Combat Profile, quale futuro?

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da rafpigna

Scusate, perchè parlate di "sorteggio" del fusibile?
Si può richiedere a tutti di installarlo obbligatoriamente per partecipare.
Rimane da capire se l'eventuale mancanza improvvisa di una fase al regolatore, possa danneggiarlo.
Inoltre, domanda stupida, ma se il mio motore assorbe 20A, siamo sicuro che su ognuna delle tre fasi scorrano 20A ? Non è che scorrono di meno? (ad esempio 20/3 ????)

Prima di scrivere ho contattato la lista francese per avere notizie fresche sul loro uso del fusibile con i brushless.
Mi hanno confermato pochi minuti fa che viene utilizzato dal 90% dei concorrenti con tutti i vari tipi di regolatore
Il fusibile va inserito tra la batteria ed il regolatore secondo lo schema in allegato ( ricavato dal loro regolamento nazionale ).
Quindi le fasi non vengono toccate e non c'e' pericolo di friggere il motore.
Forse qualcuno, piu' esperto di me, capira' come va fatto.
Da specificare che loro hanno stabilito un modello/marca ben precisa di fusibile che viene consegnato al momento del lancio e restituito alla fine dello stesso.

Comunque fra non molto saranno disponibili i watt-limiter programmabili ( la foto postata precedentemente ) e penso che sara' il futuro.....

Spero di essere stato utile...altrimenti...perdonatemi..

Sergio

[rafpigna]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Prima di scrivere ho contattato la lista francese per avere notizie fresche sul loro uso del fusibile con i brushless.
Mi hanno confermato pochi minuti fa che viene utilizzato dal 90% dei concorrenti con tutti i vari tipi di regolatore
Il fusibile va inserito tra la batteria ed il regolatore secondo lo schema in allegato ( ricavato dal loro regolamento nazionale ).
Quindi le fasi non vengono toccate e non c'e' pericolo di friggere il motore.
Forse qualcuno, piu' esperto di me, capira' come va fatto.
Da specificare che loro hanno stabilito un modello/marca ben precisa di fusibile che viene consegnato al momento del lancio e restituito alla fine dello stesso.

Comunque fra non molto saranno disponibili i watt-limiter programmabili ( la foto postata precedentemente ) e penso che sara' il futuro.....

Spero di essere stato utile...altrimenti...perdonatemi..

Sergio

Ciao Sergio
grazie mille per le informazioni davvero utili.
L'unica cosa che proprio non capisco è questa: se il fusibile salta perchè sforano con l'assorbimento, essendo sul cavo della batteria, visto che il regolatore alimenta la ricevente, questa non riceverà più corrente, con la conseguenza che il modello si schianterà al suolo....

Se magari ti va di chiedere anche questa cosa.... perchè è davvero molto strano che corrano questo rischio....

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da rafpigna

Ciao Sergio
grazie mille per le informazioni davvero utili.
L'unica cosa che proprio non capisco è questa: se il fusibile salta perchè sforano con l'assorbimento, essendo sul cavo della batteria, visto che il regolatore alimenta la ricevente, questa non riceverà più corrente, con la conseguenza che il modello si schianterà al suolo....

Se magari ti va di chiedere anche questa cosa.... perchè è davvero molto strano che corrano questo rischio....

Certamente il rischio non lo corrono.
Nello schema si vede poco, ( adesso ho zippati il bmp dove si vede meglio) ma esiste un filo piu' sottile che va dal regolatore alla batteria.
Come effettivamente funzioni ( ovvero dove esattamente va collegato il filo) non sono in grado di dirlo, ma provvedo a chiedere delucidazioni...magari se c'e' qualcuno che conosce bene il francese tecnico ( e piu' esperto di me ), mi puo' aiutare a postare la domanda giusta.
Comunque sia sono due anni che lo usano ( in qualche modo funzionera' ) e le loro gare sono da 30-40 concorrenti.

Sergio

[rafpigna]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Certamente il rischio non lo corrono.
Nello schema si vede poco, ( adesso ho zippati il bmp dove si vede meglio) ma esiste un filo piu' sottile che va dal regolatore alla batteria.
Come effettivamente funzioni ( ovvero dove esattamente va collegato il filo) non sono in grado di dirlo, ma provvedo a chiedere delucidazioni...magari se c'e' qualcuno che conosce bene il francese tecnico ( e piu' esperto di me ), mi puo' aiutare a postare la domanda giusta.
Comunque sia sono due anni che lo usano ( in qualche modo funzionera' ) e le loro gare sono da 30-40 concorrenti.

Sergio

Penso di aver capito. In pratica sdoppiano il cavo dove è presente il fusibile. Su quello "originale" più grosso ci installano il fusibile. Il secondo, più sottile, è collegato direttamente alla batteria.

In questo modo se il fusibile salta la batteria rimane comunque collegata al regolatore per alimentare il bec e quindi la ricevente, ma probabilmente il motore perderà molta potenza a causa della ridotta sezione del filo....

Almeno credo...

[Canister]

Originalmente inviato da rafpigna

In questo modo se il fusibile salta la batteria rimane comunque collegata al regolatore per alimentare il bec e quindi la ricevente, ma probabilmente il motore perderà molta potenza a causa della ridotta sezione del filo....

Almeno credo...

Così come è disegnato non è che mi convinca molto...

Quel filo sottile dovrebbe andare alla ricevente, non nel regolatore. Al momento dell'interruzione del fusibile, il regolatore piglia corrente dal cavo di sezione + piccola facendolo saltare come fosse un altro fusibile; oppure se non bruciasse va in malora il discorso stesso di fusibile come limitatore.

Confermo che come idea non è male e credo che tutti noi abbiamo sui nostri combat un canale libero della RX da utilizzare per alimentare il BEC.

Salutoni,
Canister.

[eros]

Originalmente inviato da Canister

Così come è disegnato non è che mi convinca molto...

Quel filo sottile dovrebbe andare alla ricevente, non nel regolatore. Al momento dell'interruzione del fusibile, il regolatore piglia corrente dal cavo di sezione + piccola facendolo saltare come fosse un altro fusibile; oppure se non bruciasse va in malora il discorso stesso di fusibile come limitatore.

Confermo che come idea non è male e credo che tutti noi abbiamo sui nostri combat un canale libero della RX da utilizzare per alimentare il BEC.

Salutoni,
Canister.

se alla ricevente mandi 11v vedrai che fumo!!!!! il filino rosso alimenta solo la parte del reg che fa da bec. certo è che bisogna aprire il reg e saldarlo nel punto giusto....non so quanti saranno capaci o disposti a farlo.
comunque se i francesi lo fanno si può fare ed è di sicuro il modo migliore per limitare i bollenti spiriti!!!!
magari per non dover manomettere il reg si potrebbe usare uno di quei circuitini "u-bec" (spero si chiami così) che abbassano i volt da 11 a 5.
il fusibile mi pare proprio la strada giusta!

[Canister]

Originalmente inviato da eros

magari per non dover manomettere il reg si potrebbe usare uno di quei circuitini "u-bec" (spero si chiami così) che abbassano i volt da 11 a 5.
il fusibile mi pare proprio la strada giusta!

Vabbè
Avevo omesso un piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiccolo dettaglio

Io direi di proporre sempre la soluzione con meno componenti e minor modifiche, soprattutto se delicate come saldature su smd, cosa non proprio alla portata/voglia di tutti.

Canister.

[marcellofanelli]

che casino!!

mi sembra che tutte le soluzioni aumentino le difficoltà per un principiante che potrebbe non essere più attirato dalla categoria

il requisito principale era quello di partecipare ad una gara ma senza tante difficoltà o pretese e con una larga tolleranza nei modelli e nell'elettronica

una proposta per far riposare i cervelli:
premi agli ultimi ed i primi pagano il pranzo

[AntonioUSA]

Originalmente inviato da eros

se alla ricevente mandi 11v vedrai che fumo!!!!! il filino rosso alimenta solo la parte del reg che fa da bec. certo è che bisogna aprire il reg e saldarlo nel punto giusto....non so quanti saranno capaci o disposti a farlo.
comunque se i francesi lo fanno si può fare ed è di sicuro il modo migliore per limitare i bollenti spiriti!!!!
magari per non dover manomettere il reg si potrebbe usare uno di quei circuitini "u-bec" (spero si chiami così) che abbassano i volt da 11 a 5.
il fusibile mi pare proprio la strada giusta!

SIII, mi piace, HABEMUS FUSIBILEM!!!
così si mettono a tacere tutte le polemiche, passate, presenti e future,
e quando uno si fa un modello veloce che rientra nei limiti di assorbimento, nessuno può dire una parola.

[AntonioUSA]

Originalmente inviato da marcellofanelli

che casino!!

mi sembra che tutte le soluzioni aumentino le difficoltà per un principiante che potrebbe non essere più attirato dalla categoria

il requisito principale era quello di partecipare ad una gara ma senza tante difficoltà o pretese e con una larga tolleranza nei modelli e nell'elettronica

una proposta per far riposare i cervelli:
premi agli ultimi ed i primi pagano il pranzo

...concordo, più regole = più difficoltà costruttive e di setup,
ma se la velocità da fastidio ad alcuni è giusto che provino a
limitarla. Dai conti miei fatti con fusibile di 20 ampere riesco ad andare a 180, con fusibile di 15 ampere riesco ad andare a 160, con fusibile di 10 ampere riesco ad andare a 130, ma solo su modelli leggerissimi altamente curati aerodinamicamente, infatti con un fusibile di 10 ampere credo che molti riuscirebbero a mala pena a star su.

Al rave che hanno fatto Domenica scorsa ACES, gli amici combattari
hanno notato che con 370 watt i modelli ex 2,5cc stanno a mala pena su
a mò di park flier....
certo questa non è la ACES, ma almeno un 200 whatt bisogna permetterlo per divertirsi, e quei 200 whatt o li usi per avere molta trazione ed andare a 110 all'ora oppure lo usi per avere poca trazione e andarci a 160.
alla fine ci saranno comunque 50-60kmh di differenza tra chi sceglie una soluzione e chi l'altra, e 20-30kmh di differenza per chi sceglie un compromesso tra le due soluzioni.