Differenziali

[Turbo95]

Allora chiariamo quello che è lo standard: allora l'olio siliconico va messo all'interno del differenziale in quanto come si è già detto variando la durezza cambia la risposta del modello su pista (non riempitelo troppo la dose giusta è a coprire di un paio di mm. le crociera più alta) ; nell'accoppianìmento corona pignone e sull'innesto dei bicchierini sulla cassa del differenziale, io metto grasso al litio, perchè è molto resistente al calore, alla forza centrifuga e non è dilavavabile dall'acqua, per finire sempre un filo di grasso al litio nel punto di accoppiamento delle due cellule (o tra cellula e telaio a seconda dei modelli) che racchiudono il differenziale al fine di isolarlo completamente dallo sporco esterno.

[BlackSheep]

grasso al litio? Nemmeno mai sentito...
Quanto costa? Dove lo trovi?

[Turbo95]

Il grasso al litio è quello bianco, lo trovi nelle ferramente oppure nelle catene tipo OBI, mi sembra che costa circa 6-7 euro al tubo, ma considerata la quantità che ne usi ci fai tranquillo un paio di anni, io addirittura lo travaso in una siriga senza ago e quando lo metto mi fa un filino di grasso senza sprecare e senza impiastricciare tutto.

[BlackSheep]

ma con la centrifuga della coppia conica non ti si spalma sulla cassa in plastica?

[Turbo95]

La parte in eccesso si, ma gli ingranaggi rimangono comunque ben lubrificati, considera che il litio è specifico per quel tipo di uso ha una consistenza diversa dal classico grasso oleoso.

[BlackSheep]

ok...allora vedrò.
Comunque molta gente che fa gare mi ha detto che non mette nulla sulla coppia conica..

[Turbo95]

Infatti il modellismo è bello perchè è vario, ma secondo me il velo di grasso che rimane è fondamentale per la temperatura in fase di sfregamento che viene trasmessa ai due cuscinetti e per durata degli acciai delle due parti, le mie coppie coniche della Losi dopo circa 15 lt. sono sempre identiche a quella nuova che tengo in cassetta.

[dados85]

Originalmente inviato da Turbo95

Allora chiariamo quello che è lo standard: allora l'olio siliconico va messo all'interno del differenziale in quanto come si è già detto variando la durezza cambia la risposta del modello su pista (non riempitelo troppo la dose giusta è a coprire di un paio di mm. le crociera più alta) ; nell'accoppianìmento corona pignone e sull'innesto dei bicchierini sulla cassa del differenziale, io metto grasso al litio, perchè è molto resistente al calore, alla forza centrifuga e non è dilavavabile dall'acqua, per finire sempre un filo di grasso al litio nel punto di accoppiamento delle due cellule (o tra cellula e telaio a seconda dei modelli) che racchiudono il differenziale al fine di isolarlo completamente dallo sporco esterno.

IO invece nell'accoppiamento corona pignone gli metto l'olio spray(oil coat) tipo wd 40 e vi assicuro ke ancora dopo averci girato un po l'olio è ancora li in oltre non sporca la carcassa ed è estramente libero di muoversi!!provateci!!

[andysac]

Originalmente inviato da Turbo95

Allora chiariamo quello che è lo standard: allora l'olio siliconico va messo all'interno del differenziale in quanto come si è già detto variando la durezza cambia la risposta del modello su pista (non riempitelo troppo la dose giusta è a coprire di un paio di mm. le crociera più alta) ; nell'accoppianìmento corona pignone e sull'innesto dei bicchierini sulla cassa del differenziale, io metto grasso al litio, perchè è molto resistente al calore, alla forza centrifuga e non è dilavavabile dall'acqua, per finire sempre un filo di grasso al litio nel punto di accoppiamento delle due cellule (o tra cellula e telaio a seconda dei modelli) che racchiudono il differenziale al fine di isolarlo completamente dallo sporco esterno.

A titolo informativo ad esempio il Verga dice che per le coppie coniche l'ideale è quello al bisolfuro di molibdeno.
E cmq. in off per tutte le parti esposte alla polvere l'ideale è che lavorino a secco. Il grasso con la polvere genera un impasto abrasivo. saluti

[Turbo95]

Si certo nell'off le parti esposte assolutamente a secco.