Relazione tra temperatura e resa BL

[alexcobra23]

Ciao a tutti amici...stamattina mi frulla in testa un quesito: nei motori brushless esiste una correlazione tra temperatura di esercizio e resa degli stessi?
Cioè ad esempio un motore "X" a 40° lavora e rende uguale anche a 60°?
Cambia l'assorbimento di corrente?
Grazie a chi mi aiuterà a capire

[greg89]

quello che so è che con l'umentare della temperatura, aumenta la resistenza interna, di conseguenza, a parità di assorbimento gira di meno, e a parità di giri, assorbe di più... cambia in generale l'efficienza del motore e del sitema..
ma aspettiamo qualche cervellone.. interessa anche a me sta cosa..

[alexcobra23]

grazie Greg, sapevo qualcosa del genere...aspettiamo qualche spiegazione tecnica eventualmente.
L'interesse mi è sorto perchè sto pianificando l'assemblaggio di un classe 90 elettrico di prossima uscita e mi chiedevo se valesse la pena di montare nel telaio una ventolina da CPU a soffiare sul motore.Questo sarà uno scorpion 4035-500 e si dice scaldi parecchio.
Ricordo un paio d'anni fa il Miniature Aircraft Ion-X che usciva di scatola con la ventolina...

[silvius]

Il discorso (secondo me) è più complessso perchè la temperatura è data dal rendimento, ma anche dalla ventilazione forzata che hanno i motori.

Se ho un motore con particolari avvolgimenti che possono resistere a 300° per uso continuo ( do dei numeri a caso ), allora chi progetta un motore farà in modo che ci sia una sufficinete ventilazione che permetta di stare sotto i 300° dell' esempio.

Se lo stesso motore ha avvolgimenti che devono stare sotto i 100° allora mi adeguerò con una ventilazione maggiore.

Il problema della ventilazione è che maggiore è, MAGGIORE sarà la potenza assorbita dalla ventola...quindi avrò un CALO nel rendimento all' albero motore.

Per un rendimento esatto mi serve il banco prova......potenza entrante e potenza resa all' albero.

C'è anche da considerare che all' aumentare della temperatura sui cavi aumenta la resistenza...però bisognerebbe dare dei numeri per valutarne l' effettivo decadimento del rendimento, e valutare quanto la ventilazione e temperatura influiscano sui rendimenti.



Saluto

[alexcobra23]

ciao Silvio, ecco quel che dici è molto interessante; io non ho modo di fare determinati test e misurazioni in tal senso. Qualcuno può quantificare la dispersione di corrente causa surriscaldamento? Non vorrei che alla fine per far girare la ventolina consumo più mAh di quelli dispersi

[ElNonino]

Una cosa da non sottovalutare assolutamente è il decadimento del flusso magnetico all'elevarsi della temperatura; la qualità ed il rendimento di un motore B.L. sono determinate in gran parte dai magneti utilizzati.

[alexcobra23]

Originalmente inviato da ElNonino

Una cosa da non sottovalutare assolutamente è il decadimento del flusso magnetico all'elevarsi della temperatura; la qualità ed il rendimento di un motore B.L. sono determinate in gran parte dai magneti utilizzati.

ecco, questa proprio non la sapevo...puoi chiarirmi il motivo? Da ignorante in materia direi che un magnete è un magnete sia a 0° che a 100°

[ElNonino]

Punto di Curie - Wikipedia

Il flusso magnetico diminuisce e si scompone al crescere della temperatura fino al raggiungimento del Punto di Curie, in cui si trasforma in paramagnetico, quindi più un motore BL gira "freddo" meglio è.

[alexcobra23]

Grazie del link Walfrido, interessante
Allora che temperatura sarebbe bene avere per un rendimento ottimale dei nostri motori BL?

Ciao
Tutti i nostri elettrici hanno il raffreddamento del motore
Fatti una capatina da me che ti faccio vedere il tutto tanto sei a 30 minuti di macchina.
Se non hai fretta aspetta sino a febbraio a farti un 90 a scintilla.