problemi con lipo thunder power

[Tamanaco]

Originalmente inviato da antonio68

Ciao....Concordo perfettamente con tutto quello che dici e se hai letto i messaggi precedenti anche noi siamo stati e lo siamo tutt'ora contenti delle "vecchie" TP.
Penso che purtroppo questa rincorsa ad aumentare i "C" di scarica abbia costretto i produttori a rincorrersi l'uno con l'altro causando probabilmente un calo di qualità.
Visto che qualcuno ha detto che la colpa è nostra e non delle batterie, perchè usiamo materiali scadenti,ti invito ufficialmente a venirci a trovare nel nostro campovolo e poter vedere che materiali usiamo,come carichiamo le batterie e controllare con un tuo strumento se gli assorbimenti dei nostri motori rientrano nei parametri delle batterie.
Spero che tu abbia letto tutti i messaggi precedenti,anche se ne mancano alcuni che sono stati cancellati perchè erano messaggi di utenti maleducati e incivili che sono intervenuti non per aiutare ma solo per offendere.
Ho ricevuto anche messaggi privati da un utente che non voglio neanche nominare,mi ha offeso con parole che non riesco neanche a dire,dichiarando apertamente di essere di parte.
Sicuramente per decretare un "flop" ci vogliono più testimonianze,ma ti posso garantire che ci sono stati modellisti,conosciuti in piccole manifestazioni che hanno avuto problemi non solo con TP,ma non se la sono sentita di lamentarsi delle TP perchè sentendo in giro che erano le migliori,pensavano di essere loro stessi i colpevoli per il mal funzionamento delle batterie.
Scusami se mi sono dilungato,ma quando interviene un utente come te, educato e civile è un piacere scambiare due parole.CIAO E GRAZIE....

Grazie per il civile ed educato da quello che leggo ci sono tutti i presupposti per credere che non siano subentrati problemi dovuti ad incorretto utilizzo o scarica di queste TP.....purtroppo i problemi di qualità hanno afflitto tutti i più blasonati produttori ( e "customizzatori") di lipo, partendo da Kokam, passando per FP e Hyperion vecchia serie ed ora appunto TP. Personalmente non ho mai impiegato la serie Extreme e neanche la nuova Propower perciò non posso sbilanciarmi in merito, certo è che con la rincorsa all'aumento di C (70% marketing e 30% vero miglioramento) la cosa si è enfatizzata per il fatto che una volta una 2000 si scaricava a 30A massimi, oggi conosco gente che gliene chiede 60, anche 70.... chiaro che le prestazioni decadono in fretta, non c'è promessa che tenga sulla durata delle celle a queste scariche. Secondo me se sulle attuali 45/90C (TP questo dichiara come massima scarica) ci fosse scritto ancora 15/30C e la gente le impiegasse veramente con questi limiti o fuori di poco, ci sarebbero molti meno problemi e molta più gente contenta.
PS: ricordo che i C di scarica sopportabili sono soltanto a quanto assorbimento la cella mantiene il voltaggio nominale (3.8/3.9V circa) prima di "sedersi", non identificano assolutamente quanto è in grado di reggere questo stress altissimo (che è appunto un numero di cicli ridottissimo). Perciò....tanta bumba, poco peso, grandi prestazioni....ma celle da sostituire in fretta!

Saluti

[vyper505]

Ogni tanto mi piace gironzolare per i siti 'mmeriGani e in un noto forum c'è riportato quanto copio incollo a seguito:

"Not long ago I had a ThunderPower pack go on me after just a few flights. The engineer in me couldn't resist, so I dissected the 3s pack and located serial numbers off one of the cells. After some investigation I found out almost all cells come from just a couple of manufacturers in China and it's more than likely most packs are assembled there as well. The various foreign and local distributors simply slap their labels on them and hopefully the increased pricing covers some higher level of support. Unfortunately, I never received such support. "

Allegherò di seguito il link alla discussione sperando che il sistema automatico di oscurazione di altri forum non lo cancelli.

Thunder Power vs Turnigy - RC Groups


Per Antonio, lo sai che il Dottor House non è cordiale con i pazienti....

[antonio68]

Originalmente inviato da vyper505

Ogni tanto mi piace gironzolare per i siti 'mmeriGani e in un noto forum c'è riportato quanto copio incollo a seguito:

"Not long ago I had a ThunderPower pack go on me after just a few flights. The engineer in me couldn't resist, so I dissected the 3s pack and located serial numbers off one of the cells. After some investigation I found out almost all cells come from just a couple of manufacturers in China and it's more than likely most packs are assembled there as well. The various foreign and local distributors simply slap their labels on them and hopefully the increased pricing covers some higher level of support. Unfortunately, I never received such support. "

Allegherò di seguito il link alla discussione sperando che il sistema automatico di oscurazione di altri forum non lo cancelli.

Thunder Power vs Turnigy - RC Groups


Per Antonio, lo sai che il Dottor House non è cordiale con i pazienti....

Non conosco perfettamente l'inglese,ma mi sembra di capire che l'utente in questione deluso da questo pacco 3s TP,lo abbia aperto e tramite i numeri di serie stampati su una delle celle sia riuscito a risalire al produttore che sembra essere Cinese......il resto traducetelo voi.
Come abbia fatto non lo sò.....questo è quello che dice lui.....

[antonio68]

In accordo con gli altri membri del gruppo che hanno avuto problemi con le TP,attraverso questo forum chiediamo al titolare di Flynow di venire al nostro campo per controllare di persona che materiale usiamo,controllare con un suo strumento gli assorbimenti dei nostri motori,guardare come carichiamo e scarichiamo le batterie ecc..ecc..ecc.
Più di così non possiamo fare......pensavamo bastasse la nostra parola,a quanto pare ci sbagliavamo.....

[antonio68]

Originalmente inviato da antonio68

In accordo con gli altri membri del gruppo che hanno avuto problemi con le TP,attraverso questo forum chiediamo al titolare di Flynow di venire al nostro campo per controllare di persona che materiale usiamo,controllare con un suo strumento gli assorbimenti dei nostri motori,guardare come carichiamo e scarichiamo le batterie ecc..ecc..ecc.
Più di così non possiamo fare......pensavamo bastasse la nostra parola,a quanto pare ci sbagliavamo.....

Alla nostra richiesta fatta in questo forum al titolare della Flynow non abbiamo avuto nessuna risposta.
In comune accordo con gli altri membri del gruppo abbiamo deciso di fare la stessa richiesta ma direttamente sul sito Flynow,questo per dimostrare che non abbiamo niente da nascondere,in più non siamo stupidi se fosse stata colpa nostra per le batterie saremmo stati tutti zitti.

[vyper505]

Domenica ho riprovato le 2250 45C, stavolta sul vecchio polistirali degli Alisei, dove la batteria è attaccata con del velcro sopra all'ala. Un comodino che vola ...
Motore Venom 2800 rpm/v elica 4.7x4.7 camprop e regolatore 35 Amp. Assorbimento del modello 32 Amp rilevati con wattmeter.
Batterie a 12.4 volt caricate con Robbe ALC 8500 e bilanciate con equalizzatore TP205V.
Dopo 3 minuti di volo, e non tutti sotto motore, sento il motore che cala di giri, quindi anche se mi fa strano dopo così poco tempo, atterro e vado a prendere il modello.
La batteria è rovente controllo il voltaggio con il lipo checker e rivelo sulla cella 1 3.86 volt sulla 2 3.80 e sulla 3 2.68...

Faccio un test ulteriore e monto una TP 2200 Extreme. 8 minuti di volo e batteria tiepida. Così ci siamo però... diavolo...

[antonio68]

Originalmente inviato da vyper505

Domenica ho riprovato le 2250 45C, stavolta sul vecchio polistirali degli Alisei, dove la batteria è attaccata con del velcro sopra all'ala. Un comodino che vola ...
Motore Venom 2800 rpm/v elica 4.7x4.7 camprop e regolatore 35 Amp. Assorbimento del modello 32 Amp rilevati con wattmeter.
Batterie a 12.4 volt caricate con Robbe ALC 8500 e bilanciate con equalizzatore TP205V.
Dopo 3 minuti di volo, e non tutti sotto motore, sento il motore che cala di giri, quindi anche se mi fa strano dopo così poco tempo, atterro e vado a prendere il modello.
La batteria è rovente controllo il voltaggio con il lipo checker e rivelo sulla cella 1 3.86 volt sulla 2 3.80 e sulla 3 2.68...

Faccio un test ulteriore e monto una TP 2200 Extreme. 8 minuti di volo e batteria tiepida. Così ci siamo però... diavolo...

Quando un qualsiasi modellista si lamenta per l'eccessiva temperatura delle proprie lipo,la prima domanda che tutti i negozianti ti fanno è:Nel modello ci sono delle prese d'aria adeguate per far si che le batterie vengano raffreddate?
Visto che le batterie di VYPER505 cioè le TP 2250 45C erano bollenti e completamente fuori dal modello(POLISTIRALI)quindi completamente investite dall'aria,vorrei chiedere ai più esperti come mai con solo 32A di assorbimento si sono scaldate tantissimo?

[antonio68]

Originalmente inviato da Tamanaco

Grazie per il civile ed educato da quello che leggo ci sono tutti i presupposti per credere che non siano subentrati problemi dovuti ad incorretto utilizzo o scarica di queste TP.....purtroppo i problemi di qualità hanno afflitto tutti i più blasonati produttori ( e "customizzatori") di lipo, partendo da Kokam, passando per FP e Hyperion vecchia serie ed ora appunto TP. Personalmente non ho mai impiegato la serie Extreme e neanche la nuova Propower perciò non posso sbilanciarmi in merito, certo è che con la rincorsa all'aumento di C (70% marketing e 30% vero miglioramento) la cosa si è enfatizzata per il fatto che una volta una 2000 si scaricava a 30A massimi, oggi conosco gente che gliene chiede 60, anche 70.... chiaro che le prestazioni decadono in fretta, non c'è promessa che tenga sulla durata delle celle a queste scariche. Secondo me se sulle attuali 45/90C (TP questo dichiara come massima scarica) ci fosse scritto ancora 15/30C e la gente le impiegasse veramente con questi limiti o fuori di poco, ci sarebbero molti meno problemi e molta più gente contenta.
PS: ricordo che i C di scarica sopportabili sono soltanto a quanto assorbimento la cella mantiene il voltaggio nominale (3.8/3.9V circa) prima di "sedersi", non identificano assolutamente quanto è in grado di reggere questo stress altissimo (che è appunto un numero di cicli ridottissimo). Perciò....tanta bumba, poco peso, grandi prestazioni....ma celle da sostituire in fretta!

Saluti

Ho visitato il tuo sito,io ho avuto lo ZOOM-ZOOM 4D .Se non sbaglio tu sei uno dei "pazzi" in senso buono che vola con il Bajojet.
Ti posso chiedere che batterie usi?
Che assorbimenti avete sul Bajojet?
Ciao...

[Tamanaco]

Originalmente inviato da antonio68

Ho visitato il tuo sito,io ho avuto lo ZOOM-ZOOM 4D .Se non sbaglio tu sei uno dei "pazzi" in senso buono che vola con il Bajojet.
Ti posso chiedere che batterie usi?
Che assorbimenti avete sul Bajojet?
Ciao...

....si sono io uno di quelli...Per gli assorbimenti dipende con che setup... con quello che adopero attualmente sono a circa 120A.... Per le batterie, bè dipende, un pò di tutto, ultimamente sto utilizzando delle Turnigy ma non mi chiedere qui se vanno, come vanno, vanno meglio, vanno peggio, quanti cicli ecc. ecc. Siccome nessuno mi "sponsorizza" ti dico che uso quelle solo e soltanto perchè costano la metà e non vanno certamente peggio di quelle che costano il doppio.....