Citazione:
Originalmente inviato da AntonioUSA  ..é una soluzione pessima credo, meno rifinita, espone al flusso aerodinamico altre 2 squadrette e astine di acciaio, inoltre indebolisce la fuso che deve avere 2 scassi per permettere alle astine di fuoriuscire.
Poi nel caso di un corsair sei praticamente costretto a metterci 1 servo per alettone....
Se i rinvii sono fatti con astine dritte, parallele rispetto al braccio di azione del servo, i tonneau saranno assiali e più veloci, il modello più pronto a dessere diretto da te nella direzione voluta. |
Mi intrometto nell'ambito alettoni, dovendo posizionare due servi su un ala non ha sezione rettangolare ovvero molto rastremata, le aste dei servi si devono mettere a 90° ripetto all'alettone oppure perpendicolari alla fuso?
Se metto le aste dritte ripetto al senso di "marcia" ovviamente non lavorano in linea mentre se le metto dritte rispetto all'alettone lavorano si in linea ma espongono più sperficie all'aria.......è ininfluetnte?
Come procedo?
Ciao maurizio.-