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Vecchio 25 marzo 13, 20:59   #4491 (permalink)  Top
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I segni del motore principale andato sono appunto che la lipo dura poco o che il motore necessità di una lieve spinta per partire spingendo sulle pale; la lipo quàndo cede si spegne il motore in volo per un attimo o più .

Difficile dire quanto duri un motore del Nano perché è molto in funzione di quanto lesto sia il pilota a tirare l'Hold nell'imminenza di un sicuro crash : risultato ottimo quando si raggiungono 150/200scariche .

Le lipo sono sicuramente delicate ma hanno un degrado lento e continuo : credo che siamo intorno alle 70 scariche .( in mano mia che non ne ho troppe cure !)..tranne quelle che , più delicate , che spengono il motore in volo per un attimo o più è debbono essere smaltite prima
edubu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 marzo 13, 22:21   #4492 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da matrixFLYER Visualizza messaggio
Se hai intenzione anche di scaricare dieci lipo di seguito è meglio se prendi un secondo nano così li alterni per far raffreddare i motori!



Mi ponevo questa domanda poichè non vorrei che facendo un mild poi uno voglia anche un Wild e allora prendendo un Wild uno ha tutto....ma dalla radio impostare un valore del throttle agisce sul motore oppure va sempre al massimo impostato sull'esc tramite toolstick?
Tranquillo dalla radio fai tutto, sull'esc attivi il governor e la relativa modalità TX o ARM, poi dalla radio con le curve del gas dcidi le percentuali di utilizzo come preferisci.
KenR1 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 marzo 13, 22:37   #4493 (permalink)  Top
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L'avatar di matrixFLYER
 
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Tranquillo dalla radio fai tutto, sull'esc attivi il governor e la relativa modalità TX o ARM, poi dalla radio con le curve del gas dcidi le percentuali di utilizzo come preferisci.
Grazie mille per la risposta.
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_____matrixFLYER_____
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Vecchio 26 marzo 13, 00:53   #4494 (permalink)  Top
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L'avatar di Blekmacigno
 
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Ho rivisto il cablaggio del nano,
ho usato il cavo di un mcpx e costruito un adattatore per le minilipo, e il cavo questa volta va direttamente all'esc.
Risultato:
purtroppo causa meteo ho provato solo in casa, ma tra una 160 e una Hperion 250 (senza adattatore) non noto particolari differenze rispetto a prima..
Il tutto aggiunge circa mezzo grammo o più.

Magari ho beccato un Wild un pò cannato...oppure il mio xp3a ha i fet riciclati..
attendo il Mild di Hawk...
__________________
Ad un certo punto, inspiegabilmente voli...
DX6i - T-Rex 250 - HBKing V2 - mSR - E-Sky CP2 - PZ Sukhoy 26XP BL 2s - HK PittsSpecial - PZ µT-28 - mCP-X BL - Sbach BL - mQX - Mig15 - 130X - Nano BL-Wild
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Vecchio 26 marzo 13, 08:48   #4495 (permalink)  Top
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L'avatar di bladebuster
 
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Originalmente inviato da Blekmacigno Visualizza messaggio
Ho rivisto il cablaggio del nano,
ho usato il cavo di un mcpx e costruito un adattatore per le minilipo, e il cavo questa volta va direttamente all'esc.
Risultato:
purtroppo causa meteo ho provato solo in casa, ma tra una 160 e una Hperion 250 (senza adattatore) non noto particolari differenze rispetto a prima..
Il tutto aggiunge circa mezzo grammo o più.

Magari ho beccato un Wild un pò cannato...oppure il mio xp3a ha i fet riciclati..
attendo il Mild di Hawk...
ciao Blek,
l'xp3a è flashato BHeli? in caso, hai il toolkit per leggere/aggiustare i parametri?
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bladebuster

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Vecchio 26 marzo 13, 16:16   #4496 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da edubu Visualizza messaggio
I segni del motore principale andato sono appunto che la lipo dura poco o che il motore necessità di una lieve spinta per partire spingendo sulle pale; la lipo quàndo cede si spegne il motore in volo per un attimo o più .

Difficile dire quanto duri un motore del Nano perché è molto in funzione di quanto lesto sia il pilota a tirare l'Hold nell'imminenza di un sicuro crash : risultato ottimo quando si raggiungono 150/200scariche .

Le lipo sono sicuramente delicate ma hanno un degrado lento e continuo : credo che siamo intorno alle 70 scariche .( in mano mia che non ne ho troppe cure !)..tranne quelle che , più delicate , che spengono il motore in volo per un attimo o più è debbono essere smaltite prima
Possibile che il motore o le lipo (le due originali) siano "andati" in 10 giorni appena (se pure!?) così no, così non ci sto!!! Il Nano mi piace molto, ma fuori uso dopo appena 10 giorni mi sembra inaccettabile!!! si spegne in volo oppure si avvia, ma va a scatti a batteria appena caricata, ora va ora no!
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mcx2 (non più)--> 120 sr (un po' xtreme)--> mqx --> nano cp x (un po' microheli)--> far volare il bimby - (DX6i) (Phoenix RC v4)
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Vecchio 26 marzo 13, 16:32   #4497 (permalink)  Top
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Possibile che il motore o le lipo (le due originali) siano "andati" in 10 giorni appena (se pure!?)
...diciamo che con questo moscerino, bisogna avere più di altri modelli, una gestione più oculata del tempo.

Se con gli altri ci voli 5 - 6 minuti, col nanetto ci devi volare 3 - 4;
Se con gli altri ti spari anche 3 lipo una dietro l'altra, con il nanetto non è possibile e devi intervallare tra una lipo e l'altra almeno 10 minuti.

....altrimenti, le conseguenze le conosciamo.
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Vecchio 26 marzo 13, 16:52   #4498 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da greywall Visualizza messaggio
...diciamo che con questo moscerino, bisogna avere più di altri modelli, una gestione più oculata del tempo.

Se con gli altri ci voli 5 - 6 minuti, col nanetto ci devi volare 3 - 4;
Se con gli altri ti spari anche 3 lipo una dietro l'altra, con il nanetto non è possibile e devi intervallare tra una lipo e l'altra almeno 10 minuti.

....altrimenti, le conseguenze le conosciamo.
ehm ... si, alle volte sono andato oltre i 4 minuti, non riuscivo a fermarmi però mai due lipo di fila, ho atteso almeno una mezzora tra una e l'altra. Adesso capisco che ci dovrò stare più attento.

Valutando il comportamento (si spegne in volo, si spegne la lucina e si riaccende a tratti, la batteria dura 30 secondi) si tratta di batterie o di motorino? a me sembra addirittura entrambi

Conviene il brushless? economicamente intendo. Ma non esistono motori brushless (come dire) plug-n-play, cioè senza necessità di saldature e modifiche varie? cioè che si installa e vai? non me la sento di provare le prime saldature su un cosino così piccolo
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Vecchio 26 marzo 13, 16:58   #4499 (permalink)  Top
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L'avatar di Blekmacigno
 
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ciao Blek,
l'xp3a è flashato BHeli? in caso, hai il toolkit per leggere/aggiustare i parametri?
si..
è un xp3a di HK flashato blhely, ultima versione.
ho anche un altro esc, credo sia il supermicro da 3.5A, sempre di HK, ma a questo non ho ancora avuto il tempo di montare il connettore per il toolstick.

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Vecchio 26 marzo 13, 17:03   #4500 (permalink)  Top
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Valutando il comportamento (si spegne in volo, si spegne la lucina e si riaccende a tratti, la batteria dura 30 secondi) si tratta di batterie o di motorino? a me sembra addirittura entrambi

Conviene il brushless? economicamente intendo. Ma non esistono motori brushless (come dire) plug-n-play, cioè senza necessità di saldature e modifiche varie? cioè che si installa e vai? non me la sento di provare le prime saldature su un cosino così piccolo
se si spegne la lucina, ma continua a fare il rumore dei servi (a me lo fa ogni tanto, non sempre) perde il segnale (si vede anche sulla radio che l'indicatore da linea dritta e non la solite 4linee di quando è connesso l'eli) non dovrebbe essere il motore, ma la lipo.
questo comportamento è stato descritto qualche post fa da edubu, e posso confermartelo io, perchè a me lo fa sempre con le stesse batterie (quelle più usate).

Per quanto riguarda il plug&play, non esiste.

in fututo dovrò anche io cimentarmi per la prima volta con queste microsaldature;-)
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"La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa.. e vola lo stesso..."

Ultima modifica di Krypton : 26 marzo 13 alle ore 17:06
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