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| Sospeso Data registr.: 17-11-2003
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Poi nel caso di un corsair sei praticamente costretto a metterci 1 servo per alettone.... Ovviamente la soluzione che ho descritto è quella più pulita , più precisa, e un pò più laboriosa. Con le astine inclinate si introduce un movimento differenziale agli alettoni, che si muoveranno più verso l'alto che verso il basso, praticamente quando dai alettone il tonneau non è assiale ma a cavatappi, come se avessi usato anche il direzionale... Per massimizzare le proprie capacità di volo ed esaltarle bisogna costruire un modello preciso, aerodinamicamente pulito il più possibile (i pianetti di coda da 4-6 mm non si possono guardare e frenano parecchio il modello), Piani di coda incollati storti, contribuiscono ad uno scarso controllo del modello e ad un volo erratico dello stesso, questo ovviamente va a tuo favore se uno cerca di tagliarti perchè fai delle manovre inaspettate, ma va a tuo discapito quando cerchi di beccare una striscia, e il modello non va esattamente dove vuoi tu. Se i rinvii sono fatti con astine dritte, parallele rispetto al braccio di azione del servo, i tonneau saranno assiali e più veloci, il modello più pronto a dessere diretto da te nella direzione voluta. | |
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