E-flite Blade mCP X

[pomiss]

Originalmente inviato da veleno71

No la coda non l'ho cambiata perche non ne ho disponibili, ma il motorino che ho gira bene, per il fet non lo so perche non sono a casa.

fossi in te prima di venderlo proverei a cambiare la coda

[Paolo_56]

Originalmente inviato da liftbag

[...]
Il motore Oversky HP05S
[...]

Allora, come sta andando questo bellissimo motore?
Che pignone hai montato?

Ciao e grazie,
Paolo

[liftbag]

Originalmente inviato da maRRRco

Lift chiedo a te perchè so che sei molto preciso e motivato nelle risposte
fra gli upgrade, in particolare manine e piatto, quali vanno meglio
ho visto nelle ultime foto di firedragon che monta manine ranko e piatto microheli se non sbaglio
è la scelta migliore in termini di giochi, qualità costruttiva, durabilità e prestazioni?

Come piatto preferisco il Microheli. Dovrò scrivere qualcosa a Rakonheli riguardo il loro piatto. Da loro ne ho presi due, uno è arrivato difettoso, con gli uniball ad altezze differenti. L'altro va bene, ma ha preso troppi giochi col tempo.
Il piatto microheli ne ha presi molti meno, e forse ha volato di più. Inoltre concettualmente è fatto meglio, perché il punto di infulcro sull'albero corrisponde col piano di rotazione degli uniball. Altro punto a favore per MH è l'adozione di uniball in acciaio avvitati, contro quelli in alluminio rivettati di RKH (che si consumano).
L'unica nota negativa del piatto MH è il peso superiore.

Le manine MH sono molto belle, ma i cuscinetti (tre per manina) fanno un po' pena, troppi giochi. Inoltre le mie hanno i cuscinetti permanentente inseriti (impossibile estrarli) su una, e che escono fuori da soli sull'altra. Nella prima probabilmente non sono inseriti fino in fondo, la qual cosa mi causa lo sbilanciamento delle pale. Ogni tanto li uso, ma non sopporto le pale sbilanciate.

Le RKH hanno cuscinetti migliori secondo me, tre per manina (comunque nulla a che vedere con i costosi cuscinetti di marca reperibili nei nostri negozi specializzati). Le prime due coppie risultavano troppo serrate sulla testa, per cui è necessario usare frenafiletti e non stringere la vite dello spindle fino in fondo. Fissandole in questo modo ruotano senza attriti e sono molto precise, senza giochi.
Un terzo paio invece rimangono lasche pur stringendo fino in fondo la vite. Dovrò limare un po' lo spindle.

Poi ho preso le manine Xtreme (quelle azzurre) da miraclemart, con cui volo attualmente. Sono in ergal e sostengono di avere i cuscinetti angolari, due per manina, quelli che abbiamo sempre cercato senza mai trovarli (io non ne sono troppo convinto). Infatti nelle istruzioni è indicato di controllare che il verso di montaggio sia corretto.
Hanno le rondelle anti-fuoriuscita sotto le viti dello spindle, ed un sistema che impedisce la perdita dei link dalle sfere. Quest'ultima cosa rende però complicato sostituire un link spezzato.
Le pinze per le pale hanno una luce un pelo scarsa, che stringe le pale senza ancora serrare le viti. In pratica, se voglio montarle in modo che abbiano la massima libertà di movimento non posso farlo. Quindi le teste delle viti di serraggio vanno appena a sfiorare la manina ed è necessario il frenafiletti.

Con questo quadro, non so che manine sceglierai, perché le microheli avrebbero bisogno di una prova di appello, le RKH vanno un po' a fortuna (sono comunque molto valide) e le Xtreme hon hanno sufficiente tempo di prova per stabilirne la durata nel tempo.

[liftbag]

Originalmente inviato da Paolo_56

Allora, come sta andando questo bellissimo motore?
Che pignone hai montato?

Ciao e grazie,
Paolo

E' una bomba. Pignone rigorosamente da 9T. Come potenza surclassa tutti gli altri, ma riesce ad esprimere un'ottima coppia anche a regimi più bassi, cosa che rende possibile aumentare un po' l'autonomia. Sono troppo contento di questo motore, per me sentirlo mentre si avvia, sembra stupido, ma è sempre un'emozione.
Per via dei 12500KV, è necessario abbassare il travel pitch, ora sto volando con 63%.
Credo che i servi ringrazino. L'alto regime di rotazione mantiene la reattività comunque sempre esagerata e la stabilità agli eventi di disturbo esterni è incredibile.
In più è leggero. Con canopy pesante, doppio motore di coda e lipo nanotech ho un'elicottero da 50,4 grammi.

Se aggiungi la coda doppio motore, l'elicottero è ormai perfetto, è un simulatore a tutti gli effetti.
Il Gaui sta prendendo la polvere, ma me ne ricordo di rado. Ieri mi è venuto in mente, e allora ho messo in storage il suo parco lipo

[Paolo_56]

Originalmente inviato da liftbag

E' una bomba. Pignone rigorosamente da 9T.
[...]

Link?

Originalmente inviato da liftbag

[...]
Sono troppo contento di questo motore, per me sentirlo mentre si avvia, sembra stupido, ma è sempre un'emozione.
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Senza cuore, saremmo solo macchine

Ciao!
Paolo

[Blekmacigno]

Ieri ho provato un pò il microbo in uno spazio un pò più grande del solito, per farlo vedere ad una persona che non lo aveva mai visto volare... ero su asfalto, quindi non ho nemmeno provato a fare qualche flip, anche se ero con motorino di coda nuovo, non ho voluto rischiare...

Però, visto che lo spazio abbondava, l'ho lanciato un pò in velocità, ed ho notato che ad un certo punto, a causa dei carichi aerodinamici, c'è mancato poco che innescasse la perdita della coda... l'ho sentito dal rumore del motore e da un accenno a scodare in rettilineo...
Ho subito cercato di rimediare alla situazione riuscendo a tenerlo, ma questa cosa mi ha messo un pò di preoccupazione...

Ok, fra cpoco arriverà il nuovo mcp... vedremo come andrà... però è evidente che l'unica è che sia brushless... E-flite, pur avendo fatto un buon modello, ha sbagliato tutto...dal nostro punto di vista. Dal suo (ricambi, nuovi modelli) è perfetto.

Però ancora la trasformazione brushless è troppo empirica... nonostante il fantastico lavoro (e risultato) di Liftbag...

Ci vuole un mcpx brushless di scatola.. è inutile.. non so se sperare che esca presto o meno, visto che ne ho preso un altro brushed...

[liftbag]

Originalmente inviato da Paolo_56

Link?



Senza cuore, saremmo solo macchine

Ciao!
Paolo

Eccolo, ma è andato out of stock... chissà perché?

Originalmente inviato da Blekmacigno

Ieri ho provato un pò il microbo in uno spazio un pò più grande del solito, per farlo vedere ad una persona che non lo aveva mai visto volare... ero su asfalto, quindi non ho nemmeno provato a fare qualche flip, anche se ero con motorino di coda nuovo, non ho voluto rischiare...

Però, visto che lo spazio abbondava, l'ho lanciato un pò in velocità, ed ho notato che ad un certo punto, a causa dei carichi aerodinamici, c'è mancato poco che innescasse la perdita della coda... l'ho sentito dal rumore del motore e da un accenno a scodare in rettilineo...
Ho subito cercato di rimediare alla situazione riuscendo a tenerlo, ma questa cosa mi ha messo un pò di preoccupazione...

Ok, fra cpoco arriverà il nuovo mcp... vedremo come andrà... però è evidente che l'unica è che sia brushless... E-flite, pur avendo fatto un buon modello, ha sbagliato tutto...dal nostro punto di vista. Dal suo (ricambi, nuovi modelli) è perfetto.

Però ancora la trasformazione brushless è troppo empirica... nonostante il fantastico lavoro (e risultato) di Liftbag...

Ci vuole un mcpx brushless di scatola.. è inutile.. non so se sperare che esca presto o meno, visto che ne ho preso un altro brushed...

Per quanto mi riguarda, un mCP X brushless di scatola lo prenderei solo se le prestazioni si avvicinassero al mio. Diversamente, non mi interesserebbe.
Comunque non credo proprio che lo faranno.
Forse, vista l'evoluzione delle varie modifiche sull'mCP X, ci si potrebbe aspettare una versione brushless del 120SR a passo collettivo. Staremo a vedere.

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da liftbag

Eccolo, ma è andato out of stock... chissà perché?



Per quanto mi riguarda, un mCP X brushless di scatola lo prenderei solo se le prestazioni si avvicinassero al mio. Diversamente, non mi interesserebbe.
Comunque non credo proprio che lo faranno.
Forse, vista l'evoluzione delle varie modifiche sull'mCP X, ci si potrebbe aspettare una versione brushless del 120SR a passo collettivo. Staremo a vedere.

Sono daccordo...
ma non mi interessa il 120SR...

Mi serve qualcosa di piccolo come l'MCPX... un MCPX brushless..
Mi sa che mi registrerò su MiracleMart per l'alert quando torna in stock il motorello..
poi mi servirà il convertitore, l'esc, il telaio...
Insomma... non si finisce mai...



P.S. ieri notavo come gli ely più grandi (HB King e rex 250) abbiano solo una stabilità apparente rispetto al microbo... basta un niente per scomporli in senso cabra-picchia, e un alito di vento per dover correggere di alettoni oltre che di quota...
ci si abitua al piccolo, e il vecchio mondo flybar diventa un pò fastidioso...

[liftbag]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Mi sa che mi registrerò su MiracleMart per l'alert quando torna in stock il motorello..
poi mi servirà il convertitore, l'esc, il telaio...
Insomma... non si finisce mai...

Osservando con attenzione il catalogo di wowhobbies, si capisce che il motore Oversky HP05S è in realtà un Turboace rimarchiato. Wowhobbies però non ha un motore con le stesse specifiche e l'HP05-2 che ha a catalogo ha 13800KV. Sono decisamente troppi.

Speriamo che miraclemart continui la commercializzazione del turboace con le caratteristiche del motore che ho io, perché è perfetto.

[Paolo_56]

Originalmente inviato da liftbag

Eccolo, ma è andato out of stock... chissà perché?
[...]

E il link del pignone?

Grazie,
Paolo