F5F Skyrocket EPA

[akitainu]

Originalmente inviato da MyRino

Trovato.

E' sul n.76 del 2005.
Tra l'altro su questo numero gli fa compagnia l'articolo sul Breda BA 88 versione profile, del Maestro Peppe Panzieri

uhhh il mio mitico me262.... ho ancora le ventole a casa, volevo fare l' A10 ma poi non mi sono piu deciso.

che modello che era il me262, stabile come su un binario... e io al tempo usavo 2 speed300.... se avessi avuto i brush sarebbe stato un missile... ma gia cosi decollava senza problemi e stava su che era una meraviglia.

[Swoose]

Per volare ha volato...
più ombre che luci, il baricentro c'è, si può intuire una buona velocità ma il modello è strutturalmente troppo "morbido" e cambia assetto nelle varie fasi di volo con l'aumentare della velocità obbligando a continue correzioni anche nel volo livellato.
Con un po' di pazienza ricoprirò l'ala e diventerà un profile a tutti gli effetti, alettoni più rigidi e di minori dimensioni.
Una volta capito questo ed a velocità media il modello è pure gustoso e bello da vedere in volo con planata in atterraggio facile e sincera..
Al prossimo collaudo

cla

[MyRino]

Originalmente inviato da Swoose

Per volare ha volato...
più ombre che luci, il baricentro c'è, si può intuire una buona velocità ma il modello è strutturalmente troppo "morbido" e cambia assetto nelle varie fasi di volo con l'aumentare della velocità obbligando a continue correzioni anche nel volo livellato.
Con un po' di pazienza ricoprirò l'ala e diventerà un profile a tutti gli effetti, alettoni più rigidi e di minori dimensioni.
Una volta capito questo ed a velocità media il modello è pure gustoso e bello da vedere in volo con planata in atterraggio facile e sincera..
Al prossimo collaudo

cla

Sembra difficile riuscire ad ottenere un risultato soddisfacente.
Ma all'estero come fanno? qui bisogna fare un pò di spionaggio
Ho visto dei video di alcuni bimotori EPA che fanno dei gran numeri, che l'EPP sia l'unica soluzione?

[MyRino]

Ho un dubbio.
Ma i motori controrotanti si mantengono comunque in negativo verso il basso, o anche questa forza viene compensata.
Mi viene il dubbio, dato che si parla sempre di portarli a zero, ma non mi sembra corretto, mi sbaglio?

Originalmente inviato da akitainu

uhhh il mio mitico me262.... ho ancora le ventole a casa, volevo fare l' A10 ma poi non mi sono piu deciso.

che modello che era il me262, stabile come su un binario... e io al tempo usavo 2 speed300.... se avessi avuto i brush sarebbe stato un missile... ma gia cosi decollava senza problemi e stava su che era una meraviglia.

ciao Roberto! mi ha incuriosito la tua osservazione.... siccome ho sul tavolo ti assemblaggio il progetto ar 232 mi piacerebbe farlo con due ventole invece che con due eliche spingenti per la profile ... mi sai dare qualche ragguaglio in piu??? ciao

[Swoose]

Originalmente inviato da MyRino

Ho un dubbio.
Ma i motori controrotanti si mantengono comunque in negativo verso il basso, o anche questa forza viene compensata.
Mi viene il dubbio, dato che si parla sempre di portarli a zero, ma non mi sembra corretto, mi sbaglio?

Personalmente metto sempre tutto a zero, anche nei mono e poi si valuta in volo.
Il Grushin è così, per lo Skyrocket potrebbe essere necessaria una correzione ma ci sono come ho detto altre cose da sistemare prima.
Se il modello ha un bel volo livellato in rilascio e tende a cabrare solo sotto gas, inclinando i motori puoi ottenere un comportamento più omogeneo se ti picchia in rilascio potrebbe essere più o prima un problema di centraggio, magari è solo picchiato, chiaramente trim a zero ed un occhio agli alettoni che non siano flappati sia in positivo che negativo.
Insomma con il modello centrato e tutto a zero se cabra di gas puoi inclinare i motori ma per me è una correzione di un problema non affrontato in progettazione..tutto sommato accettabile..

Ciao cla

[akitainu]

Originalmente inviato da SLOW COMBAT

ciao Roberto! mi ha incuriosito la tua osservazione.... siccome ho sul tavolo ti assemblaggio il progetto ar 232 mi piacerebbe farlo con due ventole invece che con due eliche spingenti per la profile ... mi sai dare qualche ragguaglio in piu??? ciao

bhe non saprei che dire.... usavo ventole Vasafan da da.... bho, mi sembra da 50, le ho ancora a casa. un portento.
Ora con i brush poi....
il condotto, negli ultimi 50 mm era strozzato, per esempio se il diametro era 50.... si stringeva a 45, per dargli piu spinta.
per il resto poco da dire... chiedimi tu cosa vuoi sapere.

dunque.... premesso che con le ventole ho zero esperienza.... vorrei sapere se secondo le tue prove e' ipotizzabile realizzare il modello per uso kombat profile !! ho in casa 2 ventole gemelle della freewing di Jonathan senza motore un paio di reg da 30 ah ma con l'insieme non so se azzardarmi all'acquisto di motori e quali soprattutto per farne un modello non competitivo ma che mi consenta cmq di portare a termine i 5 min previsti!! partendo dal consumo e quindi dalla fattibilita' ci costruirei attorno il modello tutto poli e depron!!! farei una fuso molto minimal che mi consenta la giusta batteria e l'ala sul metro e 15......diciamo un aliantino da combat....il tutto per non mettere 2 morori sporgenti!!! grazie ciaooo!!

[akitainu]

Originalmente inviato da SLOW COMBAT

dunque.... ...diciamo un aliantino da combat....il tutto per non mettere 2 morori sporgenti!!! grazie ciaooo!!

Allora.... io al tempo, avevo problemi con la batteria, perchè le lipo erano grosse...e pesanti, quindi dovevo usare una batteria con limitata capacità, inoltre non avevano grandi scariche, erano tutte 10c... quindi dopo 2 minuti gli speed300 mi abbassavano la tensione e i regolatori si spegnevano. Tu ora tutti questi problemi non li avrai.

in quanto al combat... mmhh.... io non lo farei da combat.
Curalo meglio, e fallo volare per divertimento.
Il suo volo e' veloce, e nel caso del Me262, con quelle ventole sotto l'ala che lo stabilizzano, ha un volo molto stabile. belle viratone larghe... e bella velocità. Ma nel Dog Fight lo vedo male.
Un pò ciò che accadeva nella seconda guerra, dove gli Spit si vedevano sfrecciare Me262 da tutte le parti a velocita pazzesche ma non riuscivano ad ingaggiare i duelli. Tantè che essi venivano abbattutti dal cannone dei tedeschi. Mentre gli Spit per abbatterli approfittavano di loro in decollo dagli aeroporti... Sarebbe uguale.. ma tu non hai i cannoni... ne risulterebbe che in centro campo gli altri combattono, e tu sfrecci in mezzo da una parte all'altra. I nostri combat non hanno nulla di reale, le manovre sono false, al limite strutturale quindi non saresti competitivo.

Mio personale parere, ma sarei felice se fossi smentito.

ok grazie !!! infatti avevo pensato all'arado 234 cn ventole più come "aliante" da combat prevedendo solo veloci puntate in mezzo alla mischia piuttosto che come modello da mischia ravvicinata!!! gia la sua geometria alare non ne fanno un acrobatico poi se i rendimenti sono bassi con consumi alti rimaneva solo l'apertura alare come unica vera arma!!! l'avevo realizzato con 2 inrunner classe 300 brush. anni fa con eliche spingenti.....un missile stabilissimo ma non certo acrobatico e poi esteticamente una schifezza!!! boh ....vedo un po cosa mi costano i 2 motorini per quelle ventole e poi decido!!! anche i foam sta facendo il me 262 jappo ma pare che avere 5 min di spinta continua sia un problemone!!"! RIGRAZIE A PRESTO!!!