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Vecchio 28 luglio 13, 12:26   #1 (permalink)  Top
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TT-01E problema grave... Aiuto!!

Salve a tutti,
Ho una tamiya TT-01E da almeno tre anni, e mi è venuta voglia di metterci le mani per prepararla a un futuro brushless.
Leggendo sul forum ho ben capito che il minimo è l'albero e il motor mount in alluminio e i cuscinetti a sfera.
Dopo essermi arrivati tutti i pezzi mi sono messo a smontare la macchina ( quando l'ho presa ero piccolo e ho scelto la versione RTR) e quando ebbi finito era tutto ok.
L'ho usata tre o quattro volte e ha iniziato a fare dei rumori troppo strani, da dietro si sentivano dei "crack" molto forti e continuativi e smontando la di nuovo ho intuito che potevano essere due cose... La prima e che corona e pignone non ingranassero a dovere, la seconda e che l'ingranaggio che trasmette il moto al gruppo differenziale posteriore non ingrani anc'esso bene con la corona del differenziale.
Aiutatemi vi prego ci sto perdendo il sonno su sta cosa!!!!!!!
LimoeMina non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 luglio 13, 12:28   #2 (permalink)  Top
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Data registr.: 06-02-2013
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La macchina va pianissimo e sforza molto per andare avanti, ho aperto entrambe i differenziali e sembrano ok
LimoeMina non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 luglio 13, 19:31   #3 (permalink)  Top
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smontala completamente di nuovo tanto ci metti poco
e rimontala con le istruzioni alla mano

forse non hai invertito i differenziali e in pratica si annullano
quaglia non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 luglio 13, 21:26   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di ilmax
 
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Se con la RTR non viene fornito il manuale, usa questo per controllare di avere riassemblato tutto correttamente:

http://www.tamiya.com/english/rc/rcm...t01_type_e.pdf

Per tutti, questo è il sito ufficiale dei manuali PDF Tamiya:
RC Manual & Setting Sheet Download
__________________

ilmax non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 luglio 13, 14:28   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di aismen
 
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dato che hai cambiato il supporto motore, sicuro di averlo messo nei giusti fori in base al pignone e la corona che hai su? Sembra banale ma dato che è una RTR probabilmente sai che la posizione cambia avvicinando più o meno il pignone alla corona (ecco forse il perchè dello sforzo, troppo vicini).

Controlla a pagina 5 del manuale che ti ha linkato max oppure sul mio sito ho creato un tool proprio per questo: extremeracing.absolutions.it
aismen non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 luglio 13, 20:47   #6 (permalink)  Top
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Data registr.: 06-02-2013
Residenza: Carpi
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Grazie a tutti, adesso la rismonto, mi sono anche scaricato il manuale... Ma nella versione "E" il ponte centrale è obbligatorio?
LimoeMina non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 luglio 13, 23:08   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di ilmax
 
Data registr.: 01-01-2008
Residenza: Shizuoka
Messaggi: 3.549
Immagini: 4
Citazione:
Originalmente inviato da LimoeMina Visualizza messaggio
Ma nella versione "E" il ponte centrale è obbligatorio?
Assolutamente no, ma è meglio lasciarlo perché migliora la precaria rigidità del TT01.
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ilmax non è collegato   Rispondi citando
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