Che bella giornata

[Mascalzone Volante]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Con l'andamento delle stagioni,sai quante volte ti ricapita !!!
Corri il rischio che l'inverno diventi il miglior periodo..

Comunque sempre bello quando capita...tanto quanto meno ti aspetti che succeda...

Il bello del volo in termica e' che ti regala sempre emozioni diverse...

Sergio

Ripensandoci, mi sono fatto una mia idea:
quando sono arrivato al campo, verso le 9.30, c'era una nebbia abbastanza fitta. Due giorni prima aveva piovuto e i prati erano ancora bagnati, ma, non zuppi. Era come se quella fosse stata l'ultima giornata di umido per la terra e poi si fosse asciugata. Il giorno prima non credo avrebbe funzionato per due motivi, ancora troppa acqua nel terreno e quindi escursioni termiche ancora troppo basse.

Verso le 10.00 il sole ce l'ha fatta a bucare le nubi e la densa umidità dell'aria e ha iniziato a scaldare per bene la crosta. In questi giorni il sole sembra quello di giugno o di settembre, molto caldo insomma.
In un paio d'ore ha creato un megabollone di aria calda pronto a staccarsi.

Poi un venticello leggero ha iniziato a far staccare il tutto come nella normalità, ma.. la cosa rara in cui sono imbattuto, secondo me, è stata quella di volare proprio nel momento di cambio vento, sotto in una direzione e sopra in un altra e in quell'ora abbondante, queste condizioni hanno raschiato tutto il calore che era imprigionato in terra spazzandolo prima in un verso e poi nell'altro.

Durante tutto il tempo, la cosa che più mi ha colpito (e fatto compagnia) era la leggera brezza che cambiava continuamente direzione. Io non ho fatto altro, una volta in termica, che assecondarla. In alcuni momenti spariva, allora portavo il modello sopra la testa e.. funzionava.

Vale la pena, come nel mio caso, volare per anni ad arrancare e ad "accontentarsi" di certe giornate, solo per il gusto di beccarne, prima o poi, una come questa.

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da Mascalzone Volante

Ripensandoci, mi sono fatto una mia idea:
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Poi un venticello leggero ha iniziato a far staccare il tutto come nella normalità, ma.. la cosa rara in cui sono imbattuto, secondo me, è stata quella di volare proprio nel momento di cambio vento, sotto in una direzione e sopra in un altra e in quell'ora abbondante, queste condizioni hanno raschiato tutto il calore che era imprigionato in terra spazzandolo prima in un verso e poi nell'altro.

Durante tutto il tempo, la cosa che più mi ha colpito (e fatto compagnia) era la leggera brezza che cambiava continuamente direzione. Io non ho fatto altro, una volta in termica, che assecondarla. In alcuni momenti spariva, allora portavo il modello sopra la testa e.. funzionava.
....

Che dire...ottima la tua analisi... sopratutto l'osservazione della direzione dei venti e la variabilita' della direzione delle brezze....
Eri proprio al centro del bollone...
Tieni nota del tutto e "tampina" la giornata... sono quasi certo che si ripetera' in uno dei prossimi giorni (l' estate di S.Martino)...

Sergio

[Mascalzone Volante]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Che dire...ottima la tua analisi... sopratutto l'osservazione della direzione dei venti e la variabilita' della direzione delle brezze....
Eri proprio al centro del bollone...
Tieni nota del tutto e "tampina" la giornata... sono quasi certo che si ripetera' in uno dei prossimi giorni (l' estate di S.Martino)...

Sergio

Credo sempre più alle similitudini tra la pesca alla trota e la caccia alle termiche. Sai che si dice che la migliore pesca si fa dopo che ha piovuto? Aspettando i tempi giusti, forse, vale anche per noi.

[gmo78]

Originalmente inviato da Mascalzone Volante

Credo sempre più alle similitudini tra la pesca alla trota e la caccia alle termiche. Sai che si dice che la migliore pesca si fa dopo che ha piovuto? Aspettando i tempi giusti, forse, vale anche per noi.

Se vieni a qualche gara di F3J, ti sorprenderai a scoprire quante persone riescono a salire in paradiso anche in giornate "normali"

[Mascalzone Volante]

Originalmente inviato da gmo78

Se vieni a qualche gara di F3J, ti sorprenderai a scoprire quante persone riescono a salire in paradiso anche in giornate "normali"

Mi sto organizzando per partecipare con il resto della Brigata Pallinara

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da gmo78

Se vieni a qualche gara di F3J, ti sorprenderai a scoprire quante persone riescono a salire in paradiso anche in giornate "normali"

Mah!!! ... ci ho visto salire sempre i "soliti" (come succede anche in F3K)...
Poi,(prescindendo dalla differente altezza di partenza) vuoi mettere l'efficenza di un tremetriemezzo con il metroemezzo ??.
Ho visto fior di piloti di F3J trovarsi in imbarazzo con un F3K... e rinunciare dicendo che sono delle "cag**ine"...(come e' acerba quell'uva...).

Sergio

[Mascalzone Volante]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Mah!!! ... ci ho visto salire sempre i "soliti" (come succede anche in F3K)...
Poi,(prescindendo dalla differente altezza di partenza) vuoi mettere l'efficenza di un tremetriemezzo con il metroemezzo ??.
Ho visto fior di piloti di F3J trovarsi in imbarazzo con un F3K... e rinunciare dicendo che sono delle "cag**ine"...(come e' acerba quell'uva...).

Sergio

mi son fatto un idea anche in questo, correggimi Sergione:
Con l'F3K devi fare almeno un minimo di quota (40-50?) altrimenti il gioco diventa duro.
Una volta lanciato poi, bisogna correre come matti per cercare un minimo di sostegno per non scendere troppo sotto la quota di cui sopra, altrimenti le possibilità di risalire scendono in maniera esponenziale. Con gli F3J si ha più margine di "speranza".
Nell'F3k (eccezioni a parte) i primi secondi sono fodamentali, e per questo, invece che cincischiare in un piccolo raggio d'azione, è meglio correre per cercare qualcosa.

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da Mascalzone Volante

mi son fatto un idea anche in questo, correggimi Sergione:
Con l'F3K devi fare almeno un minimo di quota (40-50?) altrimenti il gioco diventa duro.
Una volta lanciato poi, bisogna correre come matti per cercare un minimo di sostegno per non scendere troppo sotto la quota di cui sopra, altrimenti le possibilità di risalire scendono in maniera esponenziale. Con gli F3J si ha più margine di "speranza".
Nell'F3k (eccezioni a parte) i primi secondi sono fodamentali, e per questo, invece che cincischiare in un piccolo raggio d'azione, è meglio correre per cercare qualcosa.

Direi che hai capito benissimo il "succo"...
Vero e' che se sei "seduto" sulla bolla, poco importa se voli a "lampadario", ma in quel caso poco importa anche con cosa voli..
In tutti gli altri casi, e' come dici tu ed i vari "celti" e "goti" usano proprio quella tattica.
Inoltre un F3J ha un rateo di discesa che e' inferiore di quella dei nostri F3K.... facile la vita.....

Sergio