domanda su ''trimmaggio''

[gianmarco25]

Originalmente inviato da windsurfer

L'unico modo per farlo bene è in volo, devi farlo in un posto spazioso, aspetti sempre che si stabilizzi e poi correggi le tendenze a spostarsi. Il trim della coda è diverso da quando la batteria è carica a quando comincia a scaricarsi e (solo questo) non viene memorizzato dalla trasmittente. Se devi trimmare troppo (più di un paio di quadratini) devi regolare le astine come indicato nella guida rapida.

allora non riesco proprio a trimmarlo, mi spiegate questi 4 trim a cosa si riferiscono?
http://i57.tinypic.com/2vsm738.jpg

windsurfer come faccio a regolare al meglio le astine?

[windsurfer]

Originalmente inviato da gianmarco25

allora non riesco proprio a trimmarlo, mi spiegate questi 4 trim a cosa si riferiscono?
http://i57.tinypic.com/2vsm738.jpg

windsurfer come faccio a regolare al meglio le astine?

Scusa, ma non hai il manuale? Trim in alto sx - gas, va tenuto al centro del riferimento sul display, si usa solo se con la leva tutta giù il motore gira ancora (lo si abbassa) o se alzando la leva il motore ritarda a partire (lo si alza). Trim in basso a sx - direzionale, timone, se l'elicottero tende a ruotare su se stesso in senso orario lo si sposta a sx, a dx se gira in senso antiorario, questo trim non rimane in memoria della trasmittente, quando la batteria comincia a scaricarsi va rgolato di nuovo. Trim in alto a dx- elevatore,cabra-picchia, lo si sposta in avanti se l'elicottero tende ad indietreggiare, indietro se tende ad avanzare. Trim in basso a dx - alettoni, spostamento laterale, lo sposti a dx se l'elicottero si sposta a sx e viceversa. A parte il gas, gli altri vanno usati con l'elicottero in volo stazionario (hovering) e restano in memoria della trasmittente.
Per le altre regolazioni hai " http://www.baronerosso.it/forum/elim...da-v911-2.html ", che ti ho già linkato, bisogna studiare per migliorare.

[gianmarco25]

Originalmente inviato da windsurfer

Scusa, ma non hai il manuale? Trim in alto sx - gas, va tenuto al centro del riferimento sul display, si usa solo se con la leva tutta giù il motore gira ancora (lo si abbassa) o se alzando la leva il motore ritarda a partire (lo si alza). Trim in basso a sx - direzionale, timone, se l'elicottero tende a ruotare su se stesso in senso orario lo si sposta a sx, a dx se gira in senso antiorario, questo trim non rimane in memoria della trasmittente, quando la batteria comincia a scaricarsi va rgolato di nuovo. Trim in alto a dx- elevatore,cabra-picchia, lo si sposta in avanti se l'elicottero tende ad indietreggiare, indietro se tende ad avanzare. Trim in basso a dx - alettoni, spostamento laterale, lo sposti a dx se l'elicottero si sposta a sx e viceversa. A parte il gas, gli altri vanno usati con l'elicottero in volo stazionario (hovering) e restano in memoria della trasmittente.
Per le altre regolazioni hai " http://www.baronerosso.it/forum/elim...da-v911-2.html ", che ti ho già linkato, bisogna studiare per migliorare.

si ma non capivo bene ;) adesso sembra che abbia capito, ci provo