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Vecchio 18 gennaio 06, 23:55   #1 (permalink)  Top
Andrea vola anche per noi
 
L'avatar di Maxir
 
Data registr.: 29-09-2005
Messaggi: 519
Immagini: 1
Maxir 4 Blade

Tutto pronto ! Motore, regolatore e impianto elettrico istallato, come spiove un pò si fa il collaudo !
Icone allegate
Maxir 4 Blade-pict0427_ridimensionare.jpg   Maxir 4 Blade-pict0423_ridimensionare.jpg  
Maxir non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 gennaio 06, 09:00   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di GianCarlo
 
Data registr.: 14-01-2004
Residenza: Roma
Messaggi: 445
Bello parecchio.
Ci vediamo domenica allora.
GianCarlo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 gennaio 06, 12:44   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di davidea
 
Data registr.: 24-08-2004
Residenza: palermo (pa)
Messaggi: 846
Invia un messaggio via MSN a davidea
hai gia' provato ad accendere le polveri??
che rumore fa?? piu' basso rispetto al 2 pale?
piu' realistico?
costo presunto?
poi ci dici se e' piu' difficile del 2 pale da pilotare!!!!!
__________________
73 de davidea!!!
davidea non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 gennaio 06, 12:47   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di danverz
 
Data registr.: 11-07-2005
Residenza: Parma
Messaggi: 1.104
Ciao,
sarebbe molto interessante conoscere la differenza di giri al rotore
per ottenere le stesse prestazioni, e la eventuale differenza di pignone
e di curva del gas/passo per tutte e 3 le modalità

Ciao,
Daniele
danverz non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 gennaio 06, 14:25   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di Yerakon
 
Data registr.: 11-10-2005
Residenza: Cremona
Messaggi: 857
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Question

Citazione:
Originalmente inviato da Maxir
Tutto pronto !(...)
Dimmi una cosa per i comandi del ciclico in CCPM del quadripala: senza fly bar, hai dovuto girare sulla radio il piatto di 90° verso sinistra? Ovvero per picchiare il piatto si inclina a sinistra e per cabrare a destra?
__________________
Ciao.
"ho speso un sacco di soldi in alcol, donne ed auto veloci; gli altri gli ho sperperati". (G.Best)
Yerakon non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 gennaio 06, 18:41   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di danverz
 
Data registr.: 11-07-2005
Residenza: Parma
Messaggi: 1.104
Ciao Roberto,
non conosco il problema in oggetto, ma ragionandoci e guardando
le foto:
quando il piatto si inclina a sinistra, da' ciclicamente passo alla
pale che in quel momento si trova a destra e lo dà a quella
opposta, lasciando invariati quindi con passo zero le pale
perpendicolari al piano di inclinazione del piatto.

Dalla radio una volta impostato il tipo di piatto a livello di miscelazione
ed il suo orientamento (blocco della rotazione della parte bassa del piatto
anteriore o posteriore o laterale) credo che non serva altro.

Correggimi se sbaglio.
Pronto ad essere smentito

Ciao,
Daniele
danverz non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 gennaio 06, 18:52   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di AlexxZeta
 
Data registr.: 27-03-2005
Residenza: Firenze
Messaggi: 14.280
Invia un messaggio via ICQ a AlexxZeta Invia un messaggio via MSN a AlexxZeta Invia un messaggio via Yahoo a AlexxZeta
Monti per caro un gyro CSM 560?? Ce l'ho anch'io sullo spirit LI!!
Bello il bimbo, lo voglio assolutamente provare,dimmi quando hai disponibilità, voglio averlo prima possibile.
AlexxZeta non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 gennaio 06, 20:55   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di Yerakon
 
Data registr.: 11-10-2005
Residenza: Cremona
Messaggi: 857
Immagini: 2
Citazione:
Originalmente inviato da danverz
Ciao Roberto...
Nessuna smentita Daniele , anzi grazie per l'interessamento! Il mio è solo un argomento... magari sbagliato!

Ora cerco di spiegare il mio ragionamento:
Nei rotori bipala con flybar quando il piatto va in avanti l'elicottero picchia.
Picchia perchè la flybar che va in avanti da più passo alla pala che in quel momento è a destra e meno passo alla pala che è a sinistra. Sappiamo che per la precessione giroscopica la forza esercitata dal rotore si manifesta con 90° di ritardo nel senso della rotazione. Quindi l'effetto del passo maggiore della pala di destra ha una risultante che "solleva" la coda (posta a 90° nel senso di rotazione) mentre il passo minore della pala di sinistra "abbassa" il muso (ancora a 90° rispetto a quest'ultima).

Un quadripala non ha la flybar che comanda il passo delle pale secondo i movimenti del ciclico.

Nel rotore del Maxim non riesco a vedere bene come siano disposti i tiranti dal ciclico alle pale... sembra che il tirante della pala davanti che va al ciclico non sia a 90 gradi rispetto alla pala. Se fosse a sinistra o a destra nel ciclico non mi sarei posto il dubbio...

Spero aver spiegato il mio dubbio...giuro non ho bevuto!
__________________
Ciao.
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Vecchio 19 gennaio 06, 21:18   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di danverz
 
Data registr.: 11-07-2005
Residenza: Parma
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Ho capito perfettamente il tuo discorso, e non fa una piega.
Ma noto, o meglio deduco, una differenza tra il quadripala
ed il bipala con flybar:
La flybar sta su un asse che flappeggia in libertà, il cui orientamento
tende sempre all'orizzontale (sempre relativamente all'asse della
flybar). Quando questo asse è parallelo con quello in
cui abbiamo dato ciclico, il passo è zero, quando invece è perpendicolare
il passo non è zero. Quindi la flybar, e/o la pala sono "attivi" solo ogni
90° gradi di rotazione. Nel sistema a 4 pale probabilmente il passo
non è mai zero in nessuna pala nel momento in cui vai di ciclico quindi
la precessione giroscopica di cui parli è compensata.
Ora in effetti non colgo intimamente dal punto di vista fisico il perchè
la precessione è compensata, ma nella pratica credo sia come ho spiegato
poco sopra.

Spero di essermi spiegato

Che ne pensi ?

Ciao,
Daniele

PS:
Se guardi bene la foto, le pale sono centrate, ovvero un asse è
perfettamente longitudinale all'eli e l'altro è perfettamente trasversale.
In questa posizione i link dal piatto alla testa si trovano a 45° sui
4 punti del quadrante. Interpreto: dando di ciclico in avanti, il punto
di passo massimo di ogni pala non è a 90° ma a 45° rispetto al quadrante.
Credo che la spiegazione del compensamento dell'effetto di precesso
giroscopico sia proprio dato dal connubbio tra il mancante flappeggio
della flybar che ha passo zero ed il fatto che nel punto di passo massimo
la pala non è parallela o perpendicolare all'eli ma a 45°.

Ultima modifica di danverz : 19 gennaio 06 alle ore 21:23
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Vecchio 19 gennaio 06, 22:02   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di Yerakon
 
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Citazione:
Originalmente inviato da danverz
Spero di essermi spiegato
(...) Se guardi bene la foto...
Spiegato benissimo!

(caspita... non è facile spiegarsi per iscritto! specialmente come nel mio caso che sono agli "incominci" con gli elicotteri! )

Il punto è che più guardo la foto meno capisco come sono messi i tiranti! Ho provato anche a fare un ingrandimento. Devessere colpa della presbiopia galoppante!

MAXIR... sii buono: posta altre foto! MACRO!
__________________
Ciao.
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