Ma il club BLADE 120SR?

[Eagle366]

Originalmente inviato da elieli

mi dispiace che non ti piacciano... a me non pareva male, pensa che io ne ho messo uno solo, secondo te non fa niente con uno?
ciao

Non so se tu hai mai visto la serie tv detective Monk...beh io come fisime ci sto andando molto vicino ... Io amo molto l'estetica e la funzionalità forse esagero ma sono fatto così...


PS: allego foto presa da un video di youtube dove si vedono due Blade 120 sr con mega dissipatore...stupendi!...

[ricky971]

Originalmente inviato da soling75

Grazie Ricky,
per la prima questione lo lascio immobile....

Puoi provare a verificare che le pale del rotore di coda non si siano deformate, perdendo parte dell'angolo d'incidenza.
Prima di sostituire il motorino, invece, aspetterei il parere di qualcuno più esperto di me (tutti...) che magari abbia avuto lo stesso problema, risolvendolo

Originalmente inviato da soling75

Per la seconda ho capito, quindi è inutile cercare di compensare lo sbandamento a destra muovendo i 2 fermi del piatto?

E' inutile.
Se provi a tenere l'eli dritto, in hovering (anche solo con lo stick del ciclico, senza spostare i link del piatto), ti accorgerai che l'eli inizierà a traslare verso sinistra.
In questo modo hai simulato lo spostamento del link del piatto.
Il motivo è quello detto prima: se per contrastare la coppia generata dal rotore principale è necessario un momento contrario, questa forza anticoppia la puoi ottenere in due modi.
Il primo è quello utilizzato sui coassiali: un secondo rotore identico ma con movimento contrario al primo, che genererà un momento torcente senza altre componenti.
Il secondo è quello usato sui monorotore: un rotore di coda che contrasterà il momento torcente del rotore principale, ma con una componente della propria forza che tenderà a far traslare l'eli verso sinistra (in caso di moto destrorso del rotore principale).
La posizione che assume l'eli in hovering, sbandata sulla destra, serve a scomporre la portanza delle pale del rotore principale in due vettori:
- portanza verticale, per sostenere l'eli;
- vettore laterale, ortogonale alla portanza verticale, per compensare la forza opposta del rotore di coda.

Sui nostri micro, questo effetto sembra sia più evidente che sui modelli più grandi, ma esiste su tutti.

Il fatto di "cadere" a destra nel volo rettilineo livellato, è un altro comportamento normale che va invece contrastato con il ciclico, nel senso opposto a quello di caduta, ovviamente.

Inventandoci dei valori, a titolo esemplificativo, si potrebbe spiegare così:
- la velocità lineare media delle pale in rotazione in volo rettilineo livellato è di 30 m/sec (valore inventato);
- l'ipotetica velocità di avanzamento dell'eli è di 5 m/sec.

La pala che avanza, sommerà al proprio moto il cosidetto vento di velocità (30 + 5), mentre quella che arretra (sul lato destro), sottrarrà il vento di velocità dal proprio moto (30 - 5).
Avremo quindi una pala con velocità relativa di 35 m/sec e l'altra con velocità di 25 m/sec.
Siccome la portanza è direttamente proporzionale (anche) alla velocità, la pala che si troverà sul lato sinistro genererà più portanza di quella che si trova sul lato destro e l'eli, se non si compensa son il ciclico, tenderà appunto a cadere dal lato con meno portanza.
Spero di non aver detto troppe caz...e...

[aboaboit]

Originalmente inviato da fabe73

Un ultima cosa: ho comprato anche il pezzettino di plastica bianca, che protegge il motore posteriore, ma non sono riuscito a montarlo perché mi sembra di diametro esageratamente inferiore al diametro del portamotore, qualcuno ha suggerimenti?

Devi smontare il portamotore originale (quello di plastica nera) e montare quello metallico a cerchietto. Infine, il pezzettino bianco va appoggiato sul motore e si infila per metà, c'è uno stop segnato nella plastica del contorno. Non mi è chiarissimo a cosa serve, dopo averlo montato, perché come protezione dei fili non è granché secondo me.

[alogeno]

Scusate l'OT... volevo chiedervi, ma se ho la radio in dotazione con il modello mcx2 la posso utilizzare anche con il 120sr??

[ricky971]

Si, va bene.

[maserone]

Originalmente inviato da ricky971

No, non è normale.
Quando colleghi la lipo, lasci poi subito immobile l'eli su una superficie in piano per far resettare il giroscopio, finchè non si accende il led rosso?



Tutti i monorotore stanno sbandati sulla destra, anche in hovering.
Mi sembra sia dovuto ad una compensazione della spinta laterale dell'elica di coda.
Quando vai avanti, è normale che tenda a "cadere" sulla destra, perchè con moto destrorso delle pale (guardando dall'alto), la pala che arretra è quella che si trova a destra dell'eli e, sottraendo il proprio moto al vento di velocità, sviluppa meno portanza di quella di dritta, la cui velocità si somma invece al vento di velocità.
Con la tua radio, devi compensare manualmente con lo stick alettoni.
Se un domani acquisterai una radio programmabile (tipo la dx6), potrai "miscelare" i comandi tra di loro, dando automaticamente la giusta dose di alettoni a sinistra quando attivi elevatore avanti.

ciao a tutti....io ho una dx6i...mi potresti dare le indicazioni giuste e come fare per miscelare il tutto? grazie!!!

[ricky971]

Vai nel menù e cerchi "mix" (1 o 2); vai sulla scritta "ini" e lo attivi.
Tit appariranno una seriedi scritte e numeri.
Per miscelare il ciclico avanti (elev) con il ciclico a sinistra (aile) devi scorrere queste scritte finchè otterrai, appunto "elev" - "aile".
Di fianco, troverai delle lettere (mi sembra "L" e "R") e dei valori percentuali.
Non ricordo se ciclico avanti sia "L" o "R", ma se provi lo scopri.
In pratica, dai percentuale positiva agli elevatori per stabilire a quale posizione dello stick la radio deve iniziare a miscelare anche gli alettoni, e dai percentuale positiva o negativa agli alettoni, per stabilire quanto alettone ed in che direzione attivarlo.
Se di fianco alla scritta "aile" c'è la "R", dando percentuale positiva a quel valore significa che darà alettone a destra, mentre percentuale negativa, il contrario.
Poi provi e riprovi per stabilire qual'è la percentuale migliore per te di miscelazione dei comandi.
Per iniziare, a pag 321 c'è l'elenco degli argomenti, tra i quali "impostazioni radio"; ci sono due o tre combinazioni, tra le quali una con i mix attivi.
Parti da quella impostazione e provi.

[maserone]

Originalmente inviato da ricky971

Vai nel menù e cerchi "mix" (1 o 2); vai sulla scritta "ini" e lo attivi.
Tit appariranno una seriedi scritte e numeri.
Per miscelare il ciclico avanti (elev) con il ciclico a sinistra (aile) devi scorrere queste scritte finchè otterrai, appunto "elev" - "aile".
Di fianco, troverai delle lettere (mi sembra "L" e "R") e dei valori percentuali.
Non ricordo se ciclico avanti sia "L" o "R", ma se provi lo scopri.
In pratica, dai percentuale positiva agli elevatori per stabilire a quale posizione dello stick la radio deve iniziare a miscelare anche gli alettoni, e dai percentuale positiva o negativa agli alettoni, per stabilire quanto alettone ed in che direzione attivarlo.
Se di fianco alla scritta "aile" c'è la "R", dando percentuale positiva a quel valore significa che darà alettone a destra, mentre percentuale negativa, il contrario.
Poi provi e riprovi per stabilire qual'è la percentuale migliore per te di miscelazione dei comandi.
Per iniziare, a pag 321 c'è l'elenco degli argomenti, tra i quali "impostazioni radio"; ci sono due o tre combinazioni, tra le quali una con i mix attivi.
Parti da quella impostazione e provi.

grazie mille proverò le varie conbinazioni

[AironeBlu]

Sono intenzionato a regalare a mio nipote un Blade Mcx2 in versione BNF!
La radio "standard" del 120 dovrebbe potersi bindare anche a quello giusto?
Mi sembra proprio la stessa!

[ricky971]

Si, va bene su entrambi, provato personalmente.