Nuovo inizio

[mabon]

Ciao Ragazzi, come scritto nella mia presentazione, ho già posseduta un'auto elettrica, una Tamiya, non ricordo il modello, parliamo di circa 10 anni fa

Oggi vorrei iniziare nuovamente, ho letto un po' ma non so da che parte iniziare
o meglio stavo guardando i vari modelli Tamiya, non conosco altre marche...

Vorrei iniziare con auto stradale niente gare, solo tempi con un'amico, in futuro poter upgradare per qualche garetta tra amici.

Mi potete indicare un modello di Tamiya o altra marca per iniziare? magari non proprio un base, stavo pensando ad un TT-02D cosa ne dite?

[pappa]

Tamiya ha tanti modelli adatti ad essere strapazzati e secondo me è la scelta migliore

Magari con piccoli optional come i cuscinetti ( se non presenti ) e gli ammortizzatori ad olio .
A me piacciono molto anche i buggies perchè li puoi utilizzare un pò ovunque , anche sulla spiaggia o nei piazzali sterrati , basta avere l'accortezza di utilizzare le gomme adatte .
L'unico consiglio è quello di non iniziare a comprare pezzi in alluminio o carbonio perchè nonostante la spesa rimangono modelli non in grado di essere competitivi in pista contro i telai da competizione .
Lo scrivo perchè si possono comunque trovare ottimi usati .

[mabon]

Originalmente inviato da pappa

Tamiya ha tanti modelli adatti ad essere strapazzati e secondo me è la scelta migliore

Magari con piccoli optional come i cuscinetti ( se non presenti ) e gli ammortizzatori ad olio .
A me piacciono molto anche i buggies perchè li puoi utilizzare un pò ovunque , anche sulla spiaggia o nei piazzali sterrati , basta avere l'accortezza di utilizzare le gomme adatte .
L'unico consiglio è quello di non iniziare a comprare pezzi in alluminio o carbonio perchè nonostante la spesa rimangono modelli non in grado di essere competitivi in pista contro i telai da competizione .
Lo scrivo perchè si possono comunque trovare ottimi usati .

Stavo pensando appunto di cominciare con un buon usato, oltre a questo mercatino dove posso trovare usati?

come telaio appunto pensavo ad un TT-02R o S oppure il classico TT-01.

A livello batteria cosa mi consigli?
Motore meglio brushead o brushless?

[pappa]

Con i vari tipi di TT01/02 non andrei oltre il suo semplice brushed magari allungando i rapporti dopo che avrai trovato un sistema di raffreddamento efficace .
Per i mercatini non so che dirti , io guardo spesso su ebay oppure cerchi quelli su Facebook .
Quel tipo di telaio è talmente economico che spesso non lo si vende , è il muletto della situazione
Fai un giro anche su Tamico che è un negozio tedesco molto ben fornito .

[mabon]

Originalmente inviato da pappa

Con i vari tipi di TT01/02 non andrei oltre il suo semplice brushed magari allungando i rapporti dopo che avrai trovato un sistema di raffreddamento efficace .
Per i mercatini non so che dirti , io guardo spesso su ebay oppure cerchi quelli su Facebook .
Quel tipo di telaio è talmente economico che spesso non lo si vende , è il muletto della situazione
Fai un giro anche su Tamico che è un negozio tedesco molto ben fornito .

Stavo guardando anche le XRAY T2, cosa mi sai dire?

Sul sito XRAY non ci sono carrozzerie, sai dirmi quali montano?

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da mabon

Stavo guardando anche le XRAY T2, cosa mi sai dire?

Sul sito XRAY non ci sono carrozzerie, sai dirmi quali montano?

la t2 è un modello un po' più performante di una tamiya.
Monta comunque le classiche carrozzerie onroad da 190mm

[mabon]

Ragazzi grazie mille per tutti i consigli, che dire inizia la spesa e vi tengo aggiornati!!!

Ma perché il telaio alluminio non è adatto alla pista?
Meglio carbonio?


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[matrix75]

Ciao a tutti ho seguito con attenzione la discussione e visto la presenza di amici sicuramente più esperti di me ne approfitto... mi è stato regalato un telaio completo mi4. Ho in mio possesso un motore della SKYRC Cheetah Brushless 10.5T 3250KV , che vorrei montarlo sulla mi4 e farne una drift car. La mia domanda è: sono sulla giusta strada o meglio abbandonare il progetto drift e orientare il tutto su Touring? E poi se fosse possibile il drift di quali modifiche necessita? Sul telaio è montata una corona...leggo 68 denti...giusto sarebbe da sostituire? Grazie intanto per le risposte e mi auguro mi concludere con il vostro preziosissimo aiuto. Grazie ancora

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[falex71]

Originalmente inviato da matrix75

Ciao a tutti ho seguito con attenzione la discussione e visto la presenza di amici sicuramente più esperti di me ne approfitto... mi è stato regalato un telaio completo mi4. Ho in mio possesso un motore della SKYRC Cheetah Brushless 10.5T 3250KV , che vorrei montarlo sulla mi4 e farne una drift car. La mia domanda è: sono sulla giusta strada o meglio abbandonare il progetto drift e orientare il tutto su Touring? E poi se fosse possibile il drift di quali modifiche necessita? Sul telaio è montata una corona...leggo 68 denti...giusto sarebbe da sostituire? Grazie intanto per le risposte e mi auguro mi concludere con il vostro preziosissimo aiuto. Grazie ancora

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Ciao, la Mi4 è un ottimo modello, molto competitivo per touring dove puo' dare ancora soddisfazioni. Per Drift, se vuoi solo driftare basta bloccare o rallentare molto i diff e usare gomme dedicate e via. Se per drift intendi anche gareggiare allora ci sono modelli dedicati, con motore anteriore, supersterzo ecc.
Motore andrebbe benissimo in touring e anche per drift, per la corona pero' non ho capito dubbio, con una 68 denti e un motore lento non hai problemi (userai dal 25 di pignone in su) se invece vuoi avere rapporti molto corti (pignoni piccoli, 17 o giu di li) forse la 68 è piccola e la cassa motore puo' interferire con la puleggia e non arrivare alla corona.

[matrix75]

Originalmente inviato da falex71

Ciao, la Mi4 è un ottimo modello, molto competitivo per touring dove puo' dare ancora soddisfazioni. Per Drift, se vuoi solo driftare basta bloccare o rallentare molto i diff e usare gomme dedicate e via. Se per drift intendi anche gareggiare allora ci sono modelli dedicati, con motore anteriore, supersterzo ecc.
Motore andrebbe benissimo in touring e anche per drift, per la corona pero' non ho capito dubbio, con una 68 denti e un motore lento non hai problemi (userai dal 25 di pignone in su) se invece vuoi avere rapporti molto corti (pignoni piccoli, 17 o giu di li) forse la 68 è piccola e la cassa motore puo' interferire con la puleggia e non arrivare alla corona.

Ciao grazie mille intanto per il consiglio, ho terminato oggi il tutto e devo dire che va una bomba...molto veloce. Provata con gomme da rally in casa...wow. La modifica che vorrei apportare apparte le gomme e il blocco del differenziale posteriore, mi interessava modificare la sterzata, esistono dei tiranti un po' più lunghi o si riesce ad usare quelli già esistenti? Quindi cambiamenti sulla convergenza con campanatura aperta, intendo.

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