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Vecchio 30 novembre 09, 16:14   #1 (permalink)  Top
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Facendo come Giovanni un po si sbilancia ed aumenta anche il volume del carter, ma e una cosa trascurabile a favore dei vantaggi che sono,una migliore lubrificazione del cuscinetto ed un aumento della turbolenza nel carter che è positiva,

io facendo la modifica riequilibro togliendo dal contrappeso,e faccio riempire di più il carter,ma questo è un'altro discorso
Ciao
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Vecchio 30 novembre 09, 16:31   #2 (permalink)  Top
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Io onestamente mi sono convinto a fare tale modifica dopo aver smontato il motore, mi sono reso conto che in un motore praticamente nuovo il cuscinetto era veramente mal ridotto, era tutto color marrone scuro e le sfere molto usurate....il motore da acceso faceva un rumore bruttissimo e neanche il carbsmart riusciva più a carburarlo!!!
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Vecchio 30 novembre 09, 16:34   #3 (permalink)  Top
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Hai fatto bene
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Vecchio 30 novembre 09, 16:58   #4 (permalink)  Top
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Hai fatto bene
E detto da te.....mi è bastato vedere un motore che tu hai modificato di un mio amico di Alcamo Stratus77........na bomba!!
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Vecchio 30 novembre 09, 17:04   #5 (permalink)  Top
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scusa penelope ma come fai a ribilanciare l'albero?
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Vecchio 30 novembre 09, 20:44   #6 (permalink)  Top
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scusa penelope ma come fai a ribilanciare l'albero?
Ci sono tanti modi,uno è quello di fare dei fori sul contrappeso e poi tapparli con l'alluminio,un'altro togliere del materiale sempre sulla mannaia con un fresa dandole una forma particolare,in un certa posizione con un orientamento,che oltre a togliere peso convoglia il flusso della miscela in un certo modo,la famosa "unghiata"

Oltre non posso andare per la complessità del discorso e segreto professionale
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Vecchio 01 dicembre 09, 14:21   #7 (permalink)  Top
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x penelope:ho capito anche io facevo le virgole sugli alberi delle macchinette..ma come faccio a sapere quanto tirare via?

x flash: intendi tirar via questi due pezzetti?
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Vecchio 13 gennaio 10, 16:27   #8 (permalink)  Top
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se fosse così perchè non lo fanno in fabbrica?
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Facendo come Giovanni un po si sbilancia ed aumenta anche il volume del carter, ma e una cosa trascurabile a favore dei vantaggi che sono,una migliore lubrificazione del cuscinetto ed un aumento della turbolenza nel carter che è positiva,

io facendo la modifica riequilibro togliendo dal contrappeso,e faccio riempire di più il carter,ma questo è un'altro discorso
Ciao
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Vecchio 13 gennaio 10, 16:34   #9 (permalink)  Top
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se fosse così perchè non lo fanno in fabbrica?

Ovviamente la prova la sto facendo in un motore con più di un anno, l'ho fatta coincidere con il cambio cuscinetti!!!...........non c'è motivo per farla in un motore nuovo di pacca................una cosa è certa che il cuscinetto viene maggiormente lubrificato per cui dovrebbe durare di più!!!
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Vecchio 13 gennaio 10, 16:42   #10 (permalink)  Top
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appunto questo dicevo se ci sono i pro perchè non lo fanno di scatola?
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Ovviamente la prova la sto facendo in un motore con più di un anno, l'ho fatta coincidere con il cambio cuscinetti!!!...........non c'è motivo per farla in un motore nuovo di pacca................una cosa è certa che il cuscinetto viene maggiormente lubrificato per cui dovrebbe durare di più!!!
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