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Vecchio 05 aprile 12, 18:27   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di liftbag
 
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Primi risultati sull'esc flashato

Ho appena terminato qualche volo e qualche prova alla bilancia con l'HP05S pilotato dall'XP-7A flashato.

Che dire, sono esterrefatto

Tanto per cominciare, i risultati della bilancia: Il Walkera spingeva 135 grammi negativi, il 7A flaschato raggiunge e supera i 180 grammi, e sto parlando di spinta continuativa, non di picco.

Il governor funziona, e pure bene, una bella sensazione sentire solo un leggerissimo bog quando si esagera.
La coda dual coreless tiene ancora, ma non mi meraviglierò della sua precoce defiance.
Il governor stressa la coda all'ennesima potenza, e quando i motorelli comincieranno ad accusare un minimo calo di prestazioni, la coda avrà problemi.
Poco male, si passa al 120SR oppure al brushless (+ plantraco).

Insomma, mo' ve l'ho detto, ed ora buone flashate a tutti
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Vecchio 05 aprile 12, 18:34   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di matrixFLYER
 
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Originalmente inviato da liftbag Visualizza messaggio
Ho appena terminato qualche volo e qualche prova alla bilancia con l'HP05S pilotato dall'XP-7A flashato.

Che dire, sono esterrefatto

Tanto per cominciare, i risultati della bilancia: Il Walkera spingeva 135 grammi negativi, il 7A flaschato raggiunge e supera i 180 grammi, e sto parlando di spinta continuativa, non di picco.

Il governor funziona, e pure bene, una bella sensazione sentire solo un leggerissimo bog quando si esagera.
La coda dual coreless tiene ancora, ma non mi meraviglierò della sua precoce defiance.
Il governor stressa la coda all'ennesima potenza, e quando i motorelli comincieranno ad accusare un minimo calo di prestazioni, la coda avrà problemi.
Poco male, si passa al 120SR oppure al brushless (+ plantraco).

Insomma, mo' ve l'ho detto, ed ora buone flashate a tutti
Azzo...meglio xp7a flashato dell'esc walkera da 10a????????????????????
Ma a livello di calore dissipato?
__________________
_____matrixFLYER_____
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Vecchio 05 aprile 12, 18:36   #3 (permalink)  Top
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Ho appena terminato qualche volo e qualche prova alla bilancia con l'HP05S pilotato dall'XP-7A flashato.
Che dire, sono esterrefatto
Insomma, mi stai dicendo che ancora non è arrivato e già te lo devo rispedire ...
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La bibbia dei Bladoni V6, Blade 120SR - Guida Crius Aio Pro V1.3
ATOM 500 - Blade 400 FBL STRETCHED 6s - 120SR.
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Vecchio 05 aprile 12, 18:47   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da bandit Visualizza messaggio
Insomma, mi stai dicendo che ancora non è arrivato e già te lo devo rispedire ...
Semmai mi rispedisci solo 3 in 1 con l'esc, ma prima provalo un po' così. Devo però ancora provarlo l'XP-12A.

Tra l'altro ancora devo capire il meccanismo di armamento, è un po' complicato, ma vedo che se tiro l'hold un paio di volte poi parte. In pratica, mi sa che dobbiamo dimenticarci il normal. Io ho messo tre curve piatte diverse sulla DX8, ma anche con quella al 70% vola una meraviglia. Devo provare se col governor riesce a tenere giri davvero bassi, così da usarlo meglio in casa.

Ecco le foto dell'HP05S snellito e potenziato




Qui si vede il connettore per flashare il firmware




Toh, neanche un convertitore!

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Vecchio 05 aprile 12, 18:50   #5 (permalink)  Top
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Semmai mi rispedisci solo 3 in 1 con l'esc, ma prima provalo un po' così. Devo però ancora provarlo l'XP-12A.

Tra l'altro ancora devo capire il meccanismo di armamento, è un po' complicato, ma vedo che se tiro l'hold un paio di volte poi parte. In pratica, mi sa che dobbiamo dimenticarci il normal. Io ho messo tre curve piatte diverse sulla DX8, ma anche con quella al 70% vola una meraviglia. Devo provare se col governor riesce a tenere giri davvero bassi, così da usarlo meglio in casa.

Ecco le foto dell'HP05S snellito e potenziato




Qui si vede il connettore per flashare il firmware




Toh, neanche un convertitore!
E fu così che mandasti in fallimento le vendite dei the steve e degli AEO ahahahha
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Vecchio 05 aprile 12, 19:38   #6 (permalink)  Top
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Ho appena terminato qualche volo e qualche prova alla bilancia con l'HP05S pilotato dall'XP-7A flashato.

Che dire, sono esterrefatto

Tanto per cominciare, i risultati della bilancia: Il Walkera spingeva 135 grammi negativi, il 7A flaschato raggiunge e supera i 180 grammi, e sto parlando di spinta continuativa, non di picco.

Il governor funziona, e pure bene, una bella sensazione sentire solo un leggerissimo bog quando si esagera.
La coda dual coreless tiene ancora, ma non mi meraviglierò della sua precoce defiance.
Il governor stressa la coda all'ennesima potenza, e quando i motorelli comincieranno ad accusare un minimo calo di prestazioni, la coda avrà problemi.
Poco male, si passa al 120SR oppure al brushless (+ plantraco).

Insomma, mo' ve l'ho detto, ed ora buone flashate a tutti
bene, e quindi questo governor funziona bene, pero c'è una cosa che non capisco , il governor per poter funzionare, il gas deve essere limitato all' 80 90 percento , pero nonostante questo hai rilevato molta piu spinata dell'esc walkera, questo secondo te da cosa è dovuto? perchè se si hanno giri costnati e piu spinta l'esc flashato è un must have per chi vuole precisione e potenza
__________________
blade mcpx brushless
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Vecchio 05 aprile 12, 20:11   #7 (permalink)  Top
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bene, e quindi questo governor funziona bene, pero c'è una cosa che non capisco , il governor per poter funzionare, il gas deve essere limitato all' 80 90 percento , pero nonostante questo hai rilevato molta piu spinata dell'esc walkera, questo secondo te da cosa è dovuto? perchè se si hanno giri costnati e piu spinta l'esc flashato è un must have per chi vuole precisione e potenza
No guarda, il governor non è che fa i miracoli. Se un sistema motore/esc ha le potenzialità di dare un tot di spinta, esaurita quella anche il governor si arrende.
E' per quello che il governor si imposta tipicamente a valori intorno all'80%, perché se si buttasse al massimo non governerebbe una pippa.

Quando si fanno le prove di spinta, si va al massimo, bog o non bog, cioè si testa la potenzialità massima.

Le differenze tra Walkera e flashato sono evidenti, ma non me ne intendo abbastanza per capire il perché la cosa funziona.

A proposito, corrispondenza tra throttle e rpm con HP05S e pignone da 9T:

throttle 60% > 4740 rpm
throttle 70% > 5490 rpm
throttle 80% > 6330 rpm
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