Miscela per elicottero

[sly77]

Originalmente inviato da daredevil2012

se non sai neppure questa cosa datti all' elettrico heeheheheheheh

A me risulta più complicato con l'elettrico, stare attenti all'assorbimento, i giusti C di scarica, il bec giusto e poi per non parlare delle eliche...


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[daredevil2012]

eliche? io parlo di elicotteri elettrici

[Pierclaudio]

Arrivata oggi la Rapicon10% da Jonathan....stasera si prova. Qualcuno l ha già provata? Consigli?

[CescoP]

Originalmente inviato da Pierclaudio

Arrivata oggi la Rapicon10% da Jonathan....stasera si prova. Qualcuno l ha già provata? Consigli?

Ciao Pier, questa sera anche io ho aperto una tanichina della 10% Rapicon, con il mio Raptor50 Titan motore+marmitta stock. Ti dirò che non va male, sono agli 8, traslati e cerchi...ma la Jet's Promix-15H quindi al 15% aveva quel po' di banane in più rilevabili.

Il motore mi rimane fresco, intorno ai 60° in ordine di volo, fumosità discreta e tiene bene il minimo. Ne ho 5L da bruciare, vediamo come rende. Il prezzo non è male cmq, ma la 15% forse la si apprezza di più.

La 30% per il motorino di stock per me era troppo nitrata, lo sentivo esasperato pur provando a smagrire un po'...e l'ho abbandonata.

Fammi sapere la tua opinione!
CescoP.

[uniko77]

Originalmente inviato da CescoP

La 30% per il motorino di stock per me era troppo nitrata, lo sentivo esasperato pur provando a smagrire un po'...e l'ho abbandonata.

In questo caso, mi sa che avresti dovuto ingrassare e non smagrire...

[sly77]

Originalmente inviato da daredevil2012

eliche? io parlo di elicotteri elettrici

Ho/avevo anche un'aereo.


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[Pierclaudio]

Originalmente inviato da Warrior

Ciao, io la temperatura la misuro sulla seconda o terza aletta partendo dall'alto (quasi altezza candela). Di solito, cerco di tenere la temperatura del motore al disotto dei 100°, diciamo che una temperatura compresa tra gli 85° e 95° è buona. Ricordo di aver letto da qualche parte, prima dell'avvento dei termometri IR, che facevano cadere una goccia d'acqua sulla testa e se quest'ultima non evaporava la temperatura era corretta.
Non ho mai visto un manuale che indicasse la temperatura d'esercizio di un motore glow (mi posso anche sbagliare), però credo che se si riesce a rimanere sotto i 100° gradi ne guadagnerà in vita il motore.
PS (Sly77 chiedo scusa per il ritardo della risposta).

Ciao grande Warrior!!! Sono proprio curioso di vedere come di fa a mettere una goccia d acqua sulla testa di un motore montato su un elicottero!! 😜😜😜 scusa ma mi è venuto da ridere ma immagino che in un tempo remoto questi erano i metodi utilizzati...viva la tecnologia 😃

[Pierclaudio]

Originalmente inviato da CescoP

Ciao Pier, questa sera anche io ho aperto una tanichina della 10% Rapicon, con il mio Raptor50 Titan motore+marmitta stock. Ti dirò che non va male, sono agli 8, traslati e cerchi...ma la Jet's Promix-15H quindi al 15% aveva quel po' di banane in più rilevabili.

Il motore mi rimane fresco, intorno ai 60° in ordine di volo, fumosità discreta e tiene bene il minimo. Ne ho 5L da bruciare, vediamo come rende. Il prezzo non è male cmq, ma la 15% forse la si apprezza di più.

La 30% per il motorino di stock per me era troppo nitrata, lo sentivo esasperato pur provando a smagrire un po'...e l'ho abbandonata.

Fammi sapere la tua opinione!
CescoP.

Ciao , sono riuscito a fare un solo pieno. Domani la proverò meglio. Comunque rispetto alla mia miscela fatta in casa sembra leggermente più performante, chiuso di quasi un quarto di giro il max, praticamente ho la vite del max a meno di un giro e temperatura dopo 4 min di volo 90^. Vedremo comunque alla fine dei 4 litrozzi lo stato del motore

[sly77]

Originalmente inviato da Pierclaudio

Ciao grande Warrior!!! Sono proprio curioso di vedere come di fa a mettere una goccia d acqua sulla testa di un motore montato su un elicottero!! 😜😜😜 scusa ma mi è venuto da ridere ma immagino che in un tempo remoto questi erano i metodi utilizzati...viva la tecnologia 😃

Ci sputi sopra ed è fatta! Ihihihih


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[sly77]

Originalmente inviato da Warrior

Ciao, io la temperatura la misuro sulla seconda o terza aletta partendo dall'alto (quasi altezza candela). Di solito, cerco di tenere la temperatura del motore al disotto dei 100°, diciamo che una temperatura compresa tra gli 85° e 95° è buona. Ricordo di aver letto da qualche parte, prima dell'avvento dei termometri IR, che facevano cadere una goccia d'acqua sulla testa e se quest'ultima non evaporava la temperatura era corretta.
Non ho mai visto un manuale che indicasse la temperatura d'esercizio di un motore glow (mi posso anche sbagliare), però credo che se si riesce a rimanere sotto i 100° gradi ne guadagnerà in vita il motore.
PS (Sly77 chiedo scusa per il ritardo della risposta).

Grazie, gentilissimo.


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