Lipo gonfia?

[Naraj]

Originalmente inviato da shane

Grazie per il consiglio, ma sulle mie batterie ho connettori di questo tipo:



Quello rosso a "T" lo utilizzo per collegarlo al motore(scarica?), mentre l'altro (quello bianco) lo utilizzo per la carica.

Sul mio attuale balancer charger ho solo l'entrata per la presa bianca (vedi la prima foto che ho postat), ma ho visto da una video recensione (iMAX B6 Li-Po Charger Out of Box & Testing - YouTube) del ImaxB6 che connette sia la presa rossa che quella bianca.
Perché? Non era sufficiente attaccare quella bianca?

Scusatemi se faccio domande scontate, ma sono agli inizi

La tua foto non è fuoco, ma mi sembra di vedere che i fili saldati al connettore di potenza sono scoperti e quindi c'è un pericolo di corto circuito. Se è così, provvedi subito al loro isolamento.

Se hai utilizzato la batteria per circa la metà della sua carica, puoi tranquillamente lasciarla così per una settimana.

Naraj.

[Tex29]

Originalmente inviato da Naraj

La tua foto non è fuoco, ma mi sembra di vedere che i fili saldati al connettore di potenza sono scoperti e quindi c'è un pericolo di corto circuito.

I fili sono scoperti, però in compenso quella lipo è rimasta storata a pieno carico per mesi. All'esito è gonfiata e ha perso la metà della potenza (non ho capito se il riferimento è ai c di scarica od alla capacità, ma punterei sulla seconda).
La lipo sembra essere di fascia bassa, con 10 euro se ne trova una sostituta.
Dici che è abbastanza per consigliargli di buttarla via, o preferisci che facciamo le scommesse su quando gli va a fuoco?

[Naraj]

Originalmente inviato da Tex29

I fili sono scoperti, però in compenso quella lipo è rimasta storata a pieno carico per mesi. All'esito è gonfiata e ha perso la metà della potenza (non ho capito se il riferimento è ai c di scarica od alla capacità, ma punterei sulla seconda).
La lipo sembra essere di fascia bassa, con 10 euro se ne trova una sostituta.
Dici che è abbastanza per consigliargli di buttarla via, o preferisci che facciamo le scommesse su quando gli va a fuoco?

Giusto per la precisione. Ho una LiPo da 5000 mAh trattata con i guanti, mai sfruttata al massimo e usata una decina di volte. Storata per un paio di mesi l'ho ritrovata gonfia in modo inspiegabile. Meglio "cestinare".

Naraj.

[klamath]

eh purtoppo anche in storage succede, a me questo inverno mi si è gonfiata una turnigy hardcase 2s 5000mAh, ha spaccato e aperto l involucro di plastica, e per fortuna che non si sono bucate le celle xche stava in una cassetta con altre lipo...

[Tex29]

Originalmente inviato da Naraj

Giusto per la precisione. Ho una LiPo da 5000 mAh trattata con i guanti, mai sfruttata al massimo e usata una decina di volte. Storata per un paio di mesi l'ho ritrovata gonfia in modo inspiegabile. Meglio "cestinare".

Marca/modello?
Sarebbe utile fare un piccolo censimento delle lipo prematuramente dipartite.
Non avrà valenza statistica (il pezzo sfigato capita dappertutto), ma qualche indicazione la può dare.
Ad oggi le uniche lipo che hanno, ehm, l'onore di avere un thread dedicato alle loro magagne sono le turnigy nanotech; magari ci sono altre marche che si meritano la menzione.

[shane]

La mia è credo che sia della NineEagles, ma non posso verificare...
Comunque sia l'aliante a motore che ho comprato da loro (Sky Climber) e' una meraviglia.

Tornando in topic, cosa ne pensate delle FullPower? Io ne ho una e sto pensando di prenderne un' altra...

Originalmente inviato da Naraj

La tua foto non è fuoco, ma mi sembra di vedere che i fili saldati al connettore di potenza sono scoperti e quindi c'è un pericolo di corto circuito. Se è così, provvedi subito al loro isolamento.

Se hai utilizzato la batteria per circa la metà della sua carica, puoi tranquillamente lasciarla così per una settimana.

Naraj.

Grazie per i consigli!

[Tex29]

Queste hanno un buon rapporto qualità prezzo, secondo me:
Gens Ace 1800mah 3S 20C Lipo Battery

[MaxAgo]

....... Tornando in topic, cosa ne pensate delle FullPower? Io ne ho una e sto pensando di prenderne un' altra...

Grazie per i consigli![/QUOTE]

Ciao.
Io ho 3 FullPower 2200mAh (3S), 40/70C (quelle gialle).
Spesso non danno potenza, come se fossero fredde. Mi è successo di non avere il motore dell'alante a piena potenza se non alternavo lo zero con il max dello stick del gas ripetute volte! E questo anche in questo periodo!
Ho anche una Hacker "Top Fuel" 1800 3S, 20/30C, che uso sul Gem.
Con 35A si è gonfiata al primo volo.
Max

[Naraj]

Originalmente inviato da MaxAgo

.......

Io ho 3 FullPower 2200mAh (3S), 40/70C (quelle gialle).
Spesso non danno potenza, come se fossero fredde. Mi è successo di non avere il motore dell'alante a piena potenza se non alternavo lo zero con il max dello stick del gas ripetute volte! E questo anche in questo periodo!
Ho anche una Hacker "Top Fuel" 1800 3S, 20/30C, che uso sul Gem.
Con 35A si è gonfiata al primo volo.
Max

Questo è un tipico comportamento di una batteria che non riesce a dare la corrente che richiede il motore. In questo caso la sua tensione scende e l'esc taglia la potenza al motore.

Naraj.