Differenziali

[BlackSheep]

ok...allora non ho sbagliato nulla...anche io ho l'accoppiamento "a secco" o meglio solo sporcato di grasso....
I differenziali invece sono pieni di olii di varia densità a seconda del differenziale.

[916f87]

Originalmente inviato da BlackSheep

ok...allora non ho sbagliato nulla...anche io ho l'accoppiamento "a secco" o meglio solo sporcato di grasso....
I differenziali invece sono pieni di olii di varia densità a seconda del differenziale.

unico accorgimento: da sporcarlo di grasso o non metterlo proprio conviene non metterlo proprio, tanto si centrifuga e si attacca alle pareti, e ogni volta che smonti ti sporchi con il grasso...
forse io sono così pignolo perkè smonto il tutto in camera, quindi meno sporco e meno pulisco dopo

[BlackSheep]

anche io smonto il tutto in camera...o meglio nello studio...e mia moglie ogni volta mi svanga le balle che lascio tutto un ledàn...

[Turbo95]

Allora chiariamo quello che è lo standard: allora l'olio siliconico va messo all'interno del differenziale in quanto come si è già detto variando la durezza cambia la risposta del modello su pista (non riempitelo troppo la dose giusta è a coprire di un paio di mm. le crociera più alta) ; nell'accoppianìmento corona pignone e sull'innesto dei bicchierini sulla cassa del differenziale, io metto grasso al litio, perchè è molto resistente al calore, alla forza centrifuga e non è dilavavabile dall'acqua, per finire sempre un filo di grasso al litio nel punto di accoppiamento delle due cellule (o tra cellula e telaio a seconda dei modelli) che racchiudono il differenziale al fine di isolarlo completamente dallo sporco esterno.

[BlackSheep]

grasso al litio? Nemmeno mai sentito...
Quanto costa? Dove lo trovi?

[Turbo95]

Il grasso al litio è quello bianco, lo trovi nelle ferramente oppure nelle catene tipo OBI, mi sembra che costa circa 6-7 euro al tubo, ma considerata la quantità che ne usi ci fai tranquillo un paio di anni, io addirittura lo travaso in una siriga senza ago e quando lo metto mi fa un filino di grasso senza sprecare e senza impiastricciare tutto.

[BlackSheep]

ma con la centrifuga della coppia conica non ti si spalma sulla cassa in plastica?

[dados85]

Originalmente inviato da Turbo95

Allora chiariamo quello che è lo standard: allora l'olio siliconico va messo all'interno del differenziale in quanto come si è già detto variando la durezza cambia la risposta del modello su pista (non riempitelo troppo la dose giusta è a coprire di un paio di mm. le crociera più alta) ; nell'accoppianìmento corona pignone e sull'innesto dei bicchierini sulla cassa del differenziale, io metto grasso al litio, perchè è molto resistente al calore, alla forza centrifuga e non è dilavavabile dall'acqua, per finire sempre un filo di grasso al litio nel punto di accoppiamento delle due cellule (o tra cellula e telaio a seconda dei modelli) che racchiudono il differenziale al fine di isolarlo completamente dallo sporco esterno.

IO invece nell'accoppiamento corona pignone gli metto l'olio spray(oil coat) tipo wd 40 e vi assicuro ke ancora dopo averci girato un po l'olio è ancora li in oltre non sporca la carcassa ed è estramente libero di muoversi!!provateci!!

[andysac]

Originalmente inviato da Turbo95

Allora chiariamo quello che è lo standard: allora l'olio siliconico va messo all'interno del differenziale in quanto come si è già detto variando la durezza cambia la risposta del modello su pista (non riempitelo troppo la dose giusta è a coprire di un paio di mm. le crociera più alta) ; nell'accoppianìmento corona pignone e sull'innesto dei bicchierini sulla cassa del differenziale, io metto grasso al litio, perchè è molto resistente al calore, alla forza centrifuga e non è dilavavabile dall'acqua, per finire sempre un filo di grasso al litio nel punto di accoppiamento delle due cellule (o tra cellula e telaio a seconda dei modelli) che racchiudono il differenziale al fine di isolarlo completamente dallo sporco esterno.

A titolo informativo ad esempio il Verga dice che per le coppie coniche l'ideale è quello al bisolfuro di molibdeno.
E cmq. in off per tutte le parti esposte alla polvere l'ideale è che lavorino a secco. Il grasso con la polvere genera un impasto abrasivo. saluti

[Turbo95]

Si certo nell'off le parti esposte assolutamente a secco.