20 luglio 12, 17:10 | #15961 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
Finalmente non ho più TBO col 3S, ma devo controllare il bilanciamento di tutto ciò che ruota. Appena c'è un po' di vento la coda sbacchetta, poco e casualmente. Non credevo mi venisse così leggero. Con la lipo pesa soltanto 4 grammi più del TA915 (77 contro 73). Sia ben inteso che non la consiglierei a nessuno. E' esagerata per qualunque mCP X che non sia 3S. | |
20 luglio 12, 18:51 | #15962 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-03-2010
Messaggi: 22.810
| Citazione:
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
20 luglio 12, 19:28 | #15963 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-01-2012 Residenza: Salerno
Messaggi: 2.011
| Problema... Appello a voi esperti! Accendendo la radio e connettendo la batteria dell'elicottero sta un po in stand-by luce blu lampeggiante sulla 3 in 1, dopodichè si binda. Decollo e dopo circa 30 secondi a batteria dell'elicottero carica, perde quota e atterra. Riprovo a farlo decollare e non va...la luce sulla scheda diventa blu lampeggiante lento e non reagisce come motore al gas. Si muove solo il piatto ciclico...dov'è il problema?
__________________ CURRICULUM: GAUI X5 FES Formula ;ALIGN T-Rex 700E PRO DFC HV - 450L Dominator - 450 Sport V2; BLADE 300X-230s-130X-mCPX BL-mCPX V2-Nano CPS-Nano CPX-mSRX-120SR; ROBBE Arrow PLUS Trainer; NINE EAGLES Solo Pro 328; GW Xieda 9958 |
20 luglio 12, 20:36 | #15965 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-01-2012 Residenza: Salerno
Messaggi: 2.011
| lo fa anche con altre batterie...
__________________ CURRICULUM: GAUI X5 FES Formula ;ALIGN T-Rex 700E PRO DFC HV - 450L Dominator - 450 Sport V2; BLADE 300X-230s-130X-mCPX BL-mCPX V2-Nano CPS-Nano CPX-mSRX-120SR; ROBBE Arrow PLUS Trainer; NINE EAGLES Solo Pro 328; GW Xieda 9958 |
20 luglio 12, 20:41 | #15967 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-01-2012 Residenza: Salerno
Messaggi: 2.011
| si verificato
__________________ CURRICULUM: GAUI X5 FES Formula ;ALIGN T-Rex 700E PRO DFC HV - 450L Dominator - 450 Sport V2; BLADE 300X-230s-130X-mCPX BL-mCPX V2-Nano CPS-Nano CPX-mSRX-120SR; ROBBE Arrow PLUS Trainer; NINE EAGLES Solo Pro 328; GW Xieda 9958 |
20 luglio 12, 21:07 | #15968 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-02-2012 Residenza: Bergamo
Messaggi: 1.719
| Citazione:
Sai quanto sia interessato. Quando avrai ben in chiaro il rendimento facci sapere con una recensione ;)
__________________ Spektrum DX9 | |
20 luglio 12, 21:18 | #15969 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
Però la coda non è ferma come ci ha abituato il coreless o il brushless singolo. Credo che per inchiodare la coda bisognerebbe usare un solo esc con due motori, ma non credo sia possibile. Forse il diverso rendimento, anche minimo, dei due motori ognuno col suo esc, rende un po' incerta la spinta ed il gyro compensa in continuazione. Devo levare il più possibile di vibrazioni. Se risolvo è ok, ma così, al di là che il tbo è scongiurato, non mi piace del tutto. Va a finire che faccio la mod del gain del gyro modificabile, quella di Roffey. P.S. Ora che ci penso, agli esc di coda ho levato un punto sul valore del timing. Non vorrei che questo faccia tossire i motori. Quando li ho provati in singola sembrava perfetto. Il guaio è che per non incasinare il cablaggio non ho saldato il connettore di programmazione sugli esc di coda | |
20 luglio 12, 22:10 | #15970 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-02-2012 Residenza: Bergamo
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