E flite Blade 200 SRX

[Dodi94]

Capisco, ma comunque vedo proprio i servi che tremano! Almeno quello dell imbardata lo vedo oscillare ogni tanto a caso! È molto difficile riuscire a fare un volato con questo problema... quindi provare a cambiare i servi? O provare ad aprirli e soffiarli con dell aria compressa?

[DELFO]

Originalmente inviato da Dodi94

Capisco, ma comunque vedo proprio i servi che tremano! Almeno quello dell imbardata lo vedo oscillare ogni tanto a caso! È molto difficile riuscire a fare un volato con questo problema... quindi provare a cambiare i servi? O provare ad aprirli e soffiarli con dell aria compressa?

Be se ne apri uno vedrai che l'aria compressa è forse esagerata, è pieno di grasso e occhio che gli ingranaggini sono abbastanza piccoli. Se il modello ti piace due servi nuovi li merita, alla peggio li tieni di scorta.
In questa guida vedi anche come sono fatti dentro, aprirli è un'attimo https://www.rcgroups.com/forums/show...-Blade-200-SRX

[Dodi94]

Il problema è che avevo già sgranato un servo è L ho montato nuovo! Come lo faceva prima lo fa anche adesso quel tremolio, non può essere un problema di centralina o comunque di controllo eterno alla meccanica? Provare a prendere 2 servi con ingranaggi in metallo? E se poi non fosse quello il problema? Fatto sta che è meglio il mio vecchio 120sr che questo sasso con le eliche! Spompo e fragile, di certo non è così performante come in mano a quelli della horizon nel video promozionale!

[windsurfer]

Originalmente inviato da Dodi94

Il problema è che avevo già sgranato un servo è L ho montato nuovo! Come lo faceva prima lo fa anche adesso quel tremolio, non può essere un problema di centralina o comunque di controllo eterno alla meccanica? Provare a prendere 2 servi con ingranaggi in metallo? E se poi non fosse quello il problema? Fatto sta che è meglio il mio vecchio 120sr che questo sasso con le eliche! Spompo e fragile, di certo non è così performante come in mano a quelli della horizon nel video promozionale!

Prova ad invertire i servi e vedi se la vibrazione si sposta col servo o rimane sempre su quello dell'imbardata. Nel primo caso il problema è il servo, nel secondo o la centralina o la meccanica. Per bilanciare le pale dell'mCP X io le monto sulla parte filettata di una vite M2 a cui ho tagliato la testa (non ho trovato barre filettate M2), le blocco con due dadi M2 e le monto sul bilanciatore per le eliche e pale più grandi mettendo su un magnete una prolunga fatta con una vite M4 tagliata a misura. L'asta M2 rimane sospesa tra un magnete e la punta della prolunga.

[Dodi94]

Inverto i servi e ho i comandi invertiti! Un casino volare! Proverò! Le pale le escluderei perché lo fa anche con quelle stock è quello sono sempre bilanciate! Domani monto un paio nuove e vedo se consiste il problema! Un casino! Un problema meccanico su un passo fisso mi pare strano! Non ha molta meccanica, se L albero è dritto non saprei cosa può portare ad avere una vibrazione tale! Se fosse la centralina lascio L HELI come soprammobile perché mi costa 80€ solo quella😒

[windsurfer]

Originalmente inviato da Dodi94

Inverto i servi e ho i comandi invertiti! Un casino volare! Proverò! Le pale le escluderei perché lo fa anche con quelle stock è quello sono sempre bilanciate! Domani monto un paio nuove e vedo se consiste il problema! Un casino! Un problema meccanico su un passo fisso mi pare strano! Non ha molta meccanica, se L albero è dritto non saprei cosa può portare ad avere una vibrazione tale! Se fosse la centralina lascio L HELI come soprammobile perché mi costa 80€ solo quella😒

Intendo che metti il servo dell'imbardata (come dici tu, ma penso sia quello degli alettoni, l'imbardata è la rotazione attorno ad un asse verticale) al posto di quello dell'elevatore e viceversa scambiando anche i cavi, così ogni servo svolge la funzione di quello che prima era al suo posto senza cambiare i movimenti del piatto ciclico rispetto ai comandi.

[Eagle366]

Originalmente inviato da Dodi94

Inverto i servi e ho i comandi invertiti! Un casino volare! Proverò! Le pale le escluderei perché lo fa anche con quelle stock è quello sono sempre bilanciate! Domani monto un paio nuove e vedo se consiste il problema! Un casino! Un problema meccanico su un passo fisso mi pare strano! Non ha molta meccanica, se L albero è dritto non saprei cosa può portare ad avere una vibrazione tale! Se fosse la centralina lascio L HELI come soprammobile perché mi costa 80€ solo quella😒

Facendo come ti ha detto wind
per la prova dei servi non è detto che la devi per forza fare in volo. Puoi bloccare i pattini su un tavolo con un peso e lo fai accelerare a bassa velocità e poi azioni i servi...dimenticavo...senza le pale del rotore è più sicuro ...

[DELFO]

Intendeva invertire spostando anche l'uscita dalla centralina, è solo per capire se il problema deriva dal servo o dal segnale centralina.
La corona è nuova o senza alcun dente anche minimamente danneggiato?

[Dodi94]

Penso che il problema sia la sensibilità dell AS3X! Oggi ho volato con il 180cfx e mi da le stesse vibrazioni del 200 anche se meno consistenti! Come fare a regolarla e metterla più bassa? Sul 180 non lo vorrei proprio L as3x tanto con un passo variabile non cambia!