Salto con doppio avvitamento carpiato losi 22

[culatello]

per il problema che cade di muso ,potrebbe essere che avendo cambiato motore con quel drag brake l'effetto freno sia aumentato di molto .
noto che con questi motorini uno non può mai sapere in effetti quanti kv e quanta forza ha a disposizione.
ci sono motori con pochi kv che vanno di più di altri con meno ,tipo 6,5t che vanno meno di 8,5t e motori da pochi kv che frenano ed hanno meno coppia di motori con più kv.
potrebbe essere che quel 10,5 con quel drag brake freni troppo ,quindi basterebbe metterlo a 0 e via.

[Tfp_lince]

Originalmente inviato da Duzzo

ci tolgo un pezzetto agli anelli lasciandoli a U , il motore quando lo monti in rear lo devi girare col quella piastra rivolta in avanti di un scatto cosi se prendi un colpo o ti centrano non la beccano .

Duzzo non è possibile perché si inclinerebbe di 30 gradi dopo il cavo sensori è posto sotto.... Credo che sia peggio così

[Duzzo]

Il punto è che se rompi il cavo sensori sono 5 € se spacchi quella piastra butti via il motore vedi tu .


Ovviamente dovrai ripiegarlo stretto contro la cassa motore a salire .

[Tfp_lince]

Originalmente inviato da Duzzo

Il punto è che se rompi il cavo sensori sono 5 € se spacchi quella piastra butti via il motore vedi tu .


Ovviamente dovrai ripiegarlo stretto contro la cassa motore a salire .

Ok più tardi lo faccio così vedi anche tu la differenza

[Duzzo]

ho usato la stessa macchina con lo stesso motore conosco la differenza