E flite Blade 200 SRX

[system450]

Un eli a passo variabile è comunque sempre configurabile con un escursione di passo limitata ed expo ad hoc per renderlo tranquillo nel volato normale e più controllabile in caso di vento di un eli a passo fisso.
Se non hai il passo variabile come lo tiri giù se arriva il vento ?

[Multijet 360]

Originalmente inviato da system450

Un eli a passo variabile è comunque sempre configurabile con un escursione di passo limitata ed expo ad hoc per renderlo tranquillo nel volato normale e più controllabile in caso di vento di un eli a passo fisso.
Se non hai il passo variabile come lo tiri giù se arriva il vento ?

Quello che dici e giustissimo, decisamente più performante il passo variabile.. ma anche più dispendioso economicamente (stai quasi più tempo giù per i ricambi) che non su a divertirti a prescindere dai crash..

[lamarotante]

Originalmente inviato da Multijet 360

Quello che dici e giustissimo, decisamente più performante il passo variabile.. ma anche più dispendioso economicamente (stai quasi più tempo giù per i ricambi) che non su a divertirti a prescindere dai crash..

Anche se penso di essere se non l'unico ma sicuramente uno dei pochi ad avere un eli a passo variabile economico, vorrei spezzare una lancia a favore dei 6ch.

I ricambi del mio blade sr costano veramente poco.

Ed anche per esempio il 450 3d e sicuramente anche il 500 3d a cui ultimamente sto facendo la corte (avessi li sordi..) hanno ricambi relativamente abbordabili.

Il problema è semmai un'altro: un elicottero 6ch è un modello atto ad essere pilotato da gente ormai capace e professionista. Non dovrebbe servire un largo uso di ricambi se non durante per esempio performance da gara o acrobazie complesse.
Quindi il costo esoso sarebbe parzialmente giustificato.

Il largo uso serve invece per modelli piccoli e velocissimi spesso in mani non ancora esperte. E se si incoccia con un micro costoso allora son dolori.

...per esempio il 120sr...

[Multijet 360]

Originalmente inviato da lamarotante

Anche se penso di essere se non l'unico ma sicuramente uno dei pochi ad avere un eli a passo variabile economico, vorrei spezzare una lancia a favore dei 6ch.

I ricambi del mio blade sr costano veramente poco.

Ed anche per esempio il 450 3d e sicuramente anche il 500 3d a cui ultimamente sto facendo la corte (avessi li sordi..) hanno ricambi relativamente abbordabili.

Il problema è semmai un'altro: un elicottero 6ch è un modello atto ad essere pilotato da gente ormai capace e professionista. Non dovrebbe servire un largo uso di ricambi se non durante per esempio performance da gara o acrobazie complesse.
Quindi il costo esoso sarebbe parzialmente giustificato.

Il largo uso serve invece per modelli piccoli e velocissimi spesso in mani non ancora esperte. E se si incoccia con un micro costoso allora son dolori.

...per esempio il 120sr...

Ovviamente gli ely piccini a passo variabile sono sicuramente più delicati (specie se in mani ancora inesperte)

[rambo]

Originalmente inviato da system450

Un eli a passo variabile è comunque sempre configurabile con un escursione di passo limitata ed expo ad hoc per renderlo tranquillo nel volato normale e più controllabile in caso di vento di un eli a passo fisso.
Se non hai il passo variabile come lo tiri giù se arriva il vento ?

infatti dicevo... mi sembrava di aver capito che il sistema safe aiuta molto al limite dei 4ch nel volato fuori , chiedo conferma , il modello si comporta come un ibrido ?