E-flite Blade mCP X

[ModelPier]

Originalmente inviato da liftbag

Veramente è dal 15 dicembre che lo dico.
L'ho voluto ribadire perché sembra passata inosservata su questo forum, ma la cosa è davvero degna di nota.
Comunque il dual coreless ha ancora la sua valenza sull'HP05 o C05M, perché il 120SR è più pesante e tutta la sua potenza non viene sfruttata con motori principali poco potenti.

Lift, era una battuta. Stai certo che qui tutto quello che dici viene letto, riletto, memorizzato, poi si prende una lastra di bronzo, la si incide con le tue parole, e poi essa viene inchiodata sulle pareti del laboratorio!
Vorrà dire che per ora userò-proverò-romperò i due palini KBDD montato sul dual coreless.
Poi, in seguito, monterò la coda del 120 SR sul trave in quadrello da 3mm, con i palini Plantraco che vado testè ad ordinare (se li trovo).

Piuttosto, nessuno ha commentato la mia scelta di usare il quadrello di carbonio per la coda da 3 mm invece del tondino.
O aspettate notizie dopo volo? Perche' intanto che aspetta, a me pare molto ma molto rigida la coda fatta cosi'. Considerando anche che, avendo il dual coreless dietro, ho ridotto la lunghezza della coda ad uno standard piu' forse 1 cm. Ho fatto male?

Intanto penso di assemblare un altro mcpx quasi originale, cioè con i pezzi originali avanzatemi dall'altro, più tutto il resto che mi avanza. Coda semplice, solo allungata. E come settaggi, penserei di adottare quelli di cui parli tu, "da casa".

[baracca1]

Originalmente inviato da ModelPier

Lift, era una battuta. Stai certo che qui tutto quello che dici viene letto, riletto, memorizzato, poi si prende una lastra di bronzo, la si incide con le tue parole, e poi essa viene inchiodata sulle pareti del laboratorio!
Vorrà dire che per ora userò-proverò-romperò i due palini KBDD montato sul dual coreless.
Poi, in seguito, monterò la coda del 120 SR sul trave in quadrello da 3mm, con i palini Plantraco che vado testè ad ordinare (se li trovo).

Piuttosto, nessuno ha commentato la mia scelta di usare il quadrello di carbonio per la coda da 3 mm invece del tondino.
O aspettate notizie dopo volo? Perche' intanto che aspetta, a me pare molto ma molto rigida la coda fatta cosi'. Considerando anche che, avendo il dual coreless dietro, ho ridotto la lunghezza della coda ad uno standard piu' forse 1 cm. Ho fatto male?

Intanto penso di assemblare un altro mcpx quasi originale, cioè con i pezzi originali avanzatemi dall'altro, più tutto il resto che mi avanza. Coda semplice, solo allungata. E come settaggi, penserei di adottare quelli di cui parli tu, "da casa".

Se affermi che il quadrello 3x3 int 2 è più robusto ti crediamo !

Con che telaio lo usi ? Problemi nel fissarlo nel telaio o/e nel supporto motore di coda ? Che supporto motore di coda usi ?

Potrebbe essere interessante sapere come và l'accoppiata quadrello/motorecoda 120sr. Ovviamente entra in ballo la lunghezza.. quale sarà l'ottimale ? Dicci tutto dopo le prove sù ..cielo ..

Ed ancora qualcuno sà in cosa differisce la coda del V2 ?

ciao

[ric-riccardo]

Originalmente inviato da ModelPier

Lift, era una battuta. Stai certo che qui tutto quello che dici viene letto, riletto, memorizzato, poi si prende una lastra di bronzo, la si incide con le tue parole, e poi essa viene inchiodata sulle pareti del laboratorio!
Vorrà dire che per ora userò-proverò-romperò i due palini KBDD montato sul dual coreless.
Poi, in seguito, monterò la coda del 120 SR sul trave in quadrello da 3mm, con i palini Plantraco che vado testè ad ordinare (se li trovo).

Piuttosto, nessuno ha commentato la mia scelta di usare il quadrello di carbonio per la coda da 3 mm invece del tondino.
O aspettate notizie dopo volo? Perche' intanto che aspetta, a me pare molto ma molto rigida la coda fatta cosi'. Considerando anche che, avendo il dual coreless dietro, ho ridotto la lunghezza della coda ad uno standard piu' forse 1 cm. Ho fatto male?

Intanto penso di assemblare un altro mcpx quasi originale, cioè con i pezzi originali avanzatemi dall'altro, più tutto il resto che mi avanza. Coda semplice, solo allungata. E come settaggi, penserei di adottare quelli di cui parli tu, "da casa".

ciao ModelPier io ho letto e seguito i tuoi post precedenti tanto e vero che non sapendo anch'io ho acquistato la coda in alluminio ma montata mi sono reso conto che è troppo pesante, premetto che il mio mcpx non ha "ancora" modifiche brushless di nessun sorta, ma monta il motore brushed originale, poi leggendo il tuo post ho acquistato ieri quadrello da 3x3 ed anche tondino nell'indirizzo che hai postato. Ora pero' leggendo alcuni post mi sorge un dubbio: riesco a montarlo sul telaio (considera che io ho quello in alluminio) essendo da 3 mm??? come hai fatto ad adattarlo riducendolo con una limetta? ( se non sbaglio ma non ne sono sicuro il perno che blocca il tubo di coda dev'essere di 2mm), o forse potrei utilizzare il terminale che monta la coda in alluminio???? ciao

[ric-riccardo]

domanda agli amici del club:ho letto che montando il nuovo palino di coda della versione 2 va decisamente meglio; qualcuno ha provato a montare, facendo le dovute modifiche il palino di coda del cb100 che mi risulta avere maggior portata????

[firedragon]

@liftbag

sono molto contento di hyperion 550. elicottero con canopy di carta foto e bene bilanciato e pirueta quasi senza corezzioni. e vola una meraviglia senza sentire il motore principale calare, o se cala i giri lo fa poco.ed e sparito anche il pochissimo wag che lo avevo dopo che ho messo i palini kbdd. nice!!! molto meglio di hyperion 320. fa un volo acrobatico molto bello...a 3d forse in campo lo provo che in parco vicino condominio sto atento a non mandarlo in giardini o terasse....

[ModelPier]

..che poi sarei io, gran chiacchierone, modesto modellista e mediocre pilota.

La coda che ho realizzato, con i preziosi consigli di Lift, è composta da:

quadrello in carbonio forato, dimensioni 120mm x 3mm lato, dia cerchio 3,8mm, foro interno, 2 mm

blocchetto di nylon ricavato da tagliere Ikea (2 euro), opportunamente segato col traforo, e bucato con punta da metallo a bassa velocità da 6mm per i motori, e con punta da metallo come sopra, da 3,5mm per il trave di coda.

blocchetto in nylon supporto trave di coda al telaio Rakonheli, che sostituisce il bellissimo porta coda in alluminio anodizzato di Rakonheli con foro da 2 mm. Questo blocchetto e' stato un po' piu' difficile da fare (vedi foto), perche' non solo va tagliato a facce perfettamente parallele, altrimenti il trave di coda risulta poi storto, ma i quattro buchini che fanno passare le viti dal telaio stesso e che fissano il blocchetto in posto sono veramente piccini. Il mio telaio, quando vedrà la luce, avrà la zona attacco di coda totalmente ristudiata.

pinna verticale realizzata da me (e si vede...), con attacco di un trave di coda di elicotterino cinese di figlio, ormai distrutto, da 3 mm

pinna orizzontale presa da dall'upgrade MIA, con attacco come sopra.

tiranti realizzati con tondino in carbonio da 1mm, e attacchi presi da elicotterino cinese (ragazzi, vale la pena fare incetta di questo cosetti rotti, sono una miniera di robina, viteria, cavi, pezzetti di plastica e di metallo, come i pattini del carrello...)

i tiranti si impegnano al carrello con sgancio rapido, realizzato da me con tondino di carbonio da 1mm e un elastichino. Avrei potuto attaccarli al telaio, visto che l'attacco c'e', ma mi si riduce drastticamente il triangolo, ed ho evitato; anche perche', con lo sgancio rapido, non e' un problema staccare il gruppo carrello.

I palini sono i KBDD modello extreme. MIo figlio ci ha fatto una righetta stile coccarda con il pennarello, usando quello sbagliato...

Manca una goccia di colla sul sedere dei due motori, ma mia moglie mi ha nascosto la pistola a caldo, aspettero' lei che torni.

Per le prove su pista, a domani. Intanto, commenti?

[liftbag]

Originalmente inviato da pomiss

Ne ho ordinati 2 ieri da Miracle,dovrebbero essere gli ultimi lotti visto che gli sono appena arrivati,speriamo che vadano bene, visto che in coda non monto il BL volevo chiederti,i due fili del convertitore che comandano la coda li posso eliminare?

Direi proprio di si.

Originalmente inviato da Giana 97

Salve a tutti, volevo chidervi in che modo posso risolvere definitivamente il problema della corona di plastica che spesso si sposta facendo vibrare l'eli.
io ho sempre sistemato la corona premendola con le dita, ma dopo qualche volo si rispostava.

Grazie

Intanto, quando si discosta, controlla se è anche ruotata (il 90% delle volte lo è).
Se è ruotata toglila e reinseriscila correttamente.
Poi, se ti sembra che fuoriesca troppo facilmente rispetto a quando era nuovo, allora è sicuramente danneggiata e devi sostituirla.
Come ti è già stato detto, non è una buona pratica quella di cercare di limitare che si sposti nei crash, perché romperesti qualcosa di più costoso e noioso da riparare.

Originalmente inviato da baracca1

No, non ho rovato nessun volontario, papylift mi ha dato delle dritte e cioè mettere un cutter sotto per scalzarlo mentre lo riscaldi col saldatore... vedrò.

Io pensavo di provare a tagliare col minitrapano il mosfet lasciando i piedini saldati sulla scheda e quindi saldare il nuovo sui piedini vecchi, così non mi avvicino troppo
alla schedina.. vedrò, magari ne distruggo prima uno nuovo per vedere come posso ..attaccarlo !

Occhio col trapano. A memoria non sono sicuro, ma è altamente probabile che sotto ci siano delle piste che non devono essere tranciate.

Originalmente inviato da baracca1

Se affermi che il quadrello 3x3 int 2 è più robusto ti crediamo !

Con che telaio lo usi ? Problemi nel fissarlo nel telaio o/e nel supporto motore di coda ? Che supporto motore di coda usi ?

Potrebbe essere interessante sapere come và l'accoppiata quadrello/motorecoda 120sr. Ovviamente entra in ballo la lunghezza.. quale sarà l'ottimale ? Dicci tutto dopo le prove sù ..cielo ..

Ed ancora qualcuno sà in cosa differisce la coda del V2 ?

ciao

Modelpier ha appena postato le foto, ma ne approfitto per chiarire alcuni concetti e la mia esperienza col quadrello.

L'ho usato molto tempo fa senza riferire perché ho capito subito che è una modifica che richiede moltissimo lavoro come Modelpier ha dimostrato.

Intanto, che il trave sia rigido, soprattutto alla torsione (a meno che non si utilizzino portamotori in linea), è un'ottima cosa, ma il trave da se fa ben poco. L'attacco al telaio è il responsabile maggiore delle flessioni del trave.
Quindi, per avere un trave molto rigido servono i supporti.

E qui arriva il primo problema: il morsetto quadrato per i supporti.

Poi bisogna risolvere l'incompatibilità tra il quadrello ed il telaio ed il portamotore.

Io ho infilato e incollato con ciano un tondino da 2mm dentro il quadrello (il mio ha il foro interno da 2mm).
In questo modo non ho fatto modifiche al telaio ed al porta motore, ma mi sono perso la possibilità di passare i fili all'interno.
In più, al primo crash da niente, il quadrello si è aperto lateralmente come una banana sotto la spinta del tondino nella sua parte più sottile.
Insomma la mia soluzione è stata fallimentare da ogni punto di vista, dove quella di Modelpier invece è molto buona.
Rimane la laboriosità del tutto, ma il lavoro da soddisfazione

Preferisco comunque la totale pulizia del tubo da 3mm, per il quale si trovano i supporti motore (o motori) Astroid, attacchi al telaio (Rakonheli e Microheli) e morsetti per i supporti, ora anche in alluminio da Rakonheli.

Originalmente inviato da ric-riccardo

domanda agli amici del club:ho letto che montando il nuovo palino di coda della versione 2 va decisamente meglio; qualcuno ha provato a montare, facendo le dovute modifiche il palino di coda del cb100 che mi risulta avere maggior portata????

Lascia perdere. I palini Walkera sono troppo pesanti anche per il motore del 120SR.
Il ruotino deve essere prima di tutto supportato dal motore e quel ruotino è troppo grosso per un motorino da 6mm (che tra l'altro ha l'asse da 0,8, mentre il ruotino Walkera ha il foro da 1mm).
Il ruotino è una cosa estremamente delicata. L'ho capito da quando ho visto che E-flite ha risolto molti problemi di coda modificando di poco il suo, o mettendo a confronto un originale ed un KBDD, o più di tutte, toccato con mano l'eclatante differenza tra montare un ruotino 120SR o un Plantraco

Originalmente inviato da firedragon

@liftbag

sono molto contento di hyperion 550. elicottero con canopy di carta foto e bene bilanciato e pirueta quasi senza corezzioni. e vola una meraviglia senza sentire il motore principale calare, o se cala i giri lo fa poco.ed e sparito anche il pochissimo wag che lo avevo dopo che ho messo i palini kbdd. nice!!! molto meglio di hyperion 320. fa un volo acrobatico molto bello...a 3d forse in campo lo provo che in parco vicino condominio sto atento a non mandarlo in giardini o terasse....

Grandi lipo le 550, concordo.
Ne approfitto però per riferire un'esperimento di pochi giorni fa che dimostra che di batteria non ce n'è mai abbastanza.
Ho fatto un test di spinta comparativo tra tutti i miei elicotteri ed il TA915 mi ha dato 170 grammi. Mi sembrava un po' poco rispetto ai 130 dell'HP05.
Allora ho provato a ripetere il test con il TA915 e due Hyp550 in parallelo. Ho raggiunto i 200 grammi.
Morale: per il 915 ci vorrebbe una 500 mAh a 45C o 65C.

Originalmente inviato da ModelPier

..che poi sarei io, gran chiacchierone, modesto modellista e mediocre pilota.

La coda che ho realizzato, con i preziosi consigli di Lift, è composta da:

quadrello in carbonio forato, dimensioni 120mm x 3mm lato, dia cerchio 3,8mm, foro interno, 2 mm

blocchetto di nylon ricavato da tagliere Ikea (2 euro), opportunamente segato col traforo, e bucato con punta da metallo a bassa velocità da 6mm per i motori, e con punta da metallo come sopra, da 3,5mm per il trave di coda.

blocchetto in nylon supporto trave di coda al telaio Rakonheli, che sostituisce il bellissimo porta coda in alluminio anodizzato di Rakonheli con foro da 2 mm. Questo blocchetto e' stato un po' piu' difficile da fare (vedi foto), perche' non solo va tagliato a facce perfettamente parallele, altrimenti il trave di coda risulta poi storto, ma i quattro buchini che fanno passare le viti dal telaio stesso e che fissano il blocchetto in posto sono veramente piccini. Il mio telaio, quando vedrà la luce, avrà la zona attacco di coda totalmente ristudiata.

pinna verticale realizzata da me (e si vede...), con attacco di un trave di coda di elicotterino cinese di figlio, ormai distrutto, da 3 mm

pinna orizzontale presa da dall'upgrade MIA, con attacco come sopra.

tiranti realizzati con tondino in carbonio da 1mm, e attacchi presi da elicotterino cinese (ragazzi, vale la pena fare incetta di questo cosetti rotti, sono una miniera di robina, viteria, cavi, pezzetti di plastica e di metallo, come i pattini del carrello...)

i tiranti si impegnano al carrello con sgancio rapido, realizzato da me con tondino di carbonio da 1mm e un elastichino. Avrei potuto attaccarli al telaio, visto che l'attacco c'e', ma mi si riduce drastticamente il triangolo, ed ho evitato; anche perche', con lo sgancio rapido, non e' un problema staccare il gruppo carrello.

I palini sono i KBDD modello extreme. MIo figlio ci ha fatto una righetta stile coccarda con il pennarello, usando quello sbagliato...

Manca una goccia di colla sul sedere dei due motori, ma mia moglie mi ha nascosto la pistola a caldo, aspettero' lei che torni.

Per le prove su pista, a domani. Intanto, commenti?

Ottimo lavoro, indovinato sotto tutti gli aspetti.
L'unica cosa che non mi piace (non mi piace in nessun elicottero e l'ho tolta anche dal mio Gaui 200) è la pinna orizzontale.
Aspetto di sapere come vola

[liftbag]

Originalmente inviato da liftbag

Ottimo lavoro, indovinato sotto tutti gli aspetti.
L'unica cosa che non mi piace (non mi piace in nessun elicottero e l'ho tolta anche dal mio Gaui 200) è la pinna orizzontale.
Aspetto di sapere come vola

Mi autoquoto per un'altro appunto.
Io capisco che con l'intento di irrigidire al massimo il trave hai utilizzato supporti lunghissimi e che per non diminuirne l'efficacia chiudendo troppo gli angoli hai preferito ancorarli ai pattini.
Ma che menata è dover scollegare i supporti per rimettere a posto una ghiera fuoriuscita in un crash?
Senza minimamente pensarci su io avrei sfruttato gli ottimi attacchi al telaio Rakonheli. Se se l'angolo mi fosse sembrato troppo chiuso, avrei avanzato un po' il morsetto al trave, se no cosa lo monti a fare un trave cosi rigido?
Se il trave diventa un lato di un traliccio come nel tuo caso (rigido di per se per geometria), non c'è necessità che sia così tanto più rigido degli altri due lati, sbaglio?

[Angel_84]

Due domande: Ma l'unico modo per montare una coda da 3mm con foro è comprare il telaio rakonhely?
Col telaio originale di puo' montare solo quella da 2 piena quindi?
Siccome la mia s'e' sfibrata ed è insieme col nastro isolante sto pensando alla migliore soluzione
Ho trovato qui a Londra su ebay un venditore che ha un metro di 2mm pieno a 9£ spedito, se mi dite che non posso montare in alcun modo il 3mm prendo quello...

[ModelPier]

Originalmente inviato da Angel_84

Due domande: Ma l'unico modo per montare una coda da 3mm con foro è comprare il telaio rakonhely?
Col telaio originale di puo' montare solo quella da 2 piena quindi?
Siccome la mia s'e' sfibrata ed è insieme col nastro isolante sto pensando alla migliore soluzione
Ho trovato qui a Londra su ebay un venditore che ha un metro di 2mm pieno a 9£ spedito, se mi dite che non posso montare in alcun modo il 3mm prendo quello...

Si', oppure Microheli, il suo diretto concorrente. Oppure aspettare il telaio Curci, che pero' e' ancora nella mente del suo costruttore (per ora, ideatore).

Col telaio originale si puo' montare qualunque cosa abbia un diametro esterno da 2 mm, che sia pieno o vuoto (rispettivamente tondino, o tubo).

Se vuoi qualche cosa di rapido e sporco (per tradurre quick and dirty), usa un tondino, e i fili li fai passare in tre modi:
a) attorcigliati al tondino a spirale, oppure
b) paralleli, fissati con filo interdentale e una goccia di ciano,
c) paralleli, infilati in una guaina termoretraibile, rigorosamente rossa (per via del nero del carbonio ). Quando devi sostituire qualche cosa, taglierino e zac.