E flite Blade 200 SRX

[supermirco]

Ho provato ancora oggi l'eli con il pignone da 13 denti e il gas a 150 per cento devo dire che è molto meglio l'unica cosa che rare volte da segno di incertezza,mi spiego meglio,fa una specie di traballamento in aria ma si riprende bene,una strana oscillazione forse il vento?Intanto ringrazio l'amico Giuseppe dei consigli che mi ha suggerito

[H7-25]

Originalmente inviato da supermirco

Ho provato ancora oggi l'eli con il pignone da 13 denti e il gas a 150 per cento devo dire che è molto meglio l'unica cosa che rare volte da segno di incertezza,mi spiego meglio,fa una specie di traballamento in aria ma si riprende bene,una strana oscillazione forse il vento?Intanto ringrazio l'amico Giuseppe dei consigli che mi ha suggerito

Lo faceva anche a me, come se l'esc staccasse per un attimo, non ho mai capito cosa fosse ma per fortuna non ha mai provocato crash

[supermirco]

ciao a tutti,volevo provare ad alzare il gain del gas sulla mia dx8 per il mio blade 200 ma non capisco bene come si fa,la corsa del gas,ci sono riuscito e l'ho tarata a 150 ma non capisco come si regola il gain,in alcune discussioni nelle pagine precedenti l'amico Giuseppe mi ha scritto che si può fare,mi date una dritta?

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da supermirco

ciao a tutti,volevo provare ad alzare il gain del gas sulla mia dx8 per il mio blade 200 ma non capisco bene come si fa,la corsa del gas,ci sono riuscito e l'ho tarata a 150 ma non capisco come si regola il gain,in alcune discussioni nelle pagine precedenti l'amico Giuseppe mi ha scritto che si può fare,mi date una dritta?

Certo che si può fare.
Vai sul sito della blade a questo link:
200 SR X BNF with SAFE (BLH2080) Manuals, Parts Explosions, Team Tips, Bulletins and other Support Information: Blade - #1 By Design

Scarica il manuale chiamato "200 SR X Gain Adjustment - English (48 K" e segui le istruzioni.
Il gain del gas è il parametro N° 4 chiamato "motor power adjustment".
Lo puoi portare fino a 200.
Se hai la DX8, questa ha la telemetria, e modifichi e leggi direttamente i parametri sul monitor della radio.

[supermirco]

Ciao,come hai collegato i fili sulla ricevente del secondo esc (quello di coda?)vorrei fare anche io questa modifica

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da supermirco

Ciao,come hai collegato i fili sulla ricevente del secondo esc (quello di coda?)vorrei fare anche io questa modifica

A chi lo chiedi?
E per quale modifica?
In ogni caso il collegamento è uguale all'originale.

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[supermirco]

ok, ho sbagliato nel scrivere il messaggio,avevo visto nelle pagine precedenti che si può alimentare la coda per conto suo, ma è solo curiosità tecnica nulla di importante

[windsurfer]

Originalmente inviato da supermirco

ok, ho sbagliato nel scrivere il messaggio,avevo visto nelle pagine precedenti che si può alimentare la coda per conto suo, ma è solo curiosità tecnica nulla di importante

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[marco.canta]

Ciao ragazzi, è da piu di un anno che ho questo eli e sono contentissimo, vola bene e mi ci diverto.
Da una settimana pero' ha iniziato a fare capricci ... batterie carica e nuova, l'eli prende quota a fatica e dopo un minuto di volo non sale oltre 50 cm ... in piu sembra come il motore di coda ogni tanto si spenga e la coda non tiene la posizione.
Il motore di coda sembra scaldare.

Cosa puo' essere ? Qualche suggerimento ?

Grazieeee

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da marco.canta

Ciao ragazzi, è da piu di un anno che ho questo eli e sono contentissimo, vola bene e mi ci diverto.
Da una settimana pero' ha iniziato a fare capricci ... batterie carica e nuova, l'eli prende quota a fatica e dopo un minuto di volo non sale oltre 50 cm ... in piu sembra come il motore di coda ogni tanto si spenga e la coda non tiene la posizione.
Il motore di coda sembra scaldare.

Cosa puo' essere ? Qualche suggerimento ?

Grazieeee

Controlla in quanto tempo di volo la batteria scende al di sotto dei 3,8 V.
Se meno di 3 minuti, allora c'è un eccesso di assorbimento o da uno dei motori o dei servi.
Guarda se ci sono componenti che scaldano molto e sistituiscili.
Controlla che i cuscinetti dell'albero principale ruotino senza fatica: allenta le viti del supporto motore e arretralo fino a disingaggiare il pignone dall'ingranaggio principale e controlla che l'albero ruoti liberamente.

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