In attesa della inferno us

[janicelestino]

Originalmente inviato da newyork

quindi secondo il tuo ragionamento più grande è il motore, più nitro si deve usare? BRAVO!!!!!!

1) se leggi tutto il post non serviva il tuo intervento di esperto
2) silver ha detto che non ha trovato altro tipo di miscela che quella al 16%
3) ho detto poi che appena trova della miscela più performante la prova


p.s. a casa ho
un .12 e uso la 10%
un .15 e uso la 15%
un .21 e uso la 20%
un .28 e uso la 25%
un .32 e uso la 30%
un .50 e uso la 35%
infine un .91 e l'elicottero navica nel nitro-----> 40%

ma scusa sai leggere o to sei sc**o!!!! io ho datto solo un consiglio, ho capito che per ora ha trovato solo la 16. ma il mio era solo un cosiglio!! e nn voglio dire che se il motore e piu grosso deve avere una % piu alta.

IN QUESTO FORUM FATE PASSARE LA VOGLIA DI DARE CONSIGLI PERCHE SE QUALCUNO DICE UNA COSA DEVE ESSERE IN QUEL MODO PERCHE LUI LA DETTA PRIMA!!!!!!!!!

[silver3637]

We ragazzi state calmi ..

[newyork]

Originalmente inviato da janicelestino

ma scusa sai leggere o to sei sc**o!!!! io ho datto solo un consiglio, ho capito che per ora ha trovato solo la 16. ma il mio era solo un cosiglio!! e nn voglio dire che se il motore e piu grosso deve avere una % piu alta.

IN QUESTO FORUM FATE PASSARE LA VOGLIA DI DARE CONSIGLI PERCHE SE QUALCUNO DICE UNA COSA DEVE ESSERE IN QUEL MODO PERCHE LUI LA DETTA PRIMA!!!!!!!!!

dai dai, no te la prendere!

abbiamo sempre detto che più nitro c'é più il motore rende, poi se dura più o meno dipende da come lo si usa. Ovvio che % di nitro più elevate spaccano i motori prima. un motore per aerei fatto girare con 5% dura una strage di litri!

questo forum è basato sui consigli di tutti e non volevo assolutamente offenderti, chiedo scusa.

silver riguardo il tuo problema esistono in internet dei programmini per il calcolo delle percentuali. Appena lo trovo ti metto il link.


ciao

[newyork]

In ogni caso provo a mettere chiarezza sull'utilizzo del nitrometano.
nitro migliora la combustione aumentando l'apporto di ossigeno nella camera di scoppio, questo significa che la carburazione si smagrisce (più aria) quindi più prestazioni.
Quindi, mettere in un motore, carburato per girare con 16%, una miscela al 30% significa:

1)aumentare le prestazioni -> e fin qui ci siamo
2)aumentare le temperature -> a parità di carburazione. ingrassando invece si abbassano le temperature (ed è proprio questo che sfruttiamo utilizzando + nitro: riusciamo ad incrementare di un pelino le prestazioni e controlliamo meglio la temperatura del motore. Se giro con miscela al 5% e con carburazione grassa non significa che il motore si scalda di più, va solo meno)
3)aumento della compressione -> il motore è sottoposto a pressioni maggiori e ne risente sopprattutto la candela, bisogna quindi cambiare la dimensione dei rasamenti sottotesta (togliere mm)


Concludo dicendo che ogni motore è stato progettato per un tipo di miscela con determinate %, sicuramente sul libretto di istruzioni la casa produttrice indicherà quale % di nitro andrà usata per un corretto funzionamento del nostro motorello!

ciao ciao, e se qualcuno la pensa differentemente da me lo dica pure perchè neanch'io sono un expert!

[newyork]

Automix

questo programmino ti consente di modificare la tua miscela a piacimento!

[newyork]

Originalmente inviato da newyork

Automix

questo programmino ti consente di modificare la tua miscela a piacimento!

QUESTO funziona meglio

[silver3637]

Porca trota ragazzi fiasco totale .. ho il medio della mano destra che sembra un suino dopo la concia e non potrò tirare lo strappino finchè non mi ricresce la pelle per non parlare di quanto è gonfio e delle altre dita .. la corda dello strappino è diventata rossa .. allora .. se smagrivo troppo non teneva .. appena ingrassavo un poco il minimo stava su ma sembrava troppo grassa di massimo perchè appena cercavo di dare gas soffocava ma se smagrivo il massimo anche se stava di minimo dovevo compensare un pò di minimo e diventava troppo grassa .. dopo 2 ore e mezza cmq ho spaccato la scalda candela di scatola che fa veramente c****e ed avevo la marmitta piena di olio ma visto come sto messo non c'è fretta di comprarne uno nuovo .. dite .. sono proprio bestia io oppure può essere che la miscela è troppo povera di nitro e la cosa si fa più complicata?? o la candela troppo fredda?(anche se non credo) di candela avevo una 5 novarossi.. altro da dirvi non mi viene in mente al momento tranne che sono riuscito a fare un serbatoio solo di nitro tra una spenta e l'altra...

sono nubbio sono nubbio sono nubbio

[silver3637]

Ok .. forse ho capito dove sbagliavo .. meglio che mi sto zitto cmq

Ribadisco quanto detto nell'ultima frase del precedente post

Grazie di tutto New .. appena posso prendo la nitro e ritocco la miscela in ogni caso !!!

[newyork]

Originalmente inviato da silver3637

altro da dirvi non mi viene in mente al momento tranne che sono riuscito a fare un serbatoio solo di nitro tra una spenta e l'altra...

non ho capito questa frase.... vabbè

comunque se non ti sta accesa non è colpa della miscela al 16%

ti ripeto due cosette:

metti la macchinina con le ruote all'aria, su un pezzo di legno o quello che vuoi, basta che le ruote girino libere.
riporta la carburazione a come era di fabbrica
accendi il modello e lo lasci al minimo e ogni tanto lo fai salire di giri ma poco (lo puoi far salire di giri aumentando il trim del gas, poco!!!!).
Ti consiglio di bruciare un pieno in questo modo facendo anche delle pause.
Aspetti che si raffreddi, riempi il serbatoio, riaccendi e ripeti come prima.
Questa volta puoi arrivare per pochi istanti a metà acceleratore.
Tieni d'occhio la temperatura del motore (dovresti riuscire a metterci la mano sulla testa senza scottarti, come quando suoni un campanello, ding-dong , senza però bruciarti eh!)
il motore grasso di minimo fa fatica a salire di giri e ti riempie di olio la marmitta, non importa, meglio rodare un pelino più grasso che magro.
Il massimo non lo puoi ancora regolare tanto perche devi accelerare al max e con il motore nuovo non te lo consiglio prima di 3-4 pieni.

Se hai gia sballato le viti del carburatore prova a chiedere a qualcuno se si ricorda la carburazione base. Se non riesci a riportarlo a default avvita gli spilli di max e min e svitali di 8-10 mezzi-giri e tieni d'occhio la temperatura una volta accesa la macchinina

p.s. mai accendere il motore con l'elettronica spenta, la radio è la prima ad essere accesa e la ultima ad essere spenta, è una buona norma per il modellismo!#

p.s. Durante un pieno di miscela puoi fare anche delle pause, spegnendo il modello e aspettare 5 minuti

p.s. finchè hai la miscela al 16% usa quella, non succede assulutamente niente

p.s. per accendere al primo colpo la macchinetta stacca la presa di pressione della marmitta e soffiaci dentro, vedrai la benza che raggiunge il carburatore, soffiaci ancora un pò finchè credi che la benza abbia raggiunto la camera di scoppio, rimetti la presa di pressione, attacca l'accendicandela e dai un bel tiro, max 3 tiri e la macchina è accesa. Allo stesso modo, invece di soffiare nel tubicino puoi tappare la marmitta e tirare lo strappino finchè non vedi la miscela raggiungere il motore.

ciao, buon divertimento e abbi pazienza che con la fretta non si va da nessuna parte!