2 lipo 3S in serie, problema.......

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da Naraj

Per ragionare un po', partiamo dal fatto che le celle sono tutte cariche e con la stessa capacità nominale.

Se a fine prova di scarica, una cella ha meno tensione delle altre, indica che la sua capacità si è esaurita prima delle altre celle.

A mio parere, la sua resistenza interna non è la causa della maggiore scarica ma un suo difetto di qualità e che porta le conseguenze che ho già descritto.

La tua spiegazione non mi sembra che regga poiché a batteria staccata dal carico, non c'è passaggio di corrente ma la cella difettosa rimane con minor tensione rispetto alle sorelle.

La conferma avviene anche con il fatto, che tutte le celle calano di tensione man mano che la batteria si scarica, diminuendo la loro quantità di corrente accumulata all'inizio. La cella difettosa, con minor tensione finale, dimostra di essere più scarica delle altre celle.

Questa è solo una mia spiegazione personale.

Naraj.

Spiegazione assolutamente valida.
Domanda: è sempre la stessa cella tra le due batterie che si scarica di più? Intendo dire, ti si scarica prima la cella 1 (ad esempio) di entrambe le batterie? Se è così, è molto probabile che la colpa sia del CB che non riesce a caricarla bene. La controprova la puoi avere misurando la tensione delle singole celle dopo 10 minuti che le hai caricate, misurandole attraverso il connettore di bilanciamento.
Prova a fare una carica normale e poi rabbocca le singole celle, sempre attraverso il cavo di bilanciamento, impostando una corrente che non superi 1Ampere.

Carlo

[MAKUMBA]

Come caricatore ho il Robbe twin 1000 e sembra vada bene, le celle le controllo
anche con il digital battery checker e sono sempre andate bene.
Le celle sono 3 scese sotto i 3volt, in pratica tutta la batteria é scesa sotto i 3volt che
a sua volta éra messa in serie con la "sorella" 3S

[gianni_BT]

Originalmente inviato da Naraj

Per ragionare un po', partiamo dal fatto che le celle sono tutte cariche e con la stessa capacità nominale.


La tua spiegazione non mi sembra che regga poiché a batteria staccata dal carico, non c'è passaggio di corrente ma la cella difettosa rimane con minor tensione rispetto alle sorelle.

La conferma avviene anche con il fatto, che tutte le celle calano di tensione man mano che la batteria si scarica, diminuendo la loro quantità di corrente accumulata all'inizio. La cella difettosa, con minor tensione finale, dimostra di essere più scarica delle altre celle.

Naraj.

Ciao Naraj e Makumba.
Vi faccio l'esempio di una delle 6 batterie 3S che uso sul Phantom.
Tensione di primo allarme: 10.5V.
Guardo le tensioni delle celle in hovering appena si accende il led rosso(con il buzzer alarm a bordo):
Celle 1 e 3 : 3.61 e 3.62V
Cella 2 3.25V

Spengo i motori e faccio rimisurare le tensioni e le resistenze al CB dopo qualche minuto.
Celle 1 e 3: 3.84 3.85V
Cella 2: 3.47V

Resistenza interna:
Celle 1 e 3: 6 mohm 7mohm
Cella 2 : 22mohm

Se non sbaglio il Phantom assorbe tra i 23 e i 28ma sotto carico che per i 15 mohm di differenza della resistenza interna fanno tra i 350 e i 420 mV di maggior caduta.
Guarda caso molto vicino alle differenze che misuro sulle celle sia a carico che a scarico: la corrente (sempre la stessa) che e' passata dalle 3 celle in serie ha creato un abbassamento di tensione maggiore su quella a resistenza maggiore, differenza che si mantiene anche quando di corrente non ne passa piu'.

Nelle altre 6 batterie ho resistenze interne varianti tra loro attorno ai 2-3 mohm al massimo e la differenza delle tensioni tra le celle a fine volo sono molto ridotte.

Il tutto ovviamente solo per discutere e assolutamente in amicizia: sara' o no la resistenza interna, sia io che Makumba possiamo solo tenerci le Ns. batterie che si scaricano in maniera non uniforme.

Ciao e buon volo(o buona navigazione o cos'altro) a tutti.

[gianni_BT]

Originalmente inviato da gianni_BT

Ciao Naraj e Makumba.

Se non sbaglio il Phantom assorbe tra i 23 e i 28ma sotto carico

Volevo ovviamente dire 23-28A e non ma:magari!!!!

[Naraj]

Quasi 0,4 Volt di differenza tra le celle sono abbastanza ma non tanto da eliminare la cella con minor tensione.
La cella si può utilizzare anche con differenze maggiori, ma bisogna assolutamente evitare che la sua tensione scenda sotto i 2,8 Volt.
E' chiaro che in questa circostanza avremo minor potenza al motore.

E' anche chiaro, che durante la carica di una cella con maggiore resistenza interna, posta in serie a celle "normali", a fine carica, avrà immagazzinato minor mAh rispetto alle altre celle. Questo è dovuto "grazie" alla sua resistenza interna che fa diminuire la sua tensione (dopo la resistenza in serie) utile alla carica.

Naraj.

[gianni_BT]

Originalmente inviato da Naraj

E' chiaro che in questa circostanza avremo minor potenza al motore.

E' anche chiaro, che durante la carica di una cella con maggiore resistenza interna, posta in serie a celle "normali", a fine carica, avrà immagazzinato minor mAh rispetto alle altre celle.

Naraj.

Sono d'accordo.
Poiche' l'ultima fase di carica bilanciata si fa a tensione costante, la cella con maggiore resistenza interna fara' vedere al bilanciatore una tensione di 4.2V con minore corrente rispetto alle altre e quindi "immagazzina" meno corrente.
La teoria poi si sposa con la pratica, in quanto la batteria con celle a resistenza sbilanciata da' un po' meno tempo di volo delle sorelle a resistenza pareggiata.

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da gianni_BT

Sono d'accordo.
Poiche' l'ultima fase di carica bilanciata si fa a tensione costante, la cella con maggiore resistenza interna fara' vedere al bilanciatore una tensione di 4.2V con minore corrente rispetto alle altre e quindi "immagazzina" meno corrente.
La teoria poi si sposa con la pratica, in quanto la batteria con celle a resistenza sbilanciata da' un po' meno tempo di volo delle sorelle a resistenza pareggiata.

Si, ma questo si dovrebbe riscontrare misurando accuratamente le celle 10 minuti dopo la fine carica, in quanto la cella in questione dovrebbe avere qualche decina di mV in meno. Se così non è, la carica avviene regolarmente e la differenza è solo nella diversa capacità della cella in questione.
Volendo veramente approfondire, potresti portare in storage tutta la batteria e poi ricaricare le celle singolarmente e vedere quanti mA acquisiscono. Fare poi lo storage ad ogni singola cella, vedendo quanti mA erogano.

Carlo