Relazione tra modelli di elicotteri e frequente rottura servi.

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da edubu

Ne approfitto per chiedere

Credo di aver capito ( ma magari mi sbaglio ) che ci sia una inversione di tendenza con l'eliminazione delle teste " DFC" ..
Ovviamente non credo che sia un motivo legato alla maggiore fragilità nei crash ma probabilmente sono comunque meno robuste in genere ?

Qualcuno ha le idee chiare in merito ?

La testa dfc non è meno robusta in fase di crash, Align ha semplicemente ritirato fuori la efl per dare una scelta in più ai clienti....anche perchè alcune filosofie di pensiero ritengono la vecchia testa efl "più precisa"....mahhhhhh.....

[mgaproduction]

Il ritorno alle teste normali è un segno di sicuro ma NON sul discorso crash.
Si sente parlare spesso in giro di maggior imprecisione di queste teste.
Detto questo, sul quale non mi so esprimere perchè non ho la sensibilità adatta per giudicare e soprattutto NON HO lo stesso con 2 teste diverse per confrontare, io continuo a sostenere che le teste DFC siano maggiormente responsabili dello sgranamento dei servi.
Ovvio che parlo per la MIA esperienza cioè sul FORZA 450 che ha la testa DFC e ad ogni crash mi corrisponde qualche servo sgranato.
Guarda caso, su altri elicotteri questa cosa non si è mai verificata.

Riporto per comodità qualche numero :
-> FORZA 450 260 voli, 12 crash, circa una 20ina di servi andati
-> HELI PROFESSIONAL REVOLUTION 550e 235 voli, 9 crash (di cui uno ho dovuto ricomprare il kit dalla botta) NESSUN servo rovinato (Xelaris per la cronaca)
-> BLADE 450 3D circa 400 voli, circa 40 crash 1 solo set di servi sgranati (avevo gli originali E-Flite in plastica dentro e fuori)
-> JR NEX E6 131 voli, 2 crash 3 servi sgranati (1 in un crash e 2 nell'altro)
-> COMPASS 7HV Ultimate 101 voli 1 crash nessun servo sgranato

Tra questi elicotteri, il FORZA è l'unico ad avere la testa DFC....

PS sul FORZA ho montato le seguenti marche di servi : Hitec, Savox, Turnigy e Align. Nessuno ha resistito

Originalmente inviato da edubu

Io che non disdegnò la filosofia dei sub micro resistenti ai crash , trovo interessante questa tua esperienza del mini Protos ..tanto da chiederti se e ' ( tra i modelli " normali ") sia quello che ritieni più " robusto " ai crash ?
..o comunque con minor pezzi / costi per crash ?

Allora io non ho il miniProtos ma è assodato che sia tra i migliori eli della sua classe ancora oggi sebbene il progetto sia ormai datato.
In proporzione tutti quelli a cui ho chiesto mi hanno detto che il Mini vola molto meglio del 500. "in proporzione" intendo rispetto alla concorrenza.

Ne ho visti tirare in terra un po'...e ti confermo che 1) si rompe pochissimo 2) i ricambi costano molto poco.

Insomma se tiri in terra un miniprotos in maniera "umana" di solito rompi la vite che tiene la main gear e basta..o se sei un po' piu sfortunato una manina. Credo che con 10-13 euro di ricambi sei a posto. Anzi meno perchè se di manina ne rompi solo una ne cambi solo una ahah

Aggiungo che lo trovi a prezzi davvero stracciati usato. Ma praticamente regalati. Stretch a 6s poi va particolarmente bene.
Se hai già il 500 però credo sia ridondante...a meno di pensare di dar via il 500 e prendere il mini.

PS anche il 500 è un eli super economico nella sua categoria e per costo di acquisto (nuovo e usato) e pe ril costo ricambi.