Trex450 CLONE

[firedragon]

Originalmente inviato da neviojay

.. riguardante le viti delle pale principali...
PRemesso che le ho già cambiate, volevo una dritta:
1) è meglio usare viti in acciaio tutte filettate(che ho già) o quelle col collarino e solo pochi mm di filetto? Nel senso, è possibili che le prime possano rompersi proprio a causa del filetto che le scorre tutte?

2) utilizzando i dadi autobloccanti per serrarle, ha senso mettere il frenafiletti anche qui?

Scusate la banalità della domanda, ma a volte vengo assalito da questi sciocchi dubbi.. e la prudenza non è mai troppa.

Grazie a tutti

1. usa come quelli originali
2. se sono autoblocanti non si usa frenafileti perche rovina la plastica che frena...

[neviojay]

Originalmente inviato da firedragon

1. usa come quelli originali
2. se sono autoblocanti non si usa frenafileti perche rovina la plastica che frena...

Grazie x il consiglio fire

Il discorso del punto 2 l'avevo intuito ma volevo conferma
Il punto che le viti come quelle originali non ce ne ho, ma questo set coi dadini l'ho pagato oltre 10€.. dici che non è buona cosa utilizzarlo? possono rompersi?

Grazie ciao.

[firedragon]

Originalmente inviato da neviojay

Grazie x il consiglio fire

Il discorso del punto 2 l'avevo intuito ma volevo conferma
Il punto che le viti come quelle originali non ce ne ho, ma questo set coi dadini l'ho pagato oltre 10€.. dici che non è buona cosa utilizzarlo? possono rompersi?

Grazie ciao.

se sono di qualita e a cosa gli utilisi tu non penso che si rompono....

comunque io mai ho cambiato gli viti originali.... ne hanno 2 anni e vano ancora bene

[neviojay]

Originalmente inviato da firedragon

se sono di qualita e a cosa gli utilisi tu non penso che si rompono....

comunque io mai ho cambiato gli viti originali.... ne hanno 2 anni e vano ancora bene

credo siano di qualità, ma non do mai x certo nulla!
Be montando e rimontando le pale, si era un pò "arrotondata" la testa della brugola, quindi ho preferito cambiarle, ma sempre in acciaio sono, solo che appunto sono completamente filettate rispetto a quelle originale che sono filettate solo verso la fine.

[firedragon]

Originalmente inviato da neviojay

credo siano di qualità, ma non do mai x certo nulla!
Be montando e rimontando le pale, si era un pò "arrotondata" la testa della brugola, quindi ho preferito cambiarle, ma sempre in acciaio sono, solo che appunto sono completamente filettate rispetto a quelle originale che sono filettate solo verso la fine.

ma quanto strengi le viti?? le pale devono girare con pochissimo sforzo. se li strengo a mano e si blocano le pale

[neviojay]

Originalmente inviato da firedragon

ma quanto strengi le viti?? le pale devono girare con pochissimo sforzo. se li strengo a mano e si blocano le pale

hai ragione.. faccio avvitature da "meccanico" e purtroppo a volte ne pago le conseguenze! ma ho imparato la lezione

[neviojay]

un centesimo di euro!
Allora riguarda il cablaggio dei componenti... in queste posizioni:
1) posteriore:ricevente
2) anteriore (parte inferiore) esc
3) anteriore (parte superiore inclicnata) batteria...

Domanda: è risaputo che l'esc in quella, posizione è poco "ventilato", dove mi consigliate di metterlo? di lato?All'inizio l'avevo inserito "sotto" il rotore principale pensando che con le ventole dello stesso potesse raffreddarsi di +, ed era così.. ma la ricevente era d'avanti.. ma poi ho pensato.. non è che magari fa interferenza col motore? meglio spostarla.. e così ho fatto..
solo che ora mi ritrovo con l'esc in una posizione forse non troppo "privilegiata", cosa mi consigliate di fare?

ciao

[rugrug]

Originalmente inviato da neviojay

un centesimo di euro!
Allora riguarda il cablaggio dei componenti... in queste posizioni:
1) posteriore:ricevente
2) anteriore (parte inferiore) esc
3) anteriore (parte superiore inclicnata) batteria...

Domanda: è risaputo che l'esc in quella, posizione è poco "ventilato", dove mi consigliate di metterlo? di lato?All'inizio l'avevo inserito "sotto" il rotore principale pensando che con le ventole dello stesso potesse raffreddarsi di +, ed era così.. ma la ricevente era d'avanti.. ma poi ho pensato.. non è che magari fa interferenza col motore? meglio spostarla.. e così ho fatto..
solo che ora mi ritrovo con l'esc in una posizione forse non troppo "privilegiata", cosa mi consigliate di fare?

ciao

preoccupati maggiormente che l'ESC sia lontano dalla ricevente...

[neviojay]

Originalmente inviato da rugrug

preoccupati maggiormente che l'ESC sia lontano dalla ricevente...

per interferenza vero?ma se fosse così, comunque ho il cavo dell'antenna che scorre sul pattino e arriva fin vicino l'esc...

ma credi che sotto la lipo stiamo + tranquilli? magari rischio che me la cucini x benino! ;)

[rugrug]

Originalmente inviato da neviojay

per interferenza vero?ma se fosse così, comunque ho il cavo dell'antenna che scorre sul pattino e arriva fin vicino l'esc...

ma credi che sotto la lipo stiamo + tranquilli? magari rischio che me la cucini x benino! ;)

io seguo le direttive di chi ha esperimentato prima di me