problemi con lipo thunder power - BaroneRosso.it

vyper505 · 27 luglio 10, 08:14

Domenica ho riprovato le 2250 45C, stavolta sul vecchio polistirali degli Alisei, dove la batteria è attaccata con del velcro sopra all'ala. Un comodino che vola

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Motore Venom 2800 rpm/v elica 4.7x4.7 camprop e regolatore 35 Amp. Assorbimento del modello 32 Amp rilevati con wattmeter.
Batterie a 12.4 volt caricate con Robbe ALC 8500 e bilanciate con equalizzatore TP205V.
Dopo 3 minuti di volo, e non tutti sotto motore, sento il motore che cala di giri, quindi anche se mi fa strano dopo così poco tempo, atterro e vado a prendere il modello.
La batteria è rovente

controllo il voltaggio con il lipo checker e rivelo sulla cella 1 3.86 volt sulla 2 3.80 e sulla 3 2.68...

Faccio un test ulteriore e monto una TP 2200 Extreme. 8 minuti di volo e batteria tiepida. Così ci siamo

però... diavolo...

27 luglio 10, 08:14	#16 (permalink) Top
vyper505 User Data registr.: 17-05-2005 Messaggi: 757	Domenica ho riprovato le 2250 45C, stavolta sul vecchio polistirali degli Alisei, dove la batteria è attaccata con del velcro sopra all'ala. Un comodino che vola ... Motore Venom 2800 rpm/v elica 4.7x4.7 camprop e regolatore 35 Amp. Assorbimento del modello 32 Amp rilevati con wattmeter. Batterie a 12.4 volt caricate con Robbe ALC 8500 e bilanciate con equalizzatore TP205V. Dopo 3 minuti di volo, e non tutti sotto motore, sento il motore che cala di giri, quindi anche se mi fa strano dopo così poco tempo, atterro e vado a prendere il modello. La batteria è rovente controllo il voltaggio con il lipo checker e rivelo sulla cella 1 3.86 volt sulla 2 3.80 e sulla 3 2.68... Faccio un test ulteriore e monto una TP 2200 Extreme. 8 minuti di volo e batteria tiepida. Così ci siamo però... diavolo... __________________ AA ....ODIA LUI PER ESSERE PIU' LAIDO.... AA firma palindroma....

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