Lipo gonfia?

[MaxAgo]

....... Tornando in topic, cosa ne pensate delle FullPower? Io ne ho una e sto pensando di prenderne un' altra...

Grazie per i consigli![/QUOTE]

Ciao.
Io ho 3 FullPower 2200mAh (3S), 40/70C (quelle gialle).
Spesso non danno potenza, come se fossero fredde. Mi è successo di non avere il motore dell'alante a piena potenza se non alternavo lo zero con il max dello stick del gas ripetute volte! E questo anche in questo periodo!
Ho anche una Hacker "Top Fuel" 1800 3S, 20/30C, che uso sul Gem.
Con 35A si è gonfiata al primo volo.
Max

[Naraj]

Originalmente inviato da MaxAgo

.......

Io ho 3 FullPower 2200mAh (3S), 40/70C (quelle gialle).
Spesso non danno potenza, come se fossero fredde. Mi è successo di non avere il motore dell'alante a piena potenza se non alternavo lo zero con il max dello stick del gas ripetute volte! E questo anche in questo periodo!
Ho anche una Hacker "Top Fuel" 1800 3S, 20/30C, che uso sul Gem.
Con 35A si è gonfiata al primo volo.
Max

Questo è un tipico comportamento di una batteria che non riesce a dare la corrente che richiede il motore. In questo caso la sua tensione scende e l'esc taglia la potenza al motore.

Naraj.

[MaxAgo]

Originalmente inviato da Naraj

Questo è un tipico comportamento di una batteria che non riesce a dare la corrente che richiede il motore. In questo caso la sua tensione scende e l'esc taglia la potenza al motore.

Naraj.

Ciao Naraj.

Su un Acromaster con un motore da 400w circa, il problema non sussiste e la batteria, al termine del volo, è tiepida. I problemi sorgono con altri tipi di volo, dove non è richiesta la potenza continua. Ma quando la richiedi, la batteria non la fornisce. Una volta un aliante mi è caduto (per fortuna senza danni) perché al momento di ridare motore la batteria non ha fornito potenza ed il modello ha stallato.....
Max

[Naraj]

Originalmente inviato da MaxAgo

Ciao Naraj.

Su un Acromaster con un motore da 400w circa, il problema non sussiste e la batteria, al termine del volo, è tiepida. I problemi sorgono con altri tipi di volo, dove non è richiesta la potenza continua. Ma quando la richiedi, la batteria non la fornisce. Una volta un aliante mi è caduto (per fortuna senza danni) perché al momento di ridare motore la batteria non ha fornito potenza ed il modello ha stallato.....
Max

Se hai la possibilità, prova a controllare la tensione delle celle quando il motore gira al massimo per un minuto e vedi se qualche cella (o tutto il pacco) cede troppo di tensione.

Naraj.

[auceto]

Originalmente inviato da Naraj

Questo è un tipico comportamento di una batteria che non riesce a dare la corrente che richiede il motore. In questo caso la sua tensione scende e l'esc taglia la potenza al motore.

Naraj.

Ciao Naraj,
quindi il mio post su tale problema di taglio con spegnimento della 3in1 e successiva riaccensione alla "botta" o riduzione a 0 del trottle si puo addurre alle batterie?
Ma si può fare qualcosa oppure sono da buttare (mi scoccerebbe sono nuove)

thnkssssss