Combat Profile, quale futuro?

[rafpigna]

Originalmente inviato da Valerioraptor

ho fatto un foglio di excel per farvi capire cosa intendevo l'altro giorno riguardo la limitazione della potenza all'elica. nella tabella allegata inserendo le dimensioni dell'elica, il relativo Kp e la potenza che si vuole erogare, vengono fuori i giri che detta elica può fare. Gli esempi si riferiscono ad una potenza di 180W, e dicono, conti alla mano, che a quella potenza:

8x6 APC SF= 10201 rpm
9x4 APC SF = 9980 rpm
9x6 APC SF= 8718 rpm

mettendo la regola dell'obbligo di utilizzo del pacco "punzonato" per almeno due mache, abbiamo una limitazione semplice ed efficace della potenza, e tutto ciò al netto dei rendimenti, quindi chi usa il motore cinese non è svantaggiato rispetto a chi usa un Neu. si inserisce un range di peso (min 450gr max 700 per dire), e una apertura alare minima (tipo 80cm) e con una bilancia, un contagiri un tester un metro e una tabellina abbiamo la nostra punzonatura. ma la cosa fondamentale e non ammazziamo la sperimentazione, che secondo me è ciò che spinge maggiormente a competere. Ribadisco il fatto che non è necessario star lì a misurare tutti i modelli di tutti i partecipanti, se c'è qualche dubbio (più che altro sulla potenza) ci vuole un attimo a misurare i giri. Se secondo voi è troppo macchinoso la pianto qua, ma sappiate che porre dei paletti efficaci implica per forza una serie di regole di difficile applicazione.

PS: se tutto và per il verso giusto, fra qualche mese avrò uno spazio dedicato totalmente all'hobby, in quel caso lì che ci dò che ci dò coi profile

grazie per la tabella ma, per favore, non ricominciamo
Per il momento si va con i 170W per tutti, peso e a.a. come già descritto in precedenza.
Se poi vediamo che la cosa "non funziona" ci si pensa per il prossimo anno.

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da rafpigna

grazie per la tabella ma, per favore, non ricominciamo
Per il momento si va con i 170W per tutti, peso e a.a. come già descritto in precedenza.
Se poi vediamo che la cosa "non funziona" ci si pensa per il prossimo anno.

okkei, avevo perso un po' il filo del discorso. mi rivedo i post indietro per dimensioni e pesi. Spero di poter parteciapre almeno ad una gara entro fine anno

[Swoose]

Originalmente inviato da Valerioraptor

okkei, avevo perso un po' il filo del discorso. mi rivedo i post indietro per dimensioni e pesi. Spero di poter parteciapre almeno ad una gara entro fine anno

Ottime le regole attuali...
Comunque un bellissimo lavoro credo anche utile e semplice...Grazie

Ciao Cla

[rafpigna]

Originalmente inviato da Valerioraptor

okkei, avevo perso un po' il filo del discorso. mi rivedo i post indietro per dimensioni e pesi. Spero di poter parteciapre almeno ad una gara entro fine anno

Sarei curioso di sapere da dove deriva la formula utilizzata e se ce la potresti spiegare.. non ci arrivo proprio

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da rafpigna

Sarei curioso di sapere da dove deriva la formula utilizzata e se ce la potresti spiegare.. non ci arrivo proprio

è la stessa formula che usano i vari motocalc, drivecalcualtor ecc. e sarebbe questa:

W=D^4*P*RPM^3*Kp

in cui W è la potenza, D è il diametro (in piedi), P è il passo (sempre in piedi), RPM i giri e Kp è la costante dell'elica. Ho semplicemente fatto la formula inversa per ricavare i giri. il foglio lo avevo già realizzato con la formula diretta perché in questo periodo stò modificando dei BL da Cdrom, con il foglio di calcolo posso sapere quanta potenza eroga il motore, e leggendo l'assorbimento posso risalire al rendimento. Devo dire che conquesta formula ho scoperto di aver fatto una stufa e non un motore