Aereo da ripresa

[Davbb1]

Ciao a tutti, vi mostro questo mio nuovo progetto relativamente semplice. Un aereo da lavoro con grosse capacità di carico. Avrà un'apertura alare di circa 1200mm e ospiterà una air unit 03 dji abbinata ad un flightcontroller. Sarà dotato di flap. La fusoliera attualmente pesa 95 grammi e il peso in ordine di collo spero sia tra i 1100 e 1200 grammi per una superficie alare di 24dm2. I motori saranno due e verranno montati sulle ali. Ho scelto dei 2208 da 1500 kv a 4s, che dovrebbero generare complessivamente 1.6 kg di spinta.
Per il profilo alare ho scelto il classico clark y.
Spero vi piaccia, nel frattempo spero vengano fuori consigli utili al progetto.

Davide P.

[Davbb1]

Giusto per dare un'idea di come verrà. Tra tubo e fusoliera verrà fatto un supporto in stampa 3d. E anche i piani coda verranno fissati tramite un supporto stampato. Purtoppo devo ancora cominciare a disegnare ali e la coda ma per il momento mi preme finire la fusoliera che è la parte più complessa

[Hell 13]

Ciao Davide, bel progetto e bel modello, lo hai progettato tu? non sapendo niente di questi sistemi sarei curioso di sapere se attraverso la Air Unit (pensata immagino per i droni) si è in grado di pilotare anche un aeromodello

[Davbb1]

Ciao, si me li progetto io! L'air unit serve per la registrazione e l'utilizzo fpv. Per quanto riguarda il controllo di tutto uso un flightcontroller speedybee che si occupa di stabilizzazioni, missioni di volo ecc

[giocavik]

Originalmente inviato da Davbb1

Ciao a tutti, vi mostro questo mio nuovo progetto relativamente semplice. Un aereo da lavoro con grosse capacità di carico. Avrà un'apertura alare di circa 1200mm e ospiterà una air unit 03 dji abbinata ad un flightcontroller. Sarà dotato di flap. La fusoliera attualmente pesa 95 grammi e il peso in ordine di collo spero sia tra i 1100 e 1200 grammi per una superficie alare di 24dm2. I motori saranno due e verranno montati sulle ali. Ho scelto dei 2208 da 1500 kv a 4s, che dovrebbero generare complessivamente 1.6 kg di spinta.
Per il profilo alare ho scelto il classico clark y.
Spero vi piaccia, nel frattempo spero vengano fuori consigli utili al progetto.

Davide P.

Su queste dimensioni, per avere un volo tranquillo, il peso in ordine di volo dovrebbe essere la metà, oppure la superficie alare essere il doppio.
Hai mai pilotato un aeromodello..?..
Cosa si intende con 'grosse capacità di carico'..?..

[giocavik]

...Inoltre..
Perché la 'fusoliera' e' così arzigogolata..?..
Può essere consigliabile chiedere sempre prima di iniziare a costruire o dimensionare, perché aggiustare dopo, non sempre è facile /possibile, inoltre ci sono una valanga di progetti già collaudati, anche online, per cui ci si può semplificare molto il lavoro da fare e risparmiare parecchio tempo, quattrini, materiali, etc.

[Davbb1]

Originalmente inviato da giocavik

...Inoltre..
Perché la 'fusoliera' e' così arzigogolata..?..
Può essere consigliabile chiedere sempre prima di iniziare a costruire o dimensionare, perché aggiustare dopo, non sempre è facile /possibile, inoltre ci sono una valanga di progetti già collaudati, anche online, per cui ci si può semplificare molto il lavoro da fare e risparmiare parecchio tempo, quattrini, materiali, etc.

Cosa avrei dovuto fare? Una cassetta a sezione quadrata? Fare una struttura del genere non mi costa di più di fare una fusoliera più semplice, non sono i 3.50 euro di balsa in più che mi mancano. È stata fatta per essere auto squadrate con gli incastri in modo che non serva uno scaletto per realizzarla dritta perfetta, inoltre le raccordature a 45 gradi oltre che a irrobustirlo le trovo anche più carine. Ora visto che mi dici di chiedere ti chiedo come l'avresti fatta tu!

[Davbb1]

Originalmente inviato da giocavik

Su queste dimensioni, per avere un volo tranquillo, il peso in ordine di volo dovrebbe essere la metà, oppure la superficie alare essere il doppio.
Hai mai pilotato un aeromodello..?..
Cosa si intende con 'grosse capacità di carico'..?..

Sono 15 che mi costruisco aerei, piloto un maxi da 100cc e volo solo con aerei autocostruiti, dai delta da quasi 300 kmh ai trainer con motori glow. Ad oggi non ho mai cannato un progetto, e diverse persone hanno costruito aerei usando i miei disegni con successo. Ora... non metto in dubbio che possa far cagare e che le mie capacità siano discutibilissime e sono il primo a non metterlo in dubbio però la matematica non mi dà torno riguardo ai pesi in quanto un modello con un carico alare compreso tra 41 g/dm2 e i 50 puoi stare sereno che è abbondantemente nella media, e onestamente devo ancora vedere un aereo da 24dm2 pesare 500 grammi in odv (apparte schiumini in depron) Per grosse capacità di carico intendo che c'è spazio per mettere quello che si vuole al suo interno, ed è stato progettato per questo. Comunque mi piacerebbe che mi spiegassi meglio il tuo concetto e mi portassi un esempio di aereo analogo e con la stessa attrezzatura a bordo in cui il peso è la metà... grazie

[angelobev]

Originalmente inviato da giocavik

Su queste dimensioni, per avere un volo tranquillo, il peso in ordine di volo dovrebbe essere la metà, oppure la superficie alare essere il doppio.

Hai mai pilotato un aeromodello..?..

Cosa si intende con 'grosse capacità di carico'..?..

Perdonami Giocavik ma mi sento di intervenire quale modellista con poca esperienza.
Tutti vedono che intervieni sistematicamente in tutte le discussioni con concetti a volte, perdonami, discutibili e onniscienti.
A me non sembra che quei parametri strutturali siano sintomo di qualcosa che non vada, fosse un veleggiatore Autonomy forse ma non credo lo sia.
Ritengo inoltre che gli aspetti costruttivi e estetici siano appannaggio del progettista aldilà che possano essere di brutta realizzazione, ma si sa che il gusto è personale e ogni scarrafone è bello a mamma sua.
Personalmente ritengo che la bontà di un progetto lo si vede a posteriori, o perchè vola benissimo, o malissimo (ma vola) o fa direttamente un buco per terra.
Mi accodo anche alla richiesta fattati poco fa dall'autore della discussione.
Spiegaci il perchè del tuo scritto, possibilmente senza pipponi e miliardi di puntini di sospensione...
Senza offesa o ombra maligna, sia ben chiaro.

Inviato tramite scocciofono e ditoni.
Scusate gli errori!

[Davbb1]

Lavoro 15 ore al giorno e per fare un aereo da "lavoro" non mi interessava puntare all'estetica, sarebbe come dire che un trainatore è brutto, si lo è! Di certo non lo porterò a contest estetici. La fusoliera l'ho fatta in un pomeriggio e conto che complessivamente (senza ore di progetto) sia pronto in circa una trentina di ore totali considerando anche il tempo di taglio. Non so come possa essere dimezzato il peso se solo l'elettronica pesa più della metà del modello (e viene montata anche su aerei decisamente più piccoli). Ad ogni modo non è uno slowfly indoor ad elastico e l'unico fattore che conta per determinare se sarà pesante è il carico alare e ripeto, (per me) 41 g dm2 non sono assolutamente tanti