il gain era a -100, io l'ho riportato a 50%, ma probabilmente è come dici te (saranno i test a confermarlo) e cioè che da -100 a 0 sarà è il gain da settare in normal, dato che switchando nell'altro modo, mi da la possibilità di settare un altro gain che attualmente ho portato a 65% (che è quello che mi dava problemi alla partenza). Quindi riepilogando:
1) accendo la radio in avcs.
2) aspetto che il gyro si inizializzi e testo che i movimenti siano corretti
3) passo in normal: il servo (ad eli fermo) ritornerà in posizione neutra: a questo punto setto lo zero meccanico e ricontrollo i movimenti (magari agendo anche sul limt del gyro).
4) testo il decollo in normal e vedo se sta dritto, sennò ricontrollo sposto lo zero meccanico a seconda di come imbarda.
5) in volo passo in avcs.
Solo una domanda: ma posso volare anche in normal o solo in avcs? e se si perchè esiste la possibilità di cambiare modalità di volo? Posso anche lavorare solo in avcs (anche in fase di decollo)?
Riguardo ai famosi bip che ti dicevo sentire appena connetto la batteria, è normale? |
tutto corretto
puoi volare in normal, ma non ne vedo l'utilità
in genere nelle radio puoi associare un diverso tasso di avcs (o il normal) in automatico quando passi in idle (stunt)
per il bip, non ho letto bene, non saprei (di solito i beep sono i segnali di impostazione dei regolatori: min e max gas, funzioni varie)
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
